Veramo vārtu telpa, slīpums un atvēršanas virziens

Vārtiem nepieciešama brīva vieta visā atvēršanās lokā, ne tikai pietiekami plata aile starp stabiem. Pirms vērtņu izvēles pārbaudiet reljefu, novietotās automašīnas atrašanās vietu un vietu piedziņai. Pamatinformāciju par mērīšanu atradīsiet ievadinstrukcijā.

Mēriet līdz gatavajai virsmai: ņemiet vērā plānoto bruģi, stabu apdari un izvēlētās eņģes ass atrašanās vietu.

Cik daudz vietas vērtne patiesībā aizņem

Abām vērtnēm visās pozīcijās ir vienāds garums. Papildu vieta nepieciešama furnitūrai, piedziņas korpusam un drošai darbībai. Noklikšķiniet, lai palielinātu.

Vērtne neatbīdās uz sāniem. Tā griežas ap eņģu asi, un tās tālākais stūris veido loku. Vienas garas vērtnes gadījumā šis loks ir liels, un visu vērtni balsta viena iebrauktuves puse. Ja ir divas vērtnes, caurbrauktuve tiek sadalīta, tāpēc katrai nepieciešams īsāks brīvais ceļš. Tomēr divviru vārtiem automatizācijai nepieciešamas divas piedziņas, divi nesošie stabi un parasti arī piedziņas kabeļa instalācija otrā pusē. Skatiet priekšskata rasējumu un pamatmērījumus.

Mēriet no eņģes ass, nevis no staba malas. Ass atrašanās vieta mainās atkarībā no izvēlētās eņģes un montāžas veida. Vērtne, kas iekārta aiz staba iekšējās malas, var nodrošināt lielāku brīvo caurbrauktuvi, taču tai nepieciešama cita vieta pie staba, un var mainīties piedziņas kronšteina novietojums. Ja eņģi pārvieto, loka rasējums un motora montāžas izmērs vairs nav derīgi.

Pie gatavas iebrauktuves veiciet vienkāršu pārbaudi:

1. Atzīmējiet plānoto griešanās asi abām vērtnēm. Ņemiet vērā stabu galīgo apdari un pārklājuma biezumu.
2. Izmēriet attālumu no katras ass līdz attiecīgās vērtnes tālākajam stūrim plānā. Ņemiet vērā furnitūru un pārlaidumus; kustības rādiuss nav puse no attāluma starp stabiem.
3. Atzīmējiet loku uz zemes ar auklu, līsti vai mērlenti. Pārbaudiet visu paredzēto atvēršanas leņķi. Pārbaudiet sienu, žogu, kāpnes, puķupodus, ūdens notekcauruli un vietu, kur stāvēs automašīna.
4. Atsevišķi pārbaudiet vietu piedziņai un tās svirai vai korpusam.. Tas, ka vērtnei ir brīva vieta, vēl nenozīmē, ka tur ietilps automātika. Šarnīra svira, lineārā piedziņa un pazemes kārba aizņem atšķirīgu vietu.

Novērtējiet automašīnas atrašanās vietu divos stāvokļos: pirms aizvērtiem vārtiem un aiz atvērtiem vārtiem. Iebrauktuvē var pietikt vietas pašam vēziena lokam, taču atvērtās vērtnes var aizņemt vietu, kur jāiztaisnojas pēc nogriešanās no ceļa. Ja garāža atrodas tuvu vārtiem, pārbaudiet arī novietotas automašīnas atvērtās durvis.

Vai pēc atvēršanas automašīnai pietiks vietas?

Atvērums starp stabiem un izmantojamā caurbrauktuve var nebūt vienāda platuma. Paredzētajā atvēršanas leņķī pārbaudiet izvirzīto vērtni, eņģes un piedziņu. Atzīmējiet uz zemes automašīnas kontūras, ieskaitot spoguļus, un pārbaudiet arī iebraukšanu no pagrieziena. Garāku furgonu vai piekabi izvērtējiet, ņemot vērā to faktisko braukšanas trajektoriju.

Piemērs šauram pagalmam: pēc iebraukšanas automašīna apstājas garāžas priekšā. Atzīmējiet uz zemes tās kontūru un vērtņu vēziena lokus. Pārbaudiet, vai vārti aiz automašīnas aizvērsies un vai vēlāk tos varēs atvērt, nesaduroties ar buferi. Ja ne, apsveriet vārtu pārvietošanu, vērtņu sadalījuma maiņu vai salokāmu vai bīdāmu sistēmu.

Bieža kļūda: Plānā 90° leņķī nav šķēršļu, tāpēc piedziņu pasūta uzreiz. Pēc tam kronšteinu nav kur nostiprināt vai atvēršanas laikā motors atsitas pret vērtni. Vispirms nosakiet eņģes asi un vajadzīgo atvēršanas leņķi, pēc tam pārbaudiet konkrētās piedziņas montāžas rasējumu.

Atpakaļ uz raksta saturu

Izmēriet iebrauktuves slīpumu abos virzienos

Slīpuma gadījumā noteicošā ir mazākā atstarpe visā kustības ceļā, nevis tikai vārtu aizvērtā pozīcija. Noklikšķiniet, lai palielinātu.

“Slīpa iebrauktuve” var nozīmēt divas dažādas lietas. Šķērsslīpums stiepjas no viena staba līdz otram. Garenslīpums stiepjas no ceļa līdz pagalmam. Bieži sastopami abi slīpuma veidi, un to ietekme mainās vārtu atvēršanas laikā.

Šķērsslīpums

Ja ir šķērsslīpums, rāmja apakšējo malu var veidot slīpu atbilstoši virsmai aizvērtu vārtu vietā. Taču tas pierāda tikai to, ka aizvērti vārti neskrāpēs zemi. Vērtnei pagriežoties, tās apakšējā mala virzās pāri citām pagalma vietām. Turklāt divviru vārtiem abas vērtnes sāk kustību dažādā augstumā, un tām pie centrālās atdures precīzi jāsatiekas. Tāpēc noteicošā ir mazākā brīvā atstarpe visā kustības ceļā, nevis tikai atstarpe zem aizvērtas vērtnes.

Slīpums augšup uz pagalmu

Ja iebrauktuve slīpa uz augšu no ceļa, vērtne uz parastām vertikālām eņģēm būtībā kustas vienā augstumā, kamēr zeme zem tās paceļas. Pat neliels slīpums var apturēt atvēršanu pēc dažiem desmitiem grādu. Jaudīgāks motors šo problēmu neatrisinās — tas tikai spiedīs vērtni pret šķērsli.

Mērīšanai pietiek ar lāzera vai šļūtenes līmeņrādi, mērlenti un skici:

1. Rasējumā atzīmējiet gatavās virsmas augstumu aizvērtu vārtu ass līnijā. Ja bruģis vēl tiks ieklāts, atzīmējiet tā galīgo augstuma līmeni. Tādā gadījumā pašreizējās zemes līmeņa mērījums ir tikai provizorisks.
2. Atzīmējiet katras vērtnes vēziena zonu. Izmēriet zemes augstumu pie staba, aptuveni vienā trešdaļā un pie vērtnes tālākās malas, vairākās pozīcijās līdz pat plānotajam atvēršanas leņķim. Precīzāk izmēriet vietas ar reni, paceltu bruģakmeni vai slīpuma lūzumu.
3. Salīdziniet augstāko atrasto punktu ar vērtnes apakšējo malu attiecīgajā pozīcijā. Ja rāmis ir slīps, nepietiek sekot tikai vienam stūrim: jāņem vērā visa apakšējā mala, kas pagriežoties projicējas uz citu zemes daļu.
4. Atstājiet pietiekamu ekspluatācijas rezervi gatavajai virsmai, ūdens novadīšanai, netīrumiem un ziemas apstākļiem. Konkrētu atstarpi nenosaka viens universāls lielums; tā ir atkarīga no reljefa, aizpildījuma un atdures.

Ja pēc rasējuma nevarat droši noteikt, vai slīpais rāmis atvēršanas laikā skars zemi, lētāk ir sagatavot vienkāršu plānu un augstuma šķērsgriezumu vai kustības modeli, nekā pēc metināšanas saīsināt gatavu vērtni. Ja ir izteikts gan šķērsslīpums, gan garenslīpums, ir vērts ģeodēziski uzmērīt visu teritoriju.

Mērījumu piemērs: bruģis slīp augšup uz pagalmu

Zem aizvērtas vērtnes izmērāt 80 mm. Vietā, kur virzīsies tās apakšējā mala, gatavais bruģis ir par 100 mm augstāks. Ja rāmis ir horizontāls un eņģu ass vertikāla, jau rodas sadursme — pietrūkst 20 mm, turklāt vēl nav ņemta vērā ekspluatācijas rezerve.

1. Šādi salīdziniet vairākus punktus visā vēziena zonā. Pašreizējās zemes augstuma vietā izmantojiet plānoto gatavā bruģa augstumu.
2. Vispirms izvērtējiet vārtu novietojumu un reljefa pielāgošanu. Pēc tam salīdziniet atvēršanu uz āru savā teritorijā, citu vērtņu sadalījumu vai cita veida vārtus.
3. Galīgo risinājumu vēlreiz pārbaudiet, ņemot vērā rāmi, atdures un piedziņas ģeometriju. Jaudīgāks motors vai parasts atbalsta ritenis nenodrošinās vērtnei brīvu kustības ceļu.

Saistītās detaļas un instrukcijas: atvēršana uz āru, salokāmās sistēmas, prasības ritenim.

Atpakaļ uz raksta saturu

Ja atvēršana uz iekšpusi nav iespējama

Atverot uz āru, izmēriet vietu vārtu priekšā un zemesgabala robežu. Noklikšķiniet, lai palielinātu.

Pirmais risinājums var būt vārtu novietojuma vai vērtņu sadalījuma maiņa. Lielāku spraugu zem rāmja apsveriet tikai pēc izskata, drošības un apakšējā atdura pārbaudes. Ja rastos pārāk liela sprauga, nerisiniet reljefa problēmu, vienkārši paceļot visus vārtus.

Atvēršana uz āru Tas var palīdzēt vietās, kur uzreiz aiz vārtiem pagalms strauji ceļas augšup. Tomēr tam nepieciešama vieta vārtu priekšā. Pirms projekta izstrādes pārbaudiet zemesgabala robežu, vietu gājējiem un transportlīdzekļiem, kā arī pieslēguma nosacījumus ceļam. Atvērtā vērtne nedrīkst radīt šķērsli ārpus teritorijas, kuru jums ir tiesības izmantot. Ja vārti atrodas dziļāk zemesgabala iekšpusē, papildus pārbaudiet, vai to priekšā paliek vieta, kur automašīnai droši apstāties.

Automatizējot vārtus ar atvēršanu uz āru, mainās kronšteinu novietojums, piedziņas darbības virziens un iespējamās sadursmes ar vērtni. Lineārajām NICE Wingo un Toona piedziņām parasti paredz pagarinātu aizmugurējo kronšteinu NICE PLA6. Pārbaudiet, vai tas ir nepieciešams un kur to novietot, vadoties pēc izvēlētā modeļa montāžas shēmas; viens un tas pats risinājums automātiski nav piemērojams ne locīklas, ne pazemes piedziņai. Skatiet montāžas izmēru pārbaudi.

Atpakaļ uz raksta saturu

Ja parastā vērtne atvēršanas laikā aizķeras

Paceļama vērtne

Paceļama vērtne atvēršanas laikā vienlaikus griežas un paceļas. Tā var apiet augšupejošu reljefu, taču mainās visas vērtnes novietojums: augšējā mala var pietuvoties sienai vai žogam, mainās smaguma centrs un pārvietošanai nepieciešamais spēks, un piedziņa darbojas citādi nekā parastā vertikālā asī. Šādam risinājumam jāprojektē eņģes, gala pozīcijas un atdures, kā arī jāapstiprina konkrētās piedziņas piemērotība. Nepietiek nopirkt regulējamu eņģi un pārvietot tās apakšējo tapu tālāk no augšējās “pēc formulas”.

Salokāmie vārti

Atverot ārējais panelis salokās virzienā uz pie staba esošo paneli. Montāžai izmantojiet izvēlētā mehānisma rasējumu. Noklikšķiniet, lai palielinātu.

Salokāmie vārti var noderēt, ja nepietiek dziļuma divām parastām vērtnēm un nav vietas gar žogu bīdāmajiem vārtiem. Paneļi kustības laikā salokās, tāpēc tiem vajadzīga mazāka nepārtraukta platība pirms vai aiz iebrauktuves. Tomēr rodas papildu locīklas, paneļu koordinēšanas mehānisms un vietas, kur var kaut ko iespiest. Arī salokāmajiem vārtiem jāpārbauda slīpums, vēja ietekme, brīva caurbraukšana un piekļuve apkopei. Standarta piedziņa vienai vērtnei automātiski nav apstiprināta komplektācija salokāmam mehānismam.

Izvēloties salokāmo sistēmu, salīdziniet: abu paneļu izmērus un svaru, salokāmās locīklas novietojumu, nepieciešamo leņķi un vietu pie staba. Ir dažādas sistēmas atvēršanai aptuveni līdz 90° un plašākai salocīšanai pie žoga. Pārbaudiet, vai konkrētajam komplektam nepieciešama vadotne grīdā un kādu piedziņu atļauj tā ražotājs. Viena komplekta īpašības neattiecas uz visiem salokāmajiem vārtiem.

Ja vēlaties salīdzināt šo iespēju savai iebrauktuvei, apskatiet salokāmo veramo vārtu mehānismus. Divviru vārtiem jāizvēlas risinājums abām pusēm, bet piedziņa jāizraugās atbilstoši faktiskajai konstrukcijai.

Ja gar žogu ir pietiekami daudz brīvas vietas, salīdziniet arī konsolveida bīdāmos vārtus un to komponentus. Stāvā nogāzē, kur nav vietas veramo vērtņu lokam, bīdāmi vārti var būt saprātīgāka izvēle, taču tiem nepieciešama atsevišķa sānu sliede, nesošā konstrukcija un pamatu sagatavošana. Izvēlieties vārtu tipu atbilstoši vietai, nevis tam, kurai piedziņai specifikācijā norādīts lielākais skaitlis.

Atpakaļ uz raksta saturu

Piemērs: 4 m caurbrauktuve un 1,5 m augsts rāmis

Uz 4 000 mm ailes un 1 500 mm augsta rāmja piemērā parādīsim, kā pārbaudīt vietu. Vērtņu garumus nosakiet pēc sava skiču rasējuma ar izvēlētajām eņģēm; ilustratīvais caurbrauktuves platums pats par sevi nenosaka rāmja izmēru.

Situācijas piemērs: vērtnes jāatver uz iekšpusi par 90°, pēc diviem metriem ir zema siena, un bruģis no ceļa puses ceļas augšup.

1. No faktiskās eņģes ass iezīmējiet visas vērtnes kustības loku. Aptuveni divu metru brīva vieta pati par sevi vēl neapstiprina, ka tajā ietilps rāmis, furnitūra un piedziņa.
2. Visā vērtnes noslaucītajā zonā izmēriet gatavā seguma augstumu. Pārbaudiet rāmja apakšējo malu, nevis tikai tā attālo stūri.
3. Ja rodas sadursme, apsveriet vārtu pārvietošanu, citu vērtņu sadalījumu vai atvēršanu uz āru. Tikai pēc tam izvērtējiet paceļamu vai salokāmu sistēmu.

Pēc tam iztēlojieties vienu četrus metrus platu vērtni. Tā novērstu vidusdaļas saskares vietu un otras piedziņas nepieciešamību, taču tai būtu vajadzīga ievērojami lielāka brīvā platība, un tā ievērojami noslogotu vienīgo nesošo stabu. Tāpēc šādai iebrauktuvei tas automātiski nav vienkāršākais vai lētākais risinājums. Faktisko piemērotību noteiks rāmja, staba un eņģu konstrukcija, kā arī konkrētā piedziņa.

Atpakaļ uz raksta saturu

Divas dažāda platuma vērtnes un gājēju vārtiņi

Ja bieži pārvietojaties kājām, apsveriet arī atsevišķus gājēju vārtiņus. Tad katrā reizē nebūs jāatver lielā vērtne. Skiču rasējumā pārbaudiet brīvo caurbraukšanas platumu, atvēršanas virzienu un vietu blakus automašīnai.

Šaurāka vērtne var nodrošināt ērtāku ikdienas piekļuvi, bet platāka atbrīvos vietu automašīnai. Izmēriet izmantojamo platumu pie faktiskā atvēršanas leņķa un vietu, kas vajadzīga platākās vērtnes pagriešanai. Tās eņģe, stabs un piedziņa jāizvērtē atsevišķi; ar kopējo caurbrauktuves platumu nepietiek.

Ja vērtnes pārklājas, nosakiet, kura vērtne atveras pirmā un aizveras pēdējā. Automatizācijas gadījumā pārbaudiet arī vienas vērtnes atsevišķu atvēršanu un tās aizsardzību atbilstoši vadības sistēmai. Daļēja atvēršana pati par sevi negarantē gājējam drošu caurbraukšanu.

Ja lielajā vērtnē ir iebūvēti mazi gājēju vārtiņi, jānodrošina piedziņas bloķēšana, kad vārtiņi ir atvērti. Aizsardzību un pieslēgumu izvēlieties konkrētajai sistēmai vēl pirms izgatavošanas.

Atpakaļ uz raksta saturu

Kam jābūt skaidram pirms izgatavošanas

Kad vieta ir uzmērīta, kopīgi pārbaudiet vērtnes konstrukciju un vietu piedziņai. Tikai pēc tam pabeidziet izgatavošanas rasējumu un būvdarbu sagatavošanu. Nestandarta iebrauktuves gadījumā nosūtiet skici un fotogrāfijas ar norādītu eņģu novietojumu, izmēriem un reljefa augstumiem.