NICE Sumo SU2010 – sekciju/piekaramo vārtu piedziņa līdz 35 m², IP54
| Produkta pieejamība: | līdz 3 dienām | Preces standarta kārtībā nosūtām 3 dienu laikā. |
|---|
līdz 3 dienām
688,32 € ar PVN
| Svars |
|---|
| 10 kg |
Produkta apraksts NICE Sumo SU2010 – sekciju/piekaramo vārtu piedziņa līdz 35 m², IP54
NICE SUMO SU2010 ir vārpstas piedziņa sekciju garāžas vārtiem vai piekaramiem bīdāmajiem vārtiem, arī ar diviem pretēji kustīgiem spārniem. Tai ir 24 V līdzstrāvas motors, magnētiskais enkoders, griezes moments 120 Nm un ātrums līdz 16 apgr./min. Sekciju vārtu maksimālā platība ir 35 m².
SU2010 komplektā nav vadības bloka. Līdzsvarotiem sekciju vārtiem atsevišķi jāiegādājas NICE DPRO924. 230 V maiņstrāvas tīkla barošanu pieslēdz vadības blokam, nevis tieši motoram. Piedziņa ir pašbloķējoša un elektroenerģijas padeves pārtraukuma gadījumā to atbrīvo ar tērauda trosi Bowdena apvalkā.
| Ātrā navigācija | |
|---|---|
| Piedziņas izvēle | Piederumi |
| Komplektācija | Montāža |
| Atbloķēšana | Pieslēgšana |
| Pirmā iedarbināšana | Iestatījumi |
| Tālvadības pultis | Diagnostika |
| Atiestatīšana | Apkope |
| Parametri | Rokasgrāmata PDF formātā |
Vadības bloks un piederumi
Tālāk sniegtā pieslēgšanas, ieprogrammēšanas un iestatīšanas informācija attiecas uz SU2010 ar DPRO924 un inkrementālo enkoderu uz līdzsvarotiem sekciju vārtiem. Piekaramiem bīdāmajiem vārtiem nepieciešama īpaši izstrādāta vadības sistēma un drošības aprīkojums. Ja uzstādīta vecāka A924 versija, izmantojiet tās atbilstošās spailes un rokasgrāmatu.
| Kas | Kāpēc | Tips |
|---|---|---|
| Vadības bloks | Nepieciešams motoram un drošības elementiem; pieslēgums. | |
| Fotoelementi | Klasiska izeja ar NC releju, Phototest pieslēgums. | |
| Signalizācijas gaisma | Atsevišķa mirgojoša 24 V lampa pie OUT1. | |
| Radio uztvērējs un tālvadības pults | SM ligzda, izvēle un savienošana pārī. | |
| Rezerves akumulators | DPRO924 avārijas barošana pēc ieprogrammēšanas. | |
| Montāžas pārvads | Tiešais adapteris vai ķēde atkarībā no montāžas veida. |
DPRO924 nav BlueBUS: EPMB nav tieša EPM releju versiju aizstājēja. SOON piedziņu PS124 akumulators nav DPRO924 rezerves barošanas avots.
Kad izvēlēties SUMO SU2010
SU2010 ir piemērota lielākiem, mehāniski līdzsvarotiem vārtiem komerciālai un rūpnieciskai lietošanai. Izvēle ir atkarīga no kustības pretestības, trumuļiem, vārpstas, pārvada un nepieciešamā kustību skaita.
| Nosacījums | Ko tas nozīmē |
|---|---|
| Platība līdz 35 m² | Sekciju vārtu maksimālā robežvērtība; tā pati par sevi nenosaka piekaramā vārtu spārna svaru vai garumu. |
| Griezes moments 120 Nm | Jāizvērtē nepieciešamais griezes moments uz visu vārtu vārpstas, ieskaitot iedarbināšanas brīdi. |
| Apgriezieni 7,5–16/min | Motora apgriezienu diapazons; vārtu ātrums ir atkarīgs no trumuļa un iespējamā reduktora. |
| Darba cikls 50 % | Tas nenozīmē nepārtrauktu darbību bez pārtraukumiem vai universālu ciklu skaitu stundā. |
| Aizsardzības klase IP54 | Sargājiet motoru no applūšanas un nepiemērotas vides; atsevišķā DPRO924 aizsardzības klase ir IP55, ja korpuss ir pareizi noslēgts. |
SU2010 piedziņa un atsevišķs vadības bloks
| SUMO SU2010 | DPRO924 |
|---|---|
NICE SU2010 IP54; 120 Nm; līdz 35 m². | NICE DPRO924 Sekciju vārtu vadība; motors jāiegādājas atsevišķi. |
SUMO SU2010 komplektācija
Atsevišķs motors ar enkoderu, stiprinājuma kronšteins, savienojuma ķīlis, montāžas detaļas un atbloķēšana ar tērauda trosi apvalkā un vadības elementu. DPRO924, radio uztvērējs, fotoelementi un ķēdes pārvads automātiski nav iekļauti motora komplektā.
Piedziņas montāža
Montāžu, elektrisko pieslēgumu un pārbaudes veic atbilstoši kvalificēts tehniķis. Pirms jebkādu darbu veikšanas atvienojiet elektrotīklu un rezerves akumulatoru. Vārtiem jābūt mehāniski drošiem, pareizi līdzsvarotiem, ar darbspējīgām atsperēm, vadotnēm un atdurēm. Piedziņa neizlabos smagi kustināmus vārtus.
Tieša uzstādīšana uz vārpstas
NICE SUMO SU2010 piedziņu uzstāda tieši uz sekciju vārtu vārpstas Ø 25,4 mm. Vārpstām Ø 31,75 / 35 / 40 mm paredzēts NICE CRA9. Stiprinājuma kronšteins ir iekļauts komplektā; sienas enkurus izvēlieties atbilstoši pamatmateriālam. Motora atveres izmērs Ø 25,5 mm nenozīmē, ka ieteicams izmantot cita diametra vārpstu.
- Noņemiet pārsegu, sagatavojiet kabeļu ievadus un montāžas laikā pieturiet atbloķēšanas sviru; nofiksējiet to montāžas pozīcijā, kā parādīts attēlā.
- Uzbīdiet motoru uz vārpstas tā, lai rievas sakristu. Ievietojiet savienojuma ķīli un nodrošiniet to pret izslīdēšanu, izmantojot piemērotu uzmavu.
- Pieskrūvējiet kronšteinu pie piedziņas un piestipriniet to pie sienas tā, lai piedziņa paliktu paralēli sienai.
- Atbrīvojiet atbloķēšanas sviras montāžas fiksatoru, novietojiet sviru atpakaļ darba pozīcijā un pārbaudiet pārsegu un atbloķēšanas mehānismu.
Tērauda konstrukcijai izmantojiet M8 skrūves, stiprības klase 6.8 vai A2-50. Stiprinājumam citā pamatmateriālā jāiztur stiepes slodze 1 000 N; enkura tipu montētājs izvēlas atbilstoši konstrukcijai.
SUMO: kabeļu ievadi, atbloķēšanas sviras montāžas pozīcija, ķīlis un kronšteins
Uzstādīšana ārpus vārpstas ass, izmantojot ķēdi
Ja nepietiek vietas tiešai montāžai, izmanto vārpstu ar 18 zobu zobratu NICE CRA1 piedziņā un zobratu uz vārtu vārpstas. Pārvadu savieno 1/2″ × 5/16″ ķēde NICE CRA3 (1 m) vai NICE CRA4 (5 m), ar savienotāju NICE CRA2. Piedziņas stiprināšanai ārpus ass izmanto kronšteinus NICE CRA8.
| Pārvads | Komponenti un rezultāts |
|---|---|
| 1 : 1 | NICE CRA1 + NICE CRA7 (18 / 18 zobi). Bez apgriezienu samazināšanas. |
| 1 : 2 | NICE CRA1 + NICE CRA6 (18 / 36 zobi). Vārtu vārpsta griežas lēnāk; jāizvērtē pārvadāmais griezes moments un vārtu konstrukcija. |
Zobriteņiem jāatrodas vienā plaknē, ķēdei jābūt pareizi nospriegotai un aizsargātai pret rokas vai apģērba aizķeršanos. Pārvada maiņa pati par sevi nemaina pieļaujamo vārtu laukumu. Izmēri, līdzsvarojums, gājiens un viss mezgls jāizvērtē kopumā.
Novietojiet ķēdi vismaz 2,4 m virs grīdas un nepieejamā vietā; ja tas nav iespējams, izmantojiet aizsargpārsegu. Zobratu nesošās vārpstas novirze pie slodzes 4 000 N nedrīkst pārsniegt 2 mm.
SUMO: vertikālais ķēdes pārvads CRA1, CRA6 vai CRA7 un CRA8 kronšteini
Piekaramajiem bīdāmajiem vārtiem paredzēts ķēdes risinājums
Piekaramo vārtu kontūru veido vārpsta ar zobratu NICE CRA1, spriegotājs ar atgriezējrullīti NICE CRA5, ķēde NICE CRA4 un savienotāji NICE CRA2. Vārtu vērtni piestiprina pie augšējā vai apakšējā ķēdes posma atkarībā no bīdīšanas virziena. Divām pretējos virzienos bīdāmām vērtnēm vienu piestiprina pie augšējā, bet otru — pie apakšējā ķēdes posma.
Šis ir individuāli projektēts ķēdes mezgls. Sekciju vārtu laukuma ierobežojums nenosaka pieļaujamo piekaramās vērtnes svaru vai garumu. Montētājam jāpārbauda bīdīšanas pretestība, spēka pārvade, gājiens, mehāniskās atdures un saspiešanas vietu aizsardzība.
SUMO: piekaramo vārtu horizontālā ķēdes kontūra montāža
SU2010 manuāla atbloķēšana
SU2010 ir tērauda trose apvalkā, kas novadīta līdz vadības elementam pie grīdas. Apvalku izvietojiet pēc iespējas taisnāk; maksimālais garums ir 6,5 m. Atbloķējiet tikai nekustīgus un līdzsvarotus vārtus. Ja atspere ir bojāta vai vārti var nokrist, tos neatbloķējiet.
Troses uzstādīšana un regulēšana
- Kad barošana ir atvienota, noņemiet pārsegu, nolaidiet atbloķēšanas sviru un nofiksējiet to ar montāžas skrūvi. Ievietojiet apvalka galu bez uzgaļa PG7 kabeļu ievadā.
- No otras puses izvelciet tērauda trosi. Nostipriniet apvalku ar skavu. Ievietojiet trosi sviras tālākajā rievā un stingri nostipriniet tās galu ar spaili; stipri pavelkot, trose nedrīkst izslīdēt.
- Pēc motora uzstādīšanas atbrīvojiet sviras montāžas fiksatoru, novietojiet sviru atpakaļ un aizveriet pārsegu. Izritiniet apvalku gar sienu, neveidojot asus līkumus.
- Uzstādiet troses spaili un vadības elementu. Noregulējiet to augstumu, kā parādīts attēlā; pārvietojot vadības elementu 1. pozīcijā, pārvadam jāatbloķējas droši.
SU2010: apvalka stiprinājums, tērauda troses spaile un vadības elements pie grīdas
Manuāla pārvietošana un atkārtota nofiksēšana
- Pārvietojiet vadības elementu uz leju pozīcijā 1 kā parādīts attēlā.
- Pārvietojiet vārtus ar rokām, nepielietojot spēku.
- Atgrieziet atbloķēšanas mehānismu fiksētā pozīcijā un pārbaudiet, vai pārvads atkal darbojas.
Ārējai piekļuvei atkarībā no montāžas pievieno NICE KA1 un NICE KIO vai NICE KIOMINI. Nav automātiski iekļauts atsevišķas piedziņas komplektācijā.
Pēc manuālas pārvietošanas SU2010 ar DPRO924 nepieciešams atjaunot pozīcijas sinhronizāciju. Ja vadības bloks atbloķēšanas laikā palika ieslēgts, tas reģistrēs atbloķēšanu. Sinhronizācija tiks atjaunota, aizbraucot līdz saglabātajai pilnībā aizvērtajai pozīcijai; līdz tam vārti jāatver, turot vadības komandu. Uzraugiet vārtus un neapejiet aizsargierīces.
SU2010 ar DPRO924 pieslēgšana
Pirms darbu sākšanas atvienojiet elektrotīklu un PS224. Motora kabelis un enkodera kabelis ir atsevišķas ķēdes. DPRO924 vada vienu SU2010 līdzsvarotos sekciju vārtos; tālāk aprakstītās procedūras neattiecas uz ķēdes piekaramajiem vārtiem.
DPRO924: motors, inkrementālais enkoders, vadības komandas, releja fotoelementi, signāllampa un drošības ķēde
Kabeļu pieslēgšana un garumi
| Vads | Kabelis / maksimālais garums |
|---|---|
| Elektrotīkls līdz DPRO924 | 3 × 1,5 mm² / 30 m. Garākiem vadiem izmantojiet 3 × 2,5 mm² kabeli un nodrošiniet aizsargzemējumu pie automātikas. |
| Motors | 3 × 2,5 mm² / 10 m; atbilstoši motora spailēm un aizsargzemējuma pieslēgumam. |
| Inkrementālais enkoders | 2 × 1 mm² / 10 m; izvietojiet atsevišķi no spēka kabeļiem. |
| Signāllampa | 2 × 0,5 mm² / 20 m. |
| Fotoelementi | 4 × 0,5 mm² / 20 m; konkrētie atzari atbilstoši izvēlētajai shēmai. |
| Vadības slēdzis | 2 × 0,25 mm² / 20 m vai 4 × 0,5 mm². |
| Antena | RG58 / ne vairāk kā 10 m, ieteicamais garums līdz 5 m. |
Piederumu spailes un polaritāte
| DPRO924 spaile | Funkcija / pieslēgums |
|---|---|
| MOTOR 1 / 2 / 3 | 1 un 2 – 24 V DC izeja motoram; 3 – aizsargzemējums. Motora izejas polaritāte mainās atkarībā no kustības virziena. Motora spailēm nedrīkst pieslēgt 230 V elektrotīklu. |
| Inkrementālais enkoders | Divi enkodera signālvadi; bez polaritātes. Nav paredzēts palīgapgādei. |
| GND (1) / 24 V (2) | 1 GND = mīnuss (−), 2 24 V = plus (+); 24 V DC −30 % / +50 %, visiem piederumiem kopā ne vairāk kā 200 mA. |
| Phototest (3) | Pārbaudāma TX pozitīvā barošana: 3 = plus (+), GND 1 = mīnuss (−); 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 200 mA Phototest izejā. |
| Common / COM SBY | Vadības komandu kopējais pozitīvais pols, 24 V DC. Common priekš SbS paliek aktīvs; COM SBY priekš Open/Close/Photo/Photo2 tiek izslēgts, kad aktivizē Total Stand-by. Tas nav GND. |
| SbS / Open / Close | Bezpotenciāla NO kontakti: SbS pret Common, Open un Close pret COM SBY. Pašiem kontaktiem nav polaritātes. |
| Photo / Photo2 | Fotoelementa bezpotenciāla NC kontakts; kopējā pola pieslēgums ir atkarīgs no Phototest vai Stand-by. |
| STOP Safety Edge | 8,2 kΩ rezistīvā vai optiskā OSE drošības mala. OSE: +12 V = plus, GND = mīnuss, SIG = signāls. |
| ALT | NC drošības ķēde. Atvērts kontakts bloķē darbību. |
| OUT1 / OUT2 / OUT3 | OUT1 – 24 V signāllampa līdz 25 W ar atsevišķu mirgošanu; OUT2/3 – bezpotenciāla releja kontakti līdz 3 A pretestības slodzei. OUT2/3 kontaktam nepiešķiriet izdomātu +/− polaritāti. |
| LIGHT uz vāka plates | 1 = mīnuss (−), 2 = plus (+), 24 V DC, maks. 5 W; kabelis līdz 2 m. Izejai nav aizsardzības pret īssavienojumu. |
Spaiļu bloks tieši SU2010 ierīcē
SU2010: 1/2 ir motora spailes, 3/4 – enkodera spailes. Pieslēdziet 1/2 pie DPRO924 motora izejas un 3/4 pie ieejas Incremental encoder. Apzīmējums 3 uz motora nav PE. Saskaņā ar SU2010 shēmu trīsdzīslu motora kabeļa trešo dzīslu motora pusē droši izolē. DPRO924 elektrotīkla barošanas aizsargzemējums joprojām ir obligāts.
SUMO SU2010: motora spailes 1/2 un enkodera spailes 3/4; motora kabeļa trešā dzīsla droši izolēta
EPM fotoelementi ar Phototest
DPRO924 izmanto NICE EPM ar parasto releja izeju. Drošības funkcijai pieslēdziet pie EPM 4 COM un 5 NC; kontakts 3 NO nav pareizais drošības kontakts.
| Ierīce | Barošana un kontakts |
|---|---|
| TX EPM | 1 = plus (+), 2 = mīnuss (−). Phototest režīmā: TX 1 → DPRO924 Phototest (3), TX 2 → DPRO924 GND (1). |
| RX EPM | 1 = plus (+), 2 = mīnuss (−). RX 1 → DPRO924 24 V (2), RX 2 → GND (1). RX 4 COM → DPRO924 24 V (2), 5 NC → Photo vai Photo2 atkarībā no aizsargājamās vietas. Kontakts 4/5 ir bezpotenciāla. |
| Divi pāri | Katru pieslēdziet attiecīgajai ieejai. Ja tie savstarpēji traucē, mainiet to novietojumu vai izmantojiet piemērotus optiskos aizsegus. EPM sinhronizācijai ar SYNC nepieciešama maiņstrāvas barošana; neizmantojiet to nepārbaudot uz vadības bloka līdzstrāvas izejas. |
EPM: TX/RX barošana 1 (+), 2 (−), releja kontakti 4 COM un 5 NC
DPRO924: RX pie GND/24 V un TX pie GND/Phototest
Phototest pārbauda fotoelementus pirms kustības. Pēc pieslēgšanas apgūstiet drošības ierīces. Neizmantotais Photo vai Photo2 šajā shēmā tiek savienots ar Phototest; tas neaizstāj nepieciešamo vārtu aizsardzību.
Alternatīva: Total Stand-by
Total Stand-by aktivizē, izmantojot Oview; pēc iestatītā laika (rūpnīcas iestatījums – 1 min) tas samazina enerģijas patēriņu, izslēdzot piederumus. Gan TX, gan RX: spaile 1 (+) → COM SBY, 2 (−) → GND; RX 4 COM → COM SBY, 5 NC → Photo vai Photo2. Šajā pieslēgumā Phototest netiek veikts. Neizmantotais Photo/Photo2 tiek savienots ar COM SBY. Abas shēmas nekombinējiet.
DPRO924: atsevišķa fotoelementu barošanas alternatīva režīmā Total Stand-by
Drošības mala un drošības ķēde
8,2 kΩ pretestības drošības malu pieslēdz starp SIG un GND, polaritāte nav svarīga. Optisko OSE pieslēdz atbilstoši marķējumam: brūnais vads pie +12 V, zaļais pie SIG, baltais pie GND. Ja tiek izmantota cita krāsu sistēma, ievērojiet drošības malas ražotāja marķējumu. Šajā pretestības saskarnē NC kontaktus slēdz virknē ar gala 8,2 kΩ pretestību, bet NO kontaktus — paralēli pretestībai; savienojumam jāatbilst drošības risinājumam. Pēc izmaiņām atkārtojiet apmācību. Pretestību nedrīkst izmantot, lai atslēgtu obligāto aizsardzību.
Brīdinājuma bākuguns un statusa indikators
Pie OUT1 paredzēts NICE ELDC ar iebūvētu mirgošanas funkciju, 24 V, maks. 25 W. OUT1 nav palīgpāris GND/24 V; neizdariet secinājumus par polu secību, balstoties uz citiem savienotājiem. ELDC barošanas pārim shēmā nav norādīta +/− polaritāte. Pievienojiet antenu radio uztvērējam atbilstoši tā savienotājam.
Vāka platē iebūvētais statusa indikators ir atsevišķs: LIGHT 1 (−), 2 (+), 24 V DC / 5 W. Ja drošības ķēde ir pārtraukta, indikators nodziest; normālā stāvoklī tas mirgo ar 0,5 s ON / 0,5 s OFF intervālu, bet kļūmes gadījumā darbojas atbilstoši OK indikācijai. Kabeļa garums nedrīkst pārsniegt 2 m, un izeja nav aizsargāta pret īsslēgumu.
DPRO924: LIGHT 1 (−), 2 (+) uz vāka pogu plates
Rezerves barošana un servisa saskarne
NICE PS224 pieslēdz tam paredzētajam DPRO924 akumulatora savienotājam tikai pēc montāžas un programmēšanas pabeigšanas. Kustību skaits elektroapgādes pārtraukuma laikā nav noteikts un ir atkarīgs no vārtiem un akumulatora. Oview pieslēdz, izmantojot IBT4N; tas ļauj iestatīt spēku, jutību un palēnināšanas punktus, kā arī veikt diagnostiku. Izvēlieties DPRO924 paredzētus piederumus, nevis vecajam A924 paredzētos.
DPRO924 pirmā palaišana ar SUMO
Vāka platē slēdžiem, kas atļauj izmantot OPEN un CLOSE pogas, jābūt pozīcijā ON; STOP poga vienmēr ir aktīva. Pirms apmācības vārtiem jāatrodas aptuveni 50 cm virs grīdas, lai droši pārbaudītu kustības virzienu. Zaļais OK indikators mirgo aptuveni reizi sekundē; ALT/Photo/Photo2 indikācijām jāatbilst pieslēgumam.
1. Drošības ierīču apmācība
Jābūt pieslēgtai vismaz vienai drošības ierīcei. Ierīču un pozīciju apmācību veiciet vienu pēc otras, bez pārtraukuma.
- Iestatiet A1 ON; A2/A3/A4 OFF.
- Turiet nospiestu STOP apmēram 3 s, līdz OK indikators nepārtraukti deg sarkanā krāsā; tad atlaidiet pogu.
- Kad apmācība pabeigta, pārslēdziet slēdžus pozīcijā OFF un nekavējoties turpiniet ar inkrementālā kodētāja apmācību.
2. Pozīciju apmācība ar inkrementālo kodētāju
- Iestatiet B2 OFF, B3 OFF; A1 ON, A2/A3/A4 OFF.
- Turiet nospiestu STOP apmēram 3 s, līdz indikators nepārtraukti deg sarkanā krāsā, tad atlaidiet pogu.
- Ar OPEN pārvietojiet vārtus līdz vēlamajai atvēruma pozīcijai pirms mehāniskās atdures. Apstipriniet, 3 s turot nospiestu STOP: viens sarkans mirgojums.
- Ar CLOSE pārvietojiet vārtus līdz pilnīgai aizvēršanai. Apstipriniet, 3 s turot nospiestu STOP: divi sarkani mirgojumi.
- Ja vēlaties iestatīt pielāgotu daļējas atvēršanas pozīciju, ar OPEN pārvietojiet vārtus līdz šai pozīcijai un apstipriniet, 3 s turot nospiestu STOP: trīs sarkani mirgojumi. Ja daļējas atvēršanas pozīcija nav iestatīta, rūpnīcas iestatījumos vārti atveras par 1/4 no visa gājiena; to var mainīt arī, izmantojot Oview.
- Pārslēdziet A1 pozīcijā OFF; A3/A4 izvēlieties atbilstoši darbības režīmam un apstipriniet, vismaz 2 s turot nospiestu P1.
Ja OPEN aizver vārtus, apturiet tos, atvienojiet elektrotīklu un akumulatoru, samainiet vietām motora vadus pie 1/2 izejas un sāciet apmācību no jauna. Lai mainītu kustības virzienu, nemainiet vietām kodētāja vadu pāri.
3. Spēka apmācība
Pēc pozīciju apmācības veiciet pilnus atvēršanas un aizvēršanas ciklus bez pārtraukuma, līdz kustības laikā vadības bloka OK indikators pārstāj pārmaiņus mirgot sarkanā un zaļā krāsā. Pārtraukts manevrs netiek ieskaitīts. Apmācības laikā vadības bloks izmanto maksimālo spēku: zona ir jāuzrauga. Atkārtojiet apmācību pēc ātruma, palēnināšanas punktu vai jutības maiņas. Pēc apmācības veiciet drošības pārbaudes.
Palēnināšanas punktus RA/RB vadības bloks vispirms aprēķina automātiski. Ja tie jāpielāgo, izmantojiet Oview programmētāju un pēc tam atkārtojiet spēka apmācību un drošības pārbaudes.
DPRO924 režīmu iestatīšana
DPRO924: slēdži A1–A4 un B1–B3 uz galvenās plates
Slēdži A un B atrodas uz galvenās plates. Pēc to maiņas OK indikators var pārmaiņus mirgot sarkanā un zaļā krāsā, un vadības bloks var neizpildīt komandas: apstipriniet pareizo konfigurāciju, 2 s turot nospiestu P1, vai atkārtojiet drošības ierīču apmācību. Ja šīs funkcijas iestata, izmantojot Oview, attiecīgajiem DIP slēdžiem jābūt pozīcijā OFF.
Drošības aprīkojums atkarībā no režīma
Vadot vārtus, turot nospiestu vadības pogu, operatoram vārti ir jāredz, un vadības elementam jābūt aizsargātam pret neatļautu lietošanu. Pusautomātiskajā režīmā jābūt aktīvai drošības malai; automātiskajai aizvēršanai nepieciešama gan drošības mala, gan fotoelementi. Montētājs izvērtē konkrēto saspiešanas vietu aizsardzību un drošības prasību izpildi. Ar DIP slēdža pārslēgšanu vien nepietiek, lai izveidotu drošu automātisko sistēmu.
DIP A – darbība
| Iestatījums | Nozīme |
|---|---|
| A1 OFF, A2 OFF, A3 OFF, A4 OFF | Operatora klātbūtnes režīms: kustība tikai tik ilgi, kamēr tiek turēta vadības poga. |
| A1 ON, A3/A4 OFF | Drošības ierīču un pozīciju apmācība. SU2010 modelim iestatiet arī A2 OFF. |
| A1 OFF, A2 OFF, A3 OFF, A4 ON | Rūpnieciskais režīms: pusautomātiska atvēršana, aizvēršana, turot vadības pogu. |
| A1 OFF, A2 OFF, A3 ON, A4 OFF | Pusautomātiska darbība pēc pozīciju apmācības. |
| A1 OFF, A2 OFF, A3 ON, A4 ON | Automātiska aizvēršana pēc iestatītā pauzes laika. |
| A2 ON | Absolūtā kodētāja apgrieztais virziens; neizmanto inkrementālajam SU2010 kodētājam. |
DIP B – jutība, ātrums un motors
| Slēdzis | Stāvoklis un nozīme |
|---|---|
| B1 – jutība | OFF — izslēgta, ON — ieslēgta. ON samazina šķēršļa noteikšanas reakcijas spēku; pēc izmaiņām apmāciet spēku un veiciet mērījumus. |
| B2 – ātruma maiņa | OFF — normāla darbība; ON — ātruma iestatīšana, OK indikators ātri mirgo oranžā krāsā. |
| B3 – motora tips | OFF — SU2010 ar kodētāju. ON — motoram ar elektromehāniskiem gala slēdžiem. |
Automātiskā aizvēršana – pauzes laiks
- Pēc pozīciju apmācības iestatiet A3/A4 ON, A1/A2 OFF.
- Turiet nospiestu P1 vismaz 2 s.
- Nosūtiet OPEN un pagaidiet, līdz vārti pilnībā atveras.
- No šī brīža nogaidiet vajadzīgo pauzi un nosūtiet CLOSE. Laiks tiks saglabāts.
Lai mainītu pauzi, iestatiet A4 OFF un apstipriniet ar P1 2 s; tādējādi sākotnējā pauze tiks dzēsta. Pēc tam iestatiet A4 ON, apstipriniet ar P1 2 s un atkārtojiet atvēršanu, gaidīšanu un aizvēršanu.
Kustības un palēnināšanas ātrums
Atsevišķi iestata atvēršanas, palēninātas atvēršanas, aizvēršanas un palēninātas aizvēršanas ātrumu. Var izmantot Oview vai plates pogas:
- Iestatiet B2 ON; OK indikators ātri mirgo oranžā krāsā.
- Turiet nospiestu P1 un nosūtiet OPEN vai CLOSE atbilstoši maināmajam virzienam.
- Turot nospiestu P1, mainiet pašreizējo posmu: Ar katru OPEN nospiešanu ātrums palielinās par 5 %, ar CLOSE — samazinās par 5 %.. Zaļš OK indikators apzīmē parasto posmu, sarkans — palēnināšanu.
- Atlaidiet P1; lai sāktu nākamo kustību, no jauna turiet to nospiestu.
- Iestatiet B2 OFF, pabeidziet spēka apmācību un veiciet pārbaudes.
Turot nospiestu P1, strāvas kontrole ir deaktivizēta. Šo regulēšanu drīkst veikt uzstādītājs, kurš uzrauga vārtus; to nedrīkst izmantot, lai pārbaudītu spēku pret šķērsli.
Tālvadības pults un antena
Radio uztvērēju ievieto ligzdā SM kad atvienots elektrotīkls un akumulators. Nejauciet atsevišķa piedziņas mehānisma aprīkojumu ar gatavu komplektu: uztvērēju un raidītājus izvēlieties atbilstoši faktiski piegādātajai konfigurācijai.
NICE OXIBD atbalsta vienvirziena un divvirzienu tālvadības pultis; piemērots vienvirziena raidītājs ir NICE MYGO4. Vecāks uzstādītais uztvērējs var izmantot citu kodēšanu. Ar vienādu 433,92 MHz frekvenci vien nepietiek.
Parastajā 1. režīmā uztvērēja izejas ir šādas: 1 — pakāpeniska vadība, 2 — daļēja atvēršana, 3 — atvēršana, 4 — aizvēršana. 2. režīmā atsevišķu pogu var ieprogrammēt izvēlētajai komandai. Precīzu savienošanu pārī un dzēšanu veiciet saskaņā ar attiecīgā OXIBD uztvērēja instrukciju; motora pogas neizdzēš tā radio atmiņu.
OXIBD gadījumā pievienojiet antenu uztvērēja savienotājam saskaņā ar OXIBD antenas pieslēguma shēmu. Koaksiālā kabeļa centrālais vads tiek pievienots signālam, bet ekranējums — antenas zemei. Tas nav barošanas avota +/−.
Uztvērējā, kas atbalsta paplašināto 2. režīmu, izmantojiet 13. komanda — Automatizācijas atbloķēšana lai atceltu elektronisko bloķēšanu. Tā neatbloķē mehānisko pārvadu; to manuāli atbloķē ar trosīti.
DPRO924 diagnostika
Pēc ieslēgšanas zaļais OK indikators ar diviem lēniem uzplaiksnījumiem signalizē par motoru ar inkrementālo kodētāju. Viens lēns sarkanā indikatora uzplaiksnījums apstiprina apgūtu 8,2 kΩ drošības malu, divi — OSE. Ātra zaļā indikatora mirgošana pēc ieslēgšanas var liecināt, ka atmiņa nav apgūta.
| Sarkans OK indikators | Cēlonis un pārbaude |
|---|---|
| 2 uzplaiksnījumi | Fotoelements: šķērslis, optika vai releja pieslēgums. |
| 3 uzplaiksnījumi | Spēks, jutība vai bloķēts kodētājs: pārbaudiet mehānisko pretestību un kodētāja kabeli. |
| 4 uzplaiksnījumi | STOP/ALT vai atbloķēšana: nostipriniet motoru un pārbaudiet drošības ķēdi. |
| 5 uzplaiksnījumi | Iekšējie parametri: nospiediet STOP uz vāka un pagaidiet vismaz 30 s. Ja kļūme turpinās, vērsieties servisā; ja nepieciešams, veiciet atiestatīšanu un atkārtotu apmācību. |
| 6 uzplaiksnījumi | Pārsniegts manevru skaita limits stundā. Pagaidiet dažas minūtes, līdz ierobežotājs atļauj nākamo kustību. |
| 7 uzplaiksnījumi | Iekšēja elektriska kļūme: apturiet, atvienojiet visus barošanas avotus un uzticiet plates/kabeļu pārbaudi speciālistam. |
| 8 uzplaiksnījumi | Pastāvīgs ieejas komandas signāls: atbrīvojiet iestrēgušo kontaktu. |
| 9 uzplaiksnījumi | Automatizācija elektroniski bloķēta: izmantojiet komandu tās elektroniskai atbloķēšanai. Tā nav pārvada manuāla atbrīvošana. |
| Citi OK indikatora signāli | Risinājums |
|---|---|
| Deg sarkanais indikators + 8 zaļi uzplaiksnījumi | Nav kodētāja signāla. Apturiet un pārbaudiet atsevišķo kodētāja kabeli. |
| Deg sarkanais indikators + 10 zaļi uzplaiksnījumi | Pārsniegts kustības laiks. Apturiet, pārbaudiet mehānismu un pozīcijas; laiku regulē, izmantojot Oview. |
| Miera stāvoklī pārmaiņus mirgo sarkanais un zaļais indikators | Mainīti DIP slēdži: pārbaudiet konfigurāciju un apstipriniet, nospiežot P1 vismaz 2 s. |
| Kustības laikā pārmaiņus mirgo sarkanais un zaļais indikators | Notiek spēka apmācība; pabeidziet pilnus manevrus. |
| Ātri mirgo oranžs | B2 ir ON; pabeidziet ātruma iestatīšanu un iestatiet B2 OFF. |
DPRO924 atmiņas dzēšana
Atiestatīšana izdzēsīs iestatījumus, pozīcijas un apgūtās drošības ierīces. Iespraužamā radio uztvērēja atmiņa ir atsevišķa.
- Kad vārti stāv, iestatiet A1/A2/A3/A4 ON; OK indikators ātri mirgo oranžā krāsā.
- Turiet nospiestu STOP aptuveni 3 s, līdz OK indikators nepārtraukti deg sarkanā krāsā; pēc tam atlaidiet.
- Pēc atiestatīšanas OK indikators ātri mirgo oranžā krāsā. Visus A DIP slēdžus iestatiet atpakaļ OFF; OK indikators mirgo zaļā krāsā.
- Iestatiet pareizo motora tipu, atkārtojiet drošības ierīču, pozīciju un spēka apmācību, kā arī pārbaudes.
Vārtu pārbaude pirms nodošanas
- Kad piedziņa ir atbloķēta, pārbaudiet, vai vārti kustas vienmērīgi un ir līdzsvaroti. Manuālās pārbaudes laikā nepieciešamais spēks nedrīkst pārsniegt 225 N. Šis spēks nav motora griezes moments un nav pieļaujamais trieciena spēks.
- Pēc bloķēšanas pārbaudiet atvēršanu, aizvēršanu un STOP; vārti nedrīkst sašķiebties vai atsisties pret pozīcijām, kas pārsniedz saglabātās gala pozīcijas.
- Pārbaudiet katru fotoelementu pāri pie TX, pie RX un stara vidū, piemēram, izmantojot cilindru Ø 5 cm un 30 cm garumā. Pārbaudiet vārtu faktisko reakciju.
- Pārbaudiet drošības malu, drošības ķēdi un avārijas atbloķēšanu. Uzstādītājam trieciena spēki jāizmēra ar piemērotu mērierīci; pēc spēka vai jutības maiņas pārbaude jāatkārto.
- Nododiet vārtus tikai pēc sekmīgām pārbaudēm, pievienojot marķējumu, atbloķēšanas instrukcijas un apkopes plānu. Ejiet cauri tikai tad, kad vārti ir pilnībā atvērti un nekustīgi.
Piedziņas un vārtu apkope
Katras plānotās pārbaudes laikā atvienojiet elektrotīklu un akumulatoru. Pārbaudiet kronšteinu, enkurus, ķīli, vārpstu, atbloķēšanas mehānismu, vadotnes un līdzsvaru; ja ir ķēde, pārbaudiet arī tās spriegojumu un nodilumu, kā arī ieeļļojiet, ja nepieciešams. Piedziņu lietojiet tikai ar funkcionējošiem mehāniskajiem atduriem un aizsargierīcēm.
Parastai lietošanai mājsaimniecībā ražotājs iesaka profesionālu pārbaudi ik pēc 6 mēnešiem. Uzstādītājs pielāgo visas sistēmas apkopju intervālu vārtu noslodzei un apstākļiem; EPM fotoelementus pārbaudiet un notīriet vismaz reizi 6 mēnešos. Pēc apkopes atkārtojiet pārbaudes. Atsperu vai nesošo trosīšu bojājumi jānovērš speciālistam, nevis jāpalielina motora spēks.
SUMO SU2010 tehniskie parametri
| Parametrs | Vērtība |
|---|---|
| Vadība | Atsevišķa vadības ierīce līdzsvarotiem sekciju vārtiem NICE DPRO924; nav iekļauts SU2010 komplektā. |
| Motora barošana | 24 V DC; darba diapazons 15–36 V DC. |
| Motora strāvas patēriņš / jauda | 13 A DC / 500 W. Tā nav 230 V elektrotīkla strāva. |
| Griezes moments | 120 Nm. |
| Apgriezienu ātrums | 7,5–16 apgr./min; iestatījums atkarīgs no vadības ierīces un komplektācijas. |
| Sekciju vārtu laukums | Maksimāli 35 m². |
| Darba cikls | 50 %. |
| Aizsardzības klase / temperatūra | SU2010 IP54; no −20 līdz +50 °C. |
| Vārpsta / atvere | Vārpsta Ø 25,4 mm; motora atvere Ø 25,5 mm. |
| Izmēri / svars | 350 × 270 × 110 mm / 10,5 kg. |
| Motora izolācijas termiskā klase | B klase. |
SUMO SU2010 izmēri, vārpstas atvere un kronšteina diapazons
DPRO924 barošana un ierobežojumi
| Parametrs | Vērtība |
|---|---|
| Elektrotīkla barošana | 230 V AC, 50/60 Hz; I klase, zemējums. |
| Maksimālā jauda no elektrotīkla | 500 W. |
| Piederumu izeja | 24 V DC −30 % / +50 %, 200 mA; polaritāte un spailes. |
| Rezerves barošana | NICE PS224. |
| Drošinātāji | F2 T2 A; F1 automobiļu tipa 20 A. Tāds pats tips un nominālvērtība pēc cēloņa novēršanas. |
| Korpuss | IP55, ja pareizi aizvērts; 310 × 210 × 125 mm, aptuveni 4 kg. |
Piedziņas 360° skats
Vēlos pasūtīt šo produktu. Kā rīkoties?
Izvēlieties sev ērtāko veidu:
- pasūtīt e-veikalā: izmantojiet pogu „Pirkt” un ievietojiet preci grozā (pogu „Pirkt” atradīsiet šī produkta variantu tabulā).
- pasūtīt pa e-pastu: nosūtiet pasūtījumu uz [email protected]
