NICE Run RUN2500I — atsevišķa piedziņa bīdāmajiem vārtiem
| Produkta pieejamība: | noliktavā | Preces parasti nosūtām 24 stundu laikā. |
|---|
noliktavā
841,03 € ar PVN
| Svars |
|---|
| 25 kg |
Produkta apraksts NICE Run RUN2500I — atsevišķa piedziņa bīdāmajiem vārtiem
NICE RUN2500I ir neatgriezenisks elektromehāniska bīdāmo vārtu piedziņa vārtiem ar svaru līdz 2 500 kg un vērtnes garumu līdz 18 m. Tai ir elektromehānisks gala slēdzis, vadības bloks RUA2 un invertors RUA3. Vienfāzes barošana 230 V AC caur invertoru darbina trīsfāžu motoru. Apzīmējums I norāda uz invertoru; tas nav versijas P induktīvais gala slēdzis.
Tā ir piemērota intensīvai smagāku vārtu ekspluatācijai, ja to mehāniskā pretestība un ciklu skaits atbilst prasībām. Invertors regulē ātrumu diapazonā 0,06–0,25 m/s un, ja ir ieslēgta palēnināšana, uztur pieejamo spēku arī pie aptuveni 0,05 m/s. Tādējādi tiek samazināts risks, ka smagā vērtne apstājas ceļa beigās. Konkrētais ātrums un jutība jāiestata atbilstoši vārtiem, pēc tam jāpārbauda drošības spēki.
Tā ir atsevišķa piedziņa vienai bīdāmo vārtu vērtnei. Ja pazūd strāvas padeve, piedziņu var atbloķēt ar atslēgu. Uztvērēju, raidītāju un drošības piederumus izvēlieties atbilstoši vēlamajam aprīkojumam; pilnus komplektus skatiet komplektu pārskatā.
| Ātrā navigācija | |
|---|---|
| Izvēle un ierobežojumi | Piederumi |
| Komplekti | Montāža |
| Pieslēgšana | Fotoelementi |
| Pirmā palaišana | Programmēšana |
| Diagnostika | Apkope |
| Atbloķēšana | Parametri |
| PDF rokasgrāmata |
Saderīgi piederumi
| Kas | Kāpēc | Veids |
|---|---|---|
| Signāllampas | Brīdina par vārtu kustību. Izvēlieties FLASH signāllampas versiju un antenu atbilstoši uztvērēja frekvencei. FLASH pieslēgšana. | |
| Fotoelementi | Tie aizsargā vārtu ailas zonu atbilstoši to adresācijai; BlueBUS sistēmā izmanto divus vadus bez polaritātes. Pieslēgšana un adresācija. | |
| Bezvadu fotoelementi | EPMOW darbībai nepieciešams IBW interfeiss. FT210B ir ar bateriju darbināms raidītājs un uztvērējs, kas pieslēgts BlueBUS sistēmai; tas var pārraidīt arī kustīgās drošības malas signālu. | |
| Radio uztvērēji | SM spraudņa uztvērēju uzstāda, kad barošana ir atvienota. Raidītāja kodējumam un frekvencei jāatbilst izvēlētajam uztvērējam. | |
| Raidītāji | Vārtu vadība; ON3ELR tālas darbības diapazonam nepieciešams LR uztvērējs. Divvirzienu funkcijām nepieciešams atbilstošs uztvērējs. Savienošana pārī. | |
| Antena | Labākam darbības rādiusam. Pievienojiet koaksiālo kabeli antenas ieejai; frekvencei jāatbilst uztvērējam. | |
| Atslēgas slēdži / tastatūras / lasītāji | Atslēgas slēdža bezsprieguma kontakti vada P.P./OPEN/CLOSE. BlueBUS tastatūras un lasītāji tiek apgūti kā ierīces; radio ierīces tiek savienotas pārī ar uztvērēju. | |
| Wi-Fi / GSM vadība | BiDi-ZWave nepieciešama atbilstoša Opera saskarne un Z-Wave sistēma. Universālais Wi-Fi/GSM modulis vada P.P. ar izolētu COM–NO kontaktu; barošanas avotu izvēlieties atsevišķi, ņemot vērā spriegumu un patēriņa ierobežojumu. | |
| Zobstieņi | 4. modulis; izvēlieties materiālu, stiprinājumu un nestspēju atbilstoši visai vārtu vērtnei. Neilona zobstienis ne vienmēr ir piemērots smagiem vārtiem. Zobstieņa montāža. | |
| Programmēšana ar mobilo tālruni | BiDi-WiFi galvenokārt paredzēts programmēšanai un diagnostikai, izmantojot lietotni My Nice Pro. Pārbaudiet konkrētā RUA2 Bus-T4 saskarni un atbilstošo savienojumu saskaņā ar moduļa instrukciju. Vārtu vadības iespējas un tīkla iestatījumi ir atkarīgi no tā konfigurācijas. | |
| Elektroapgādes pārtraukums | RUN2500I nepieciešama 230 V AC elektrotīkla padeve. PS124 rezerves barošanas bloku un Solemyo saules enerģijas komplektu 24 V piedziņām šim motoram pievienot nevar. Ja nav piemērota barošanas avota, izmantojiet manuālo atbloķēšanu. |
|
Esošās instalācijas gadījumā vecākas ierīces var turpināt darboties LUCYB, MLBT, ELB, MOFB, MOSE, MOTXR, SMXI. Nomainot ierīci, pārbaudiet spriegumu, saskarni un kodējumu; vecās ierīces saderība nenozīmē, ka tā joprojām tiek ražota. Jauno aprīkojumu izvēlieties no iepriekš minētajām atbilstošajām alternatīvām.
Komplekti un atsevišķa piedziņa
Komplekti atšķiras pēc komplektācijas, nevis motora ierobežojumiem. Katrā komplektā ir viena piedziņa; zobstieņa garums jāpielāgo visam vārtu kustības ceļam.
| Komplekts ar fotoelementiem un bākuguni | Atsevišķa piedziņa | Komplekts ar zobstieni |
|---|---|---|
| NICE RUN2500I – D komplekts
Piedziņa, uztvērējs OXIBD, raidītājs MYGO4, pāris EPMB un signāllampiņa ELDC. | NICE RUN2500I – atsevišķs piedziņas mehānisms
Piedziņā ir RUA2 vadības bloks un RUA3 invertors. Uztvērēju, raidītāju, fotocelulas, signāllampiņu un zobstieni izvēlaties atsevišķi. | NICE RUN2500I – F komplekts
Piedziņas mehānisms, uztvērējs OXIBD, raidītājs MYGO4, pāris EPMB un signāllampiņa ELDC. |
| Cits variants | Papildu aprīkojums piedziņai |
|---|---|
| B komplekts | OXIBD + MYGO4 |
| C komplekts | OXIBD + MYGO4 + EPMB fotocelulu pāris |
| E komplekts | C aprīkojums + 4 m LZ-1 |
Ja izvēlaties komplektu ar 4 m zobstieni un vārti ir garāki, iegādājieties nepieciešamo papildu garumu; pārbaudiet arī, vai zobstienis ir piemērots vārtu svaram un lietošanas intensitātei. Informācija par konkrētā komplekta saturu ir norādīta tā produkta lapā.
Piedziņas izvēle un darbības ierobežojumi
Izšķirošs ir svars un garums visai kustīgajai vārtu vērtnei, ieskaitot aizpildījumu un pretsvaru, nevis tikai caurbrauktuves platums. Vārtiem vienmērīgi jākustas visā gājiena garumā, tiem jābūt pareizi vadītiem un aprīkotiem ar stingriem mehāniskiem atduriem. Izmēriet pretestību gan kustības sākumā, gan kustības laikā un paredziet rezervi apstākļu pasliktinājumam ziemā.
| Parametrs | Viena piedziņas mehānisma ierobežojums |
|---|---|
| Vārtu vērtnes svars | 2 500 kg |
| Vārtu vērtnes garums | 18 m |
| Gala slēdzis | Elektromehānisks – kronšteini uz zobstieņa iedarbina sviru |
Pieejamais palaišanas spēks ir ne vairāk kā 1 660 N, bet nominālais – 700 N. Novērtējot mehānismu, paredziet vismaz 50 % rezervi: palaišanai nepieciešamajam spēkam jābūt mazākam par 830 N, bet kustības uzturēšanai nepieciešamajam spēkam – mazākam par 350 N. Tās nav pieļaujamās trieciena spēka robežvērtības cilvēkam; tās pārbauda atsevišķā drošības testā.
Ciklu skaits atkarībā no garuma un svara
Viens cikls ir pilnīga atvēršana un aizvēršana. Stundā pieļaujamo ciklu skaitu, kā arī maksimālo secīgo ciklu skaitu, kas norādīts garuma rindā, reiziniet ar svara koeficientu. Plānošanas vajadzībām noapaļojiet uz leju. Temperatūra un mehāniskā pretestība var samazināt rezultātu vēl vairāk.
| Vārtu vērtnes garums | Maks. ciklu skaits stundā | Maks. secīgo ciklu skaits |
|---|---|---|
| Līdz 6 m | 42 | 42 |
| Virs 6 līdz 9 m | 28 | 28 |
| Virs 9 līdz 12 m | 21 | 21 |
| Virs 12 līdz 15 m | 17 | 17 |
| Virs 15 līdz 18 m | 14 | 14 |
| Vārtu vērtnes svars | Pieejamo ciklu koeficients |
|---|---|
| Līdz 500 kg | 100 % |
| Virs 500 līdz 900 kg | 80 % |
| Virs 900 līdz 1 200 kg | 75 % |
| Virs 1 200 līdz 1 500 kg | 60 % |
| Virs 1 500 līdz 1 800 kg | 50 % |
| Virs 1 800 un mazāk par 2 000 kg | Koeficients nav noteikts; darbības plānu saskaņojiet ar tehnisko atbalstu. |
| 2 000–2 300 kg | 40 % |
| Virs 2 300 līdz 2 500 kg | 30 % |
Piemērs: 10 m / 2 100 kg vērtne → 21 × 0,40 = 8,4. Plānošanai ne vairāk kā 8 cikli stundā un 8 secīgi cikli, pirms tiek ņemti vērā citi ierobežojumi. Invertora piedziņas nominālais testa rādītājs ir 28 cikli stundā pie 10 m; konkrētiem vārtiem vienlaikus jāievēro arī stingrākais ierobežojums atkarībā no garuma un svara. Kataloga rādītājs – 56 cikli stundā – nav vispārējs darbības ierobežojums, kas attiecas uz visiem vārtiem.
Aptuvenais kalpošanas laiks
Saskaitiet svara, garuma un citu būtisku faktoru indeksus. Citus faktorus ņemiet vērā, ja to rašanās varbūtība pārsniedz 10 %. Grafikā redzams aptuvenais ciklu skaits, veicot regulāru apkopi; tas nav ne garantija, ne gadu skaits. Horizontālā ass rāda indeksu summu procentos, vertikālā ass – ciklu skaitu.
| Visas automatizācijas īpašības | Indekss | Kalpošanas laika grafiks |
|---|---|---|
| Svars | līdz 500 kg → 5 % virs 500–900 kg → 10 % virs 900–1 200 kg → 20 % virs 1 200–1 500 kg → 30 % virs 1 500–1 800 kg → 40 % virs 1 800–2 200 kg → 50 % virs 2 200–2 500 kg → 60 % |  |
| Garums | Līdz 6 m → 5 % Virs 6–9 m → 10 % Virs 9–12 m → 15 % Virs 12–15 m → 25 % Virs 15–18 m → 35 % | |
| Temperatūra / mitrums | Virs 40 °C vai zem 0 °C / mitrums virs 80 % → 10 % | |
| Putekļi un smiltis | 15 % | |
| Sāļa vide | 20 % | |
| Fotoceliņas pārtraukšana | 10 % | |
| STOP pārtraukšana | 20 % | |
| Funkcija “Peak” ieslēgta | 10 % |
Ja summa pārsniedz 100 %, apstākļi vairs nav pieņemami. Izvēlieties piedziņu, ņemot vērā visu vārtu konstrukciju un ekspluatāciju; pat atbilstošs svars pats par sevi negarantē piemērotību.
Ja vēlaties pārbaudīt izvēli, sazinieties ar mums norādot vārtu garumu, svaru un paredzamo ciklu skaitu.
Bīdāmo vārtu un piedziņas uzstādīšana
Pirms uzstādīšanas atbloķējiet piedziņu un pārbaudiet, vai vārti brīvi pārvietojas manuāli, vadotne ir stabila, ir aizsardzība pret izlekšanu un abās gala pozīcijās ir stingri atduri. Vārti nedrīkst kustēties paši no sevis. Sargājiet piedziņu no applūšanas; pamatnei jābūt stingrai un jānodrošina droša atbloķēšana.
- Ierīkojiet kabeļu aizsargcaurules un pamatplāksni ar četriem enkuriem. Virs plāksnes vītnes nedrīkst būt garākas par 40 mm.
- Izlīdziniet plāksni atbilstoši oriģinālajam rasējumam, paralēli vārtu vērtnei. Ļaujiet betonam pilnībā sacietēt.
- Piestipriniet motoru ar uzgriežņiem un paplāksnēm, noregulējiet tā novietojumu attiecībā pret zobstieni un pēc regulēšanas stingri pievelciet stiprinājumus.
- Nostipriniet kabeļus, lai tie neizrautos un nesaskartos ar kustīgajām detaļām. Atjaunojiet visus kabeļu ievadu un vāka blīvējumus.
Zobstienis un atstarpe pie zobrata
Izmantojiet atbilstošu 4. moduļa zobstieni; materiālu un kravnesību izvēlieties atbilstoši vārtiem. Vārtu vērtnes svars nedrīkst balstīties uz zobrata. Starp zobstieni un zobratu saglabājiet 1–2 mm atstarpi visā kustības garumā.
Izlīdziniet zobstieņa posmus attiecībā pret zobratu; sānu novirze, vārtus manuāli pārvietojot, nedrīkst pārsniegt 5 mm. Pārbaudiet, vai savienojumi ir gludi un katrs posms ir nostiprināts. Neizmantojiet lielāku motora spēku, lai kompensētu nepareizi uzstādītu zobstieni.
Elektromehāniskie gala slēdži
- Manuāli pārvietojiet vārtu vērtni atvērtā pozīcijā, vismaz 2–3 cm pirms fiksētā atdura.
- Bīdiet kronšteinu pa zobstieni atvēršanas virzienā, līdz nostrādā gala slēdzis. Tajā pašā virzienā pabīdiet to vēl vismaz par 2 cm un nostipriniet.
- Tādā pašā veidā noregulējiet aizvērtās pozīcijas kronšteinu.
- Pēc piedziņas bloķēšanas un kustības ceļa apmācīšanas pārbaudiet, vai vārti apstājas pirms abiem fiksētajiem atduriem. Gala slēdžu kronšteini neaizstāj mehāniskos atdurus.
Kabeļu instalācija
| Savienojums | Šķērsgriezums / tips | Maks. garums |
|---|---|---|
| Tīkls 230 V | 3 × 1,5 mm² | 30 m |
| FLASH | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| Antena | Koaksiālais kabelis RG58 | 20 m; ieteicams mazāk par 5 m |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m |
| Atslēgas slēdzis | 2 kabeļi 2 × 0,5 mm² vai 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| Kustīgās drošības malas pieslēgums | 2 × 0,5 mm² | 30 m; ieteicams kustīgs savienojums vai FT210B |
Ja tīkla kabelis ir garāks par 30 m, izvēlieties lielāku šķērsgriezumu, piemēram, 3 × 2,5 mm², un nodrošiniet atbilstošu aizsargzemējumu. BlueBUS līnijai, kuras garums pārsniedz 30 m un nepārsniedz 50 m, nepieciešams 2 × 1 mm² kabelis. Vadu šķērsgriezums un aizsardzība jāizvērtē elektriķim, ņemot vērā maršrutu, vidi un sprieguma kritumu; signalizācijas kabeļi neaizstāj tīkla kabeli.
Elektriskais pieslēgums un vadības bloks RUA2
Elektrisko pieslēgumu uzticiet kvalificētam speciālistam. Pirms spaiļu atvēršanas vai pārveidošanas atvienojiet tīkla barošanu un pārliecinieties, ka sprieguma nav. Tīkla barošanas kabelim, motoram un piederumu izejām ir atšķirīgas funkcijas un spriegumi.
Barošana 230 V AC
| Spaile | Pieslēgums |
|---|---|
| L | Fāzes vads |
| N | Neitrālvads |
| PE / zemējuma simbols | Aizsargvads zaļi dzeltenā krāsā; I klases piedziņai jābūt iezemētai |
Izvadiet tīkla kabeli caur atsevišķu, mazāku kabeļu ievadu. Piederumu vadus nostipriniet lielākajā kabeļu ievadā; iekšpusē atstājiet aptuveni 20–30 cm rezervi. Membrānām cieši jāaptver kabeļi, un vadi nedrīkst traucēt vāka aizvēršanu.
Spaiļu izvietojums un funkcijas
| Spaile | Mērķis, spriegums un polaritāte |
|---|---|
| FLASH | Izeja bākugunij; slodze atbilstoši pieslēgumam — 12 V / 21 W vienai spuldzei, ne vairāk kā divām. ELDC vai WLT pieslēdziet atbilstoši to instrukcijām; tā nav nepārtraukta barošanas avota izeja. Ja bākuguns ir polarizēta, ievērojiet tās spaiļu un FLASH izejas marķējumu. Papildu 24 V barošanas avota +/− secība neattiecas uz FLASH. |
| S.C.A. | 24 V DC indikatora izeja, maks. 4 W, pielaide −30 % / +50 %. Funkcija atbilstoši II/L4. Polarizētai ierīcei pārbaudiet faktiskās izejas marķējumu; palīgbarošanas +/− šeit nepievieno. |
| BLUEBUS | Saderīgo ierīču barošana un komunikācija pa diviem vadiem, pieslēdzot paralēli bez polaritātes. Maksimāli 15 BlueBUS slodzes vienības, nevis 15 fotoelementu pāri. |
| STOP | Ierīces ar bezpotenciāla NO vai NC kontaktu vai 8,2 kΩ pretestību. Ja iemācītais stāvoklis mainās, vadības bloks to uztver kā apturēšanu ar īsu kustību pretējā virzienā. Bez barošanas +/−. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Bezpotenciāla NO kontakts pakāpeniskai vadībai. Pieslēdziet piederuma releja COM–NO kontaktus abām P.P. spailēm; polaritātei nav nozīmes. Moduļa barošana ir atsevišķs vadu pāris. |
| OPEN | Bezpotenciāla NO kontakts atvēršanai; polaritātei nav nozīmes. |
| CLOSE | Bezpotenciāla NO kontakts aizvēršanai; ja I/L7 ir ON, tas izraisa daļēju atvēršanu. Polaritātei nav nozīmes. |
| ANTENNA / AERIAL | Koaksiālā kabeļa centrālo dzīslu un ekranējumu pievienojiet atbilstoši antenas ieejas marķējumam. Tie nav barošanas +/−; izvēlieties pareizo frekvenci. |
Palīgbarošana – precīza polaritāte
Ārējo moduli var barot ar 24 V DC, −30 % / +50 %, kopā ne vairāk kā 100 mA. Modulim jādarbojas aptuveni 16,8–36 V diapazonā. Tālāk norādītās pozīcijas attiecas uz tādu pašu STOP un P.P. savienotāju orientāciju kā sākotnējā attēlā.
| Barošana / komanda | RUA2 spaile | Moduļa pieslēgums |
|---|---|---|
| Mīnuss − | STOP labā spaile | − / GND |
| Pluss + | P.P. kreisā spaile | + / V+ |
| Pakāpeniskās vadības komanda | Abas P.P. spailes | Izolēts bezpotenciāla COM–NO kontakts |
Ja patēriņš ir lielāks, sprieguma diapazons neatbilst vai rodas strāvas lēciens, izmantojiet atsevišķu barošanas avotu. P.P. ieejai pievienojiet tikai izolētu bezpotenciāla komandu. Neizmantojiet BlueBUS vai FLASH palīgbarošanas vietā.
EKS atslēgas slēdzis
Pie EKS izmantojiet vienu pāri C–NO abām OPEN spailēm, bet otru pāri C–NO abām CLOSE spailēm. Kontaktus NC šīm komandām neizmantojiet. Vadībai ar vienu pakāpeniskās vadības kontaktu pieslēdziet C–NO abām P.P. spailēm. Tie ir bezpotenciāla kontakti bez polaritātes; nepievadiet 230 V vai ārēju 24 V spriegumu komandu ieejām.
Drošības malas un STOP
NO kontaktus pieslēdziet paralēli, NC kontaktus — virknē. Divas 8,2 kΩ pretestības ierīces var pieslēgt paralēli; lielākam ierīču skaitam nepieciešams noteiktais kaskādes pieslēgums ar gala rezistoru. NO un NC kombinācijā NC atzaram izmanto 8,2 kΩ rezistoru atbilstoši attiecīgajai shēmai. Pēc katrām izmaiņām atkārtojiet ierīču apguvi un drošības pārbaudi; neaizstājiet drošības malu ar parastu pārvienojumu.
BlueBUS fotoelementi un adresēšana
Pašreizējie EPMB un citus saderīgos BlueBUS fotoelementus pieslēdziet paralēli BLUEBUS spaiļu pārim, neievērojot polaritāti. Viena pāra TX un RX jābūt vienādiem pārvienojumu iestatījumiem. Nākamajam pārim piešķiriet citu atbalstītu adresi. Pēc pievienošanas, noņemšanas vai adreses maiņas vienmēr atkārtojiet ierīču apguvi.
| Adrese | Novietojums un reakcija |
|---|---|
| FOTO | Ārējais pāris aptuveni 50 cm virs zemes; aizvēršanās laikā apgriež kustības virzienu. |
| FOTO II | Ārējais pāris aptuveni 100 cm virs zemes; aizvēršanās laikā apgriež kustības virzienu. |
| FOTO 1 | Iekšējais pāris aptuveni 50 cm augstumā; aizvēršanās laikā apgriež kustības virzienu. |
| FOTO 1 II | Iekšējais pāris aptuveni 100 cm augstumā; aizvēršanās laikā apgriež kustības virzienu. |
| FOTO 2 | Ārējais pāris aizsardzībai atvēršanas laikā. |
| FOTO 2 II | Iekšējais pāris aizsardzībai atvēršanas laikā. |
| FOTO 3 | Viens pāris aizsardzībai gan atvēršanas, gan aizvēršanas laikā; izvietojumam jānovērš savstarpēji traucējumi ar pārējiem pāriem. |
Konkrētos pārvienojumu iestatījumus skatiet sadaļā EPMB fotoelementi – pārvienojumu tabula. Aizsardzības funkciju izvēlieties atbilstoši faktiskajiem vārtu riska punktiem; augstums pats par sevi nenodrošina drošību. EPMOW gadījumā nepieciešama IBW saskarne. Attiecībā uz FT210B raidītājam ir baterijas barošana, savukārt uztvērējs tiek pieslēgts BlueBUS.
Pirmā palaišana un apguve
Pārbaudiet stiprinājumus, gala atdures, atvēršanās virzienu un visas spailes. Atstājiet vārtu vērtni aptuveni gājiena vidū un nobloķējiet piedziņas mehānismu. Pēc ieslēgšanas BLUEBUS indikatoram jāmirgo aptuveni reizi sekundē; fotoelementiem jāuzrāda normāls stāvoklis. Kļūdas gadījumā vispirms atvienojiet barošanu un novērsiet tās cēloni.
Atvēršanās virziena iestatīšana
Kad barošana ir atvienota, iestatiet virziena slēdzi atbilstoši piedziņas novietojumam un vārtu vērtnes kustības virzienam. Tādā pašā orientācijā kā attēlā: atvēršanās pa kreisi = slēdzis pa kreisi, atvēršanās pa labi = slēdzis pa labi. Pēc ieslēgšanas pārbaudiet, vai pirmais kustības virziens apguves laikā ir atvēršana.
Ierīču un STOP ieejas atpazīšana
- Vienlaikus turiet nospiestas OPEN + STOP/SET aptuveni 3 s.
- Atlaidiet, kad L1 un L2 sāk ātri mirgot.
- Pagaidiet, līdz process ir pabeigts. L1/L2 vairs nemirgos, norādot uz apguves pieprasījumu, un STOP LED indikatoram jādeg. L3/L4 joprojām var pieprasīt gājiena apguvi.
- Pēc BlueBUS vai STOP izmaiņām atkārtojiet procedūru un pārbaudiet katru aizsargierīci atsevišķi.
Gājiena apguve
- Pēc veiksmīgas ierīču atpazīšanas turiet nospiestas CLOSE + STOP/SET aptuveni 3 s.
- Atlaidiet, kad sākas kustība. Pirmajai kustībai jābūt atvēršanai.
- Ja vārti aizveras, apturiet tos ar STOP, atvienojiet strāvas padevi un izlabojiet virziena iestatījumu. Pēc tam atkārtojiet apmācību.
- Ļaujiet vārtiem pilnībā atvērties līdz gala slēdzim un pēc tam pilnībā aizvērties. Kustības ceļā nedrīkst atrasties cilvēki vai šķēršļi.
- Pārbaudiet abas gala pozīcijas, daļēju atvēršanu, palēnināšanu un vairākus pilnus ciklus.
Pārbaude un nodošana
Tehniķis pārbauda atvēršanu un aizvēršanu, apstāšanos pirms atdurēm, piederumus un visu bīstamo vietu aizsardzību. Fotoelementus un drošības malas pārbauda atsevišķi abos virzienos atbilstoši to funkcijai. Ja aizsardzībai tiek izmantota spēka ierobežošana, trieciena spēki ir jāizmēra; pēc ātruma, spēka, jutības vai palaišanas iestatījumu maiņas pārbaude jāatkārto. Lietotājam jāsaņem atslēgas un skaidrojums par manuālo atbloķēšanu, drošu lietošanu un apkopi.
Divi piedziņas mehānismi – Master/Slave
Diviem pretēji vērstiem bīdāmajiem vārtiem katram motoram ir atsevišķs tīkla pieslēgums. Izmantojiet divus atbilstošus piedziņas mehānismus un to vadībai pareizo procedūru; divi motori nepalielina vienu vārtu vērtni pieļaujamo robežu. BlueBUS savienojumā ievērojiet secību 1 Master → 1 Slave un 2 Master → 2 Slave ja savienotāji ir vienādi orientēti, atbilstoši oriģinālajai shēmai, kas atrodama montāžas PDF. Skaitļi 1/2 apzīmē pozīcijas, nevis barošanas +/−.
- Kad barošana ir atvienota, iestatiet abu vērtņu kustības virzienus un savienojiet vadus saskaņā ar Master/Slave shēmu.
- Kopīgos vadības elementus un uztvērēju pievienojiet Master piedziņas mehānismam. Otrajam piedziņas mehānismam iestatiet I/L8 = ON.
- Ierīču atpazīšanu vispirms veiciet Slave, pēc tam Master piedziņas mehānismā.
- Vārtu kustības apmācību palaidiet Master piedziņas mehānismā un pārbaudiet abu vērtņu kustību un visas aizsardzības ierīces.
Slave piedziņas mehānismam var atsevišķi pievienot FLASH, S.C.A., STOP un P.P. P.P. komanda Slave piedziņas mehānismā pilnībā atver tikai tā vārtu vērtni; Slave piedziņas mehānismā OPEN/CLOSE netiek izmantoti. Drošības iestatījumus un diagnostiku izvērtējiet arī otrajam piedziņas mehānismam.
Uztvērējs un tālvadības pults
Uztvērēju ievietojiet tā SM ligzdā, kad barošana ir atvienota. Savienošanas pārī un atmiņas dzēšanas procedūra ir atkarīga no uztvērēja OXIBD, OXI vai OXILR; izmantojiet tā pogu, LED indikatoru apstiprinājumus un NICE tālvadības pults savienošanas pārī instrukciju. Vārtu kustības apmācība nav raidītāja savienošana pārī vai radio atmiņas dzēšana.
RUA2 programmēšana
Pogas OPEN ▲ un CLOSE ▼ maina izvēli; STOP/SET aptur un apstiprina iestatījumus. Platei ir LED indikatori L1–L8. Iestatīšanas laikā vārtiem jābūt nekustīgiem. Pirms izmaiņām pierakstiet sākotnējās vērtības; drošības iestatījumus maina tehniķis, pēc tam veicot pārbaudi.
I līmenis – ON/OFF
- Turiet nospiestu STOP/SET, līdz sāk mirgot L1, aptuveni 3 s; pēc tam atlaidiet.
- Ar OPEN/CLOSE izvēlieties funkcijas LED indikatoru.
- Īsi nospiediet SET, lai pārslēgtu stāvokli: īss mirgojums = OFF, garš = ON.
- Lai pabeigtu, 10 s nespiediet nevienu pogu. Izmaiņas tiks saglabātas.
| LED indikators – funkcija un nozīme | Stāvoklis |
|---|---|
| L1 – Automātiska aizvēršana ON: pēc atvēršanas aizveras pēc II/L1 iestatītā pauzes laika; rūpnīcas iestatījums – 30 s. OFF: gaida komandu. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – ieslēgts |
| L2 – Aizvēršana pēc fotoelementa signāla Pēc fotoelementa atbrīvošanas aizveras pēc 5 s. Ja I/L1 ir OFF, vispirms notiek pilnīga atvēršana; ja I/L1 ir ON, atvēršana tiek pārtraukta pēc fotoelementa atbrīvošanas. STOP komanda atceļ funkciju attiecīgā manevra laikā. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – ieslēgts |
| L3 – Vienmēr aizvērt Pēc barošanas atjaunošanas aizver atvērtos vārtus; pirms kustības tiek dots 5 s brīdinājums. Ja iestatīts OFF, vārti paliek nekustīgi. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – ieslēgts |
| L4 – Palēnināšana Gājiena beigās ātrums ir aptuveni 0,05 m/s neatkarīgi no galvenā ātruma, saglabājot invertora piedziņai pieejamo spēku. Ja iestatīts OFF, šādas palēnināšanas nav. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – ieslēgts |
| L5 – Maksimālais spēks ON izslēdz pakāpenisku palaišanu un izmanto maksimālo spēku. Tas neaizstāj palielinātas berzes novēršanu; pēc izmaiņām izmēriet drošības spēkus. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – ieslēgts |
| L6 – Iepriekšēja mirgošana ON: brīdinājums 3 s pirms kustības. OFF: bākuguns sāk darboties, sākoties kustībai. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – ieslēgts |
| L7 – CLOSE = daļēja atvēršana ON pārveido gan spaiļu, gan radio CLOSE komandu par daļējas atvēršanas komandu atbilstoši II/L6 iestatījumam. OFF saglabā aizvēršanas komandu. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – ieslēgts |
| L8 – Slave ON tikai pakārtotajam piedziņas mehānismam konfigurācijā Master/Slave. OFF norāda uz Master. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – ieslēgts |
Ārpus programmēšanas režīma funkcijas LED indikators deg, ja iestatīts ON, un nedeg, ja iestatīts OFF. L1/L2 vai L3/L4 mirgošana var norādīt, ka nepieciešama apmācība; skatiet LED diagnostiku.
II līmenis – vērtības
- Turiet SET nospiestu aptuveni 3 s; kad mirgo L1, atlaidiet.
- Ar OPEN/CLOSE izvēlieties parametra ievades LED indikatoru.
- Nospiediet un vēlreiz turiet SET. Pēc aptuveni 3 s iedegsies pašreizējās vērtības LED indikators.
- Joprojām turot SET, izvēlieties vērtību ar OPEN/CLOSE pogām; pēc tam atlaidiet SET.
- Nākamo parametru iestatiet tādā pašā veidā; lai saglabātu iestatījumus un izietu, 10 s nespiediet nevienu pogu.
| Ievades LED indikators – nosaukums un apraksts | Iestatījuma LED indikators – vērtība |
|---|---|
| L1 – Pauzes ilgums Spēkā, ja I/L1 ir ieslēgts. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (rūpnīcas iestatījums) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Soļu vadības tips P.P. un attiecīgās radio komandas secība. | L1 – Atvērt → apturēt → aizvērt → apturēt L2 – Atvērt → apturēt → aizvērt → atvērt (rūpnīcas iestatījums) L3 – Atvērt → aizvērt → atvērt → aizvērt L4 – Kopīgā iebrauktuve: ignorē nākamo komandu atvēršanas laikā; aizvēršanas laikā atver no jauna L5 – Kopīgā iebrauktuve 2: tāpat kā L4; komanda, kas ilgāka par 2 s, aptur vārtus L6 – Pakāpeniska vadība 2: komanda, kas īsāka par 2 s, atver daļēji L7 – Personas klātbūtne: kustība, kamēr komanda tiek turēta L8 – Pusautomātiska atvēršana, aizvēršana, kamēr komanda tiek turēta |
| L3 – Motora ātrums Pēc izmaiņām pārbaudiet apturēšanu, palēnināšanu un drošos spēkus. Ātrumu izvēlas atbilstoši vārtiem; maksimālais ātrums bez slodzes negarantē tādu pašu ātrumu slodzes apstākļos. | L1 – 0,06 m/s (3,6 m/min) L2 – 0,09 m/s (5,4 m/min) L3 – 0,13 m/s (7,8 m/min) L4 – 0,17 m/s (10,2 m/min) (rūpnīcas iestatījums) L5 – 0,20 m/s (12 m/min) L6 – 0,25 m/s (15 m/min) L7 – Atvēršana 0,17 m/s, aizvēršana 0,09 m/s L8 – Atvēršana 0,25 m/s, aizvēršana 0,17 m/s |
| L4 – S.C.A. izeja 24 V DC izejas funkcija / maks. 4 W. Radio izejas ir atkarīgas no uztvērēja. | L1 – Atvērtu vārtu indikators: izslēgts, kad vārti ir aizvērti, deg, kad tie ir atvērti; lēni mirgo atvēršanas laikā, ātri – aizvēršanas laikā (rūpnīcas iestatījums) L2 – Aktīvs, kad vārti ir aizvērti L3 – Aktīvs, kad vārti ir atvērti L4 – Radio 2 izeja L5 – Radio 3 izeja L6 – Radio 4 izeja L7 – Apkopes indikators L8 – Elektriskā slēdzene |
| L5 – Šķēršļu jutība Lielāka jutība reaģē uz mazāku pretestību. L8 izslēdz šķēršļu noteikšanu; to nedrīkst izmantot kā parastu risinājumu ķeršanās novēršanai vai kā drošības aizsardzības aizstājēju. | L1 – Īpaši augsta jutība L2 – Ļoti augsta L3 – Augsta L4 – Vidēja L5 – Vidēji zema (rūpnīcas iestatījums) L6 – Zema L7 – Ļoti zema – smagi vārti L8 – Šķēršļu noteikšana izslēgta |
| L6 – Daļēja atvēršana Gājēju caurbrauktuvei jābūt īsākai par iemācīto kopējo gājiena attālumu. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (rūpnīcas iestatījums) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Apkopes brīdinājums Manervu skaits līdz apkopei. Atvēršana un aizvēršana ir divi manevri; viens pilns cikls ietver abus. | L1 – Automātiski atkarībā no kustības slodzes (rūpnīcas iestatījums) L2 – 2 000 manevru L3 – 4 000 manevru L4 – 7 000 manevru L5 – 10 000 manevru L6 – 15 000 manevru L7 – 20 000 manevru L8 – 30 000 manevru |
| L8 – Kļūdu vēsture Pēdējo astoņu manevru nolasīšana; tā nav noklusējuma iestatāmā vērtība. | L1 – Jaunākais manevrs L2 – Priekšpēdējais manevrs L3 – Trešais no pēdējiem manevriem L4 – Ceturtais no pēdējiem manevriem L5 – Piektais no pēdējiem manevriem L6 – Sestais no pēdējiem manevriem L7 – Septītais no pēdējiem manevriem L8 – Astotais no pēdējiem manevriem |
Taimeris un pastāvīgi atvērti vārti
Bezpotenciāla komanda P.P., kas ilgāka par 2 s, atver vārtus un tur tos atvērtus, kamēr komanda ir aktīva, piemēram, no taimera slēdža. Izņēmums ir režīms II/L2, vērtība L5 “Kopīgā iebrauktuve 2”. Ja komanda negaidīti paliek pastāvīgi aktīva, pārbaudiet taimera vai moduļa releju.
Diagnostika un problēmu novēršana
FLASH var signalizēt par kļūdu ar divām vienādām mirgojumu sērijām, ko atdala aptuveni 1 s pauze. Mirgojumu skaits nav saistīts ar programmēšanas režīmā redzamo vērtības LED indikatoru.
| Mirgojumi | Cēlonis un nākamā darbība |
|---|---|
| 1 + 1 | BlueBUS neatbilst apgūtajām ierīcēm. Pārbaudiet kabeļus, adreses un fotoelementu stāvokli; pēc remonta atkārtojiet apmācīšanu. |
| 2 + 2 | Fotelementa nostrāde. Atbrīvojiet staru, notīriet optiku, pārbaudiet izlīdzinājumu un adresi funkciju tabulā. |
| 3 + 3 | Konstatēts šķērslis vai pārmērīga pretestība. Vispirms pārbaudiet mehānismu, pēc tam iestatījumu II/L5 un drošos spēkus. |
| 4 + 4 | STOP nostrāde. Pārbaudiet malu, kontaktus un apgūtās ieejas stāvokli; STOP pieslēgumu. |
| 5 + 5 | Iekšējo parametru kļūda. Uzgaidiet vismaz 30 s un mēģiniet dot komandu; ja kļūda atkārtojas, sazinieties ar servisu. |
| 6 + 6 | Pārsniegts atļautais manevru skaits. Ļaujiet piedziņai atdzist un pielāgojiet lietošanu atbilstoši ciklu skaitam un slodzei. |
| 7 + 7 | Iekšējo elektrisko ķēžu kļūme. Tehniķis atvieno visus barošanas avotus un pēc brīža atjauno barošanu; ja kļūme atkārtojas, sazinieties ar servisu. |
| 8 + 8 | Pastāvīga komanda bloķē turpmākās komandas. Pārbaudiet pogu, taimeri un ieeju relejus. |
LED uz plates
| Indikācija | Nozīme / pārbaude |
|---|---|
| BLUEBUS – nedeg | Nav barošanas vai ir kļūme; pārbaudiet barošanas pievadu un drošinātājus, kad barošana ir atvienota. |
| BLUEBUS – regulāri 1 uzliesmojums/s | Normāla darbība. Mainoties ieejas stāvoklim, indikators var īslaicīgi nomirgot divreiz. |
| STOP – deg | Apgūtā STOP ieeja ir normālā stāvoklī. Nedeg = nostrādājusi aizsardzība vai neparasts stāvoklis. |
| P.P. / OPEN / CLOSE – deg | Attiecīgajā ieejā ir aktīva komanda. Ja komandas nav, pārbaudiet, vai nav iestrēgusi poga vai relejs. |
| L1 un L2 mirgo | Pieprasījums ierīču apguve. |
| L3 un L4 mirgo | Pieprasījums gājiena apguve. |
Kā nolasīt vēsturi
- Atveriet II līmeni: turiet SET aptuveni 3 s un atlaidiet pie L1.
- Izvēlieties ieejas LED L8. Turiet SET aptuveni 3 s, līdz iedegas manevra LED.
- Turot SET, ar OPEN/CLOSE izvēlieties pēdējos manevrus L1–L8. Zibšņu skaits atbilst kļūdai iepriekšējā tabulā.
- Atlaidiet SET un nogaidiet 10 s.
Ja aizsardzība nedarbojas
Pēc iespējas drīzāk nodrošiniet bojātās aizsardzības remontu. Pagaidu kustība ir iespējama tikai tiešā uzraudzībā un tad, ja gājiena ceļš ir pilnīgi brīvs: pēc komandas noraidīšanas 3 s laikā ievadiet komandu vēlreiz un turiet to. Pēc aptuveni 2 s vārti kustēsies, kamēr turēsiet komandu; atlaižot to, vārti apstāsies. Tā nav automātiska darbība un tā neaizstāj remontu. Drošības ieejas nedrīkst pastāvīgi savienot ar džemperi.
Apkope un apkopes skaitītājs
Apkope jāveic vismaz ik pēc 6 mēnešiem vai 20 000 manevriem kopš pēdējās apkopes — atkarībā no tā, kas iestājas agrāk. Atvēršana un aizvēršana ir divi manevri. Sarežģītos vides apstākļos pārbaudiet biežāk.
- Atvienojiet visus barošanas avotus, tostarp iespējamo rezerves avotu.
- Pārbaudiet stiprinājumu drošumu un koroziju, kā arī riteņa, zobstieņa un vārtu vadotnes nodilumu; notīriet netīrumus no sliedes un fotoelementu optikas.
- Pēc barošanas atjaunošanas atkārtoti pārbaudiet gala stāvokļus, fotoelementus, drošības malas un drošības spēkus.
- Pēc apkopes reģistrējiet tās veikšanu un atiestatiet apkopes skaitītāju.
| Skaitītāja stāvoklis | Apkopes indikācija |
|---|---|
| Mazāk nekā 80 % no iestatītā limita | FLASH darbojas normāli; apkopes izeja iedegas uz 2 s, sākoties atvēršanai. |
| 81–100 % | FLASH iedegas uz 2 s, sākoties darbībai; apkopes indikators mirgo kustības laikā. |
| Vairāk nekā 100 % | FLASH iedegas uz 2 s gan darbības sākumā, gan beigās; apkopes indikators mirgo nepārtraukti. |
Apkopes skaitītāja nolasīšana un atiestatīšana
Limita izvēli veiciet, izmantojot II/L7. Lai nolasītu skaitītāju, turiet SET aptuveni 3 s, izvēlieties L7 un turiet SET vēl aptuveni 3 s. Īsi nospiediet OPEN/CLOSE, joprojām turot SET, un saskaitiet zibšņus: viens zibšņu signāls atbilst 10 % no iestatītā limita. Pēc tam atlaidiet SET.
Atiestatīšana pēc apkopes: izvēloties L7 un joprojām turot SET, vienlaikus nospiediet OPEN + CLOSE vismaz 5 s. Kad ātra mirgošana apstiprina atiestatīšanu, atlaidiet pogas. Nogaidiet 10 s, līdz darbība tiek pabeigta. Tas ir tikai apkopes skaitītājs; tas nedzēš raidītājus un neaizstāj ierīču vai gājiena apguvi.
Atkārtota apguve un uztvērēja atmiņa
Pēc pieslēguma maiņas atkārtojiet attiecīgo apguvi. Radio atmiņu dzēsiet saskaņā ar konkrētā uztvērēja. Neizmantojiet apkopes skaitītāja atiestatīšanas procedūru kā universālu vadības bloka atiestatīšanu.
Manuāla atbloķēšana
Atbloķējiet tikai tad, kad vārti stāv. Atvienojiet barošanu un nodrošiniet vērtni pret patvaļīgu kustību. Atbloķēšanas laikā jūs kontrolējat visu vārtu svaru.
- Atbīdiet slēdzenes vāciņu.
- Ievietojiet atslēgu un pagrieziet to pulksteņrādītāja kustības virzienā.
- Izvelciet atbloķēšanas rokturi un pārvietojiet vārtus manuāli.
- Lai bloķētu, veiciet darbības pretējā secībā. Pirms elektriskas kustības pārliecinieties, ka reduktors atkal ir nofiksējies.
NICE RUN2500I tehniskie parametri
| Parametrs | Vērtība |
|---|---|
| Pielietojums | Viena bīdāmo vārtu vērtne |
| Vadība | RUA2 + RUA3 invertors |
| Tīkla barošana | 230 V AC / 50–60 Hz; atbilstoši konkrētā piedziņas mehānisma datu plāksnītei |
| Motors | Trīsfāžu motors ar invertora barošanu |
| Maks. vārtu vērtnes svars / garums | 2 500 kg / 18 m |
| Gala slēdzis | Elektromehānisks |
| Kataloga ātrums bez slodzes | 0,26 m/s; L4 iestatījums = 0,17 m/s, regulēšanas diapazons 0,06–0,25 m/s |
| Nominālais ātrums | 0,15 m/s pie L4 |
| Maks. spēks / griezes moments | 1 660 N / 60 Nm |
| Nominālais spēks / griezes moments | 700 N / 25 Nm |
| Nominālā jauda / strāva | 450 W / 2,6 A |
| Maksimālā jauda / strāva | 650 W / 3,7 A |
| Katalogā norādītais ciklu skaits | 56 cikli/h |
| Ciklu skaita darbības limits | Saskaņā ar garuma un svara tabulām; kataloga vērtība nav universāls limits. |
| Nepārtraukta darbība nominālajos apstākļos | 45 min; 50 °C temperatūrā — ne vairāk kā 20 min |
| Zobrats | 18 zobi, modulis 4 |
| Palīgbarošana | 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 100 mA kopā |
| S.C.A. | 24 V DC, maks. 4 W |
| BlueBUS | Maks. 15 slodzes vienības |
| Aizsardzības klase / temperatūra | IP44 / −20 līdz +50 °C |
| Motora svars | 25 kg |
| Izmēri | 400 × 255 × 390 mm (katalogā); montāžas izmērus skatiet zīmējumā zemāk. |
Kataloga dati un dati pie maksimālās vai nominālās slodzes raksturo atšķirīgus darbības apstākļus; barošanas pievada projektēšanā izmantojiet datu plāksnītē norādīto informāciju un maksimālo slodzi. Sākotnējā montāžas rasējuma izmēri norādīti mm. Rasējumā saglabāti izmēri, tostarp zobrata novietojums.
Vēlos pasūtīt šo produktu. Kā rīkoties?
Izvēlieties sev ērtāko veidu:
- pasūtīt e-veikalā: izmantojiet pogu „Pirkt” un ievietojiet preci grozā (pogu „Pirkt” atradīsiet šī produkta variantu tabulā).
- pasūtīt pa e-pastu: nosūtiet pasūtījumu uz [email protected]
