NICE Run RUN2500P — atsevišķa piedziņa bīdāmajiem vārtiem
| Produkta pieejamība: | līdz 3 dienām | Preces standarta kārtībā nosūtām 3 dienu laikā. |
|---|
līdz 3 dienām
861,56 € ar PVN
| Svars |
|---|
| 25 kg |
Produkta apraksts NICE Run RUN2500P — atsevišķa piedziņa bīdāmajiem vārtiem
NICE RUN2500P – bīdāmo vārtu piedziņa
NICE RUN2500P ir atsevišķa pašbloķējoša elektromehāniska piedziņa ar iebūvētu vadības bloku RUA1. Gan motors, gan elektrotīkla pieslēgums ir 230 V AC. Ir induktīvs bezkontakta gala slēdzis.
Vienai vērtnei, kas sver līdz 2 500 kg un ir 18 m gara; piemērotība ir atkarīga arī no kustības pretestības un lietošanas biežuma. Atsevišķā piedziņa neietver uztvērēju, tālvadības pulti, fotoelementus vai zobstieni. Vāks ir triecienizturīgs, korpuss izgatavots no alumīnija sakausējuma un pārklāts ar epoksīda krāsu.
Atsevišķa piedziņa vai komplekts
Burts komplekta apzīmējuma beigās norāda komplektāciju. Motora modelis paliek RUN2500P; P apzīmē induktīvo gala slēdzi, nevis jaudīgāku motoru.
| Komplekts ar piederumiem | Atsevišķa piedziņa | Komplekts ar zobstieni |
|---|---|---|
1 × RUN2500P ar RUA1, 1 × OXIBD, 1 × FLO2RE. 1 pāris EPMB. 1 × ELDC. |
Induktīvs gala slēdzis. |
1 × RUN2500P ar RUA1, 1 × OXIBD, 1 × FLO2RE. 1 pāris EPMB. 1 × ELDC. Papildus 4 m zobstieņa LZ-1. |
| Nākamais komplekts | Komplektācijas atšķirības |
|---|---|
| NICE RUN2500PB | Motors un RUA1, OXIBD uztvērējs un 1 tālvadības pults; bez fotoelementiem, bākuguns un zobstieņa. |
| NICE RUN2500PC | B komplektācija + EPMB pāris; bez bākuguns un zobstieņa. |
| NICE RUN2500PE | C komplektācija + 4 m LZ-1; bez bākuguns. |
Komplektā iekļautais zobstienis ne vienmēr ir piemērots maksimālajam svaram — 2 500 kg. Smagiem vārtiem izvēlieties kravnesību un materiālu atbilstoši zobstieņa izvēlei; ja nepieciešams mainīt komplektāciju, vienojieties par to pirms pasūtīšanas. Četri metri zobstieņa ir paredzēti tikai atbilstoša garuma sliežu ceļam.
RUN2500P piederumi
Tālāk izvēlieties saviem vārtiem un faktiski uzstādītajam uztvērējam nepieciešamo aprīkojumu. Iebūvētais RUA1 neaizstāj radio uztvērēju vai drošības elementus.
| Kas | Kāpēc | Tips |
|---|---|---|
| Bākuguns | Brīdina par kustību un signalizē par kļūmēm. Pievieno pie FLASH; antenai ir atsevišķs koaksiālais kabelis. | |
| Fotocelulas | Uztver šķērsli starā; reakciju nosaka pāra adrese. Tās neaizstāj visu vārtu bīstamo zonu aizsardzību. |
BlueBUS pieslēgums; FT210B kustīgajai malai. Viena pāra TX un RX ir viena un tā pati adrese. |
| Raidītājs | Izvēlieties atbilstoši kodējumam un uzstādītā uztvērēja tipam. Vienāda frekvence pati par sevi neapstiprina saderību; LoRa un divvirzienu funkcijām nepieciešams atbilstošs uztvērējs. | |
| Uztvērējs | Radio uztvērēju ievieto SM savienotājā; savienošana pārī ir atkarīga no uztvērēja. Wi-Fi/GSM vajadzīgs atbalstīts interfeiss vai bezpotenciāla P.P. kontakts. |
|
| Antena | Labākam tālvadības pults darbības attālumam. | |
| Tastatūra | EDSWG nepieciešams saderīgs radio uztvērējs. EDSB gadījumā konkrētajai RUA1 versijai jāatbalsta BlueBUS vadības ierīces; pati kopne vēl nenozīmē saderību. | |
| Atslēgas slēdzis | Vārtu vadībai ar atslēgu, izmantojot slēdzi, ko ar vadu var pievienot piedziņai jebkurā vietā. Bezpotenciāla kontakts pie P.P.; apgaismojumu pieslēdziet atsevišķi, ievērojot polaritāti un strāvas patēriņu. | |
| Karšu lasītāji | ETPB izmantojiet tikai pēc tam, kad ir apstiprināts, ka uzstādītā RUA1 versija atbalsta BlueBUS vadības ierīces. Lasītāju ar bezpotenciāla releju pieslēdz pie P.P., bet baro atsevišķi, ņemot vērā strāvas patēriņu. |
|
| Zobratu pārvads | Nepieciešams 4. moduļa zobstienis. Materiālu, stiprinājumu un nestspēju izvēlieties, ņemot vērā visu vārtu vērtni; neilona zobstienis ne vienmēr ir piemērots maksimālajai 2 500 kg slodzei. |
|
Elektrotīkla padeves pārtraukums | Motors tiek darbināts no 230 V elektrotīkla. PS124 ne Solemyo nav šīs piedziņas tiešais rezerves barošanas avots. Elektrotīkla padeves pārtraukuma gadījumā izmantojiet manuālo atbloķēšanu. | Manuālā atbloķēšana |
Piedziņas funkcijas
BlueBUS ļauj pieslēgt saderīgus fotoelementus, izmantojot divdzīslu kabeli; atbalstītās aizsardzības adreses un 15 slodzes vienību limits norādīts fotoelementu pieslēguma shēmā. Regulējams spēks, jutība pret šķēršļiem, automātiskās aizvēršanās pauze un palēninājums ir norādīti programmēšanas tabulās.
Temperatūras kontrole aizsargā motoru no pārkaršanas un augstā temperatūrā samazina pieļaujamo ciklu skaitu. Par kļūmēm signalizē signāllampa un LED. Savienojums Master/Slave ļauj sinhronizēt divas pretēji kustīgas bīdāmo vārtu vērtnes.
Zobrats izmanto 4. moduli; zobstienim jāatbilst vārtu svaram un konstrukcijai. Drošība jāpārbauda visiem pilnībā pabeigtajiem vārtiem, tostarp bīstamo vietu aizsardzībai un trieciena spēkiem. Vārtiem jābūt aprīkotiem ar stingriem gala atduriem un aizsardzību pret izlekšanu no vadotnes.
NICE RUN2500P piedziņas izvēle
Svarīgs ir visas kustīgās vārtu vērtnes svars un garums, ieskaitot aizpildījumu un pretsvaru, nevis tikai caurbrauktuves platums. Pārbaudiet, vai vārtus var manuāli pārvietot visā to gājiena garumā. Iedarbināšanai nepieciešamajam spēkam jābūt mazākam par 695 N bet kustības uzturēšanai nepieciešamajam spēkam — mazākam par 415 N; tie ir puse no maksimālā un nominālā spēka. Ņemiet vērā ziemas apstākļus, ledu un citus faktorus, kas palielina pretestību.
| Parametrs | Ražotāja noteiktais maksimums | Mūsu aptuvenais ieteikums |
|---|---|---|
| Vērtnes svars | 2 500 kg | Līdz 2 000 kg |
| Vērtnes garums | 18 m | Aptuveni līdz 14,4 m |
Ieteicamā aptuveni 20 % rezerve palīdz izvēlēties piemērotu piedziņu ikdienas lietošanai. Tas neapstiprina, ka piedziņa būs piemērota visiem šādiem vārtiem; joprojām jāpārbauda mehānisms, faktiskie spēki un nepieciešamais darbības biežums.
Maksimālais ciklu skaits
Viens cikls ietver pilnīgu atvēršanu un aizvēršanu. Vispirms izvēlieties rindu pēc garuma; abus skaitļus reiziniet ar masas koeficientu un rezultātu noapaļojiet uz leju. Apgrūtināta kustība un augsta temperatūra var vēl vairāk samazināt pieejamo skaitu.
| Vārtu vērtnes garums | Maks. ciklu/h | Maks. secīgu ciklu skaits |
|---|---|---|
| Līdz 6 m | 42 | 42 |
| Virs 6 līdz 9 m | 28 | 28 |
| Virs 9 līdz 12 m | 21 | 21 |
| Virs 12 līdz 15 m | 17 | 17 |
| Virs 15 līdz 18 m | 14 | 14 |
| Vārtu vērtnes svars | Pieejamo ciklu īpatsvars |
|---|---|
| Līdz 500 kg | 100 % |
| Virs 500 līdz 900 kg | 80 % |
| Virs 900 līdz 1 200 kg | 75 % |
| Virs 1 200 līdz 1 500 kg | 60 % |
| Virs 1 500 līdz 1 800 kg | 50 % |
| Virs 1 800 līdz mazāk nekā 2 000 kg | Koeficients nav noteikts; darbības iespējas jāapstiprina individuāli. |
| 2 000 līdz 2 300 kg | 40 % |
| Virs 2 300 līdz 2 500 kg | 30 % |
Vārtu vērtnei 16 m / 2 400 kg aprēķins ir 14 × 0,30 = 4,2; plānošanai ne vairāk kā 4 cikli/h un 4 secīgi cikli, pirms tiek ņemts vērā papildu temperatūras ierobežojums. Trīsdesmit procenti nozīmē pieejamo īpatsvaru, nevis 30 % atņemšanu. Ja svars ir no 1 800 līdz 2 000 kg, koeficientu neaprēķina, balstoties uz blakus esošajām rindām.
Aptuvenais kalpošanas laiks
Saskaitiet svara, garuma un citu ietekmju indeksus, kuru iespējamība pārsniedz 10 % no darbības laika. Izmantojiet iegūto summu grafikā. Ciklu skaits ir aptuvens novērtējums, nevis garantija vai noteikts gadu skaits.
| Ietekme | Indekss |
|---|---|
| Svars līdz 500 kg | 5 % |
| Virs 500 līdz 900 kg | 10 % |
| Virs 900 līdz 1 200 kg | 20 % |
| Virs 1 200 līdz 1 500 kg | 30 % |
| Virs 1 500 līdz 1 800 kg | 40 % |
| Virs 1 800 līdz 2 200 kg | 50 % |
| Virs 2 200 līdz 2 500 kg | 60 % |
| Garums līdz 6 m | 5 % |
| Virs 6 līdz 9 m | 10 % |
| Virs 9 līdz 12 m | 15 % |
| Virs 12 līdz 15 m | 25 % |
| Virs 15 līdz 18 m | 35 % |
| Virs 40 °C / zem 0 °C vai mitrums virs 80 % | 10 % |
| Putekļi un smiltis | 15 % |
| Vides sāļums | 20 % |
| Fotodrošības elementa darbības pārtraukšana | 10 % |
| STOP signāla darbības pārtraukšana | 20 % |
| Aktivizēta pīķa slodze | 10 % |
 Horizontāli — indekss % |
Piemērs: 2 400 kg / 16 m: 60 % + 35 % = 95 % pirms tiek ņemtas vērā citas ietekmes. Bieža fotodrošības elementa darbības pārtraukšana pievieno 10 %, kopā veidojot 105 %: tas pārsniedz pieļaujamās robežas. Fotodrošības elementu klātbūtne vien nenozīmē, ka indekss jāpieskaita automātiski. Neizmantojiet piedziņu skābā, sāļā vai sprādzienbīstamā vidē; sāļuma indekss nav atļauja šādai izmantošanai.
NICE RUN2500P piedziņas uzstādīšana
Piestipriniet piedziņu pie stingras, horizontālas pamatnes vietā, kur to nevar applūdināt. Augstumu nosakiet pēc faktiskā zobrata un zobstieņa novietojuma. Pašnesošiem vārtiem var būt nepieciešama augstāka pamatne vai piemērots stingrs kronšteins; tā konstrukcijai jāspēj droši izturēt slodzi. Vārtu svars nedrīkst noslogot motoru.
Kabeļu instalācija
Tīkla barošanas kabeli izvietojiet atsevišķi no zemsprieguma un signāla kabeļiem. Piederumus, vadus un aizsardzības līdzekļus izvēlieties atbilstoši konkrētajai instalācijai. Sākotnējā tipiskā konfigurācija:
|
|
| Mērķis | Kabelis | Maks. garums |
|---|---|---|
| A – elektrotīkls | 3 × 1,5 mm² | 30 m; virs 30 m — vismaz 3 × 2,5 mm², ņemot vērā sprieguma kritumu un aizsardzību |
| B – signāllampiņa | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – antena | Koaksiālais kabelis RG58 | 20 m; ieteicams mazāk par 5 m |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; 30–50 m — 2 × 1 mm² |
| D – atslēgas slēdzis | 2 kabeļi 2 × 0,5 mm² vai 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – fiksētās drošības malas | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – kustīgā drošības mala | 2 × 0,5 mm² | 30 m; kustīgs kabelis vai FT210B |
Pamatnes montāža un pārbaude
- Pirms montāžas atbloķējiet piedziņu un pārbaudiet, vai vārtus var vienmērīgi pārvietot ar rokām, vai vadotne un fiksētie gala atduri ir droši nostiprināti un vai vērtne ir aizsargāta pret izlekšanu no vadotnes.
- Sagatavojiet kabeļu aizsargcaurules un pamatnes plāksni ar četriem enkuriem. Vītņu daļai virs plāksnes jābūt ne garākai par 40 mm.
- Nolīmeņojiet plāksni, uzstādiet to stingrā pamatnē un ļaujiet betonam pilnībā sacietēt. Neuzstādiet motoru uz mīkstas vai nestabilas pamatnes.
- Piestipriniet motoru ar četriem uzgriežņiem un paplāksnēm, noregulējiet tā novietojumu attiecībā pret zobstieni un pēc tam pievelciet stiprinājumus.
- Visā vārtu kustības ceļā pārbaudiet atstarpes, zobstieņa savienojumus, vārtu vērtnes vadotni un slēdžu novietojumu. Nostipriniet kabeļus tā, lai tie nevarētu atbrīvoties un iekļūt kustīgajās daļās.
Zobstienis un gala pozīcijas
Vārtu kustību nodrošina, piedziņas zobrata griezes momentu pārvēršot lineārā kustībā ar zobstieņa pārvadu uz piedziņas zobstieni. Visbiežāk tiek izmantoti divu veidu zobstieņi:
 |
Neilona zobstienis (iespējams, ar tērauda armējumu) — pie vārtiem tiek piestiprināts ar pašvītņojošām skrūvēm caur montāžas atverēm. Ideāli piemērots salīdzinoši viegliem un īsiem vārtiem. Tērauda zobrata un neilona zobstieņa saskares berzes dēļ vārti kustas klusi. |
 |
Tērauda zobstienis — pie vārtiem tiek piestiprināts, piemetinot vītņotas skavas, pie kurām pēc tam pieskrūvē zobstieni. To izmanto garākiem un smagākiem vārtiem. Tērauda zobrata berzes dēļ pret tērauda zobstieni kustība ir nedaudz skaļāka. |
Svarīgi, lai piedziņas zoba modulis būtu saderīgs ar zobstieņa moduli. Piedziņa NICE Run RUN2500P ir zoba modulis 4.
Atvēršanas un aizvēršanas gala pozīciju piedziņa nosaka ar gala slēdžu kronšteiniem, kas tiek uzstādīti uz zobstieņa:
| 1. Nolīmeņojiet piedziņu, izmantojot četrus regulēšanas punktus | 2. Vārtiem un piedziņai jābūt līmenī | 3. Atstājiet aptuveni 1-2 mm atstarpi starp zobstieni un piedziņas zobratu, lai vārtu svars netiktu pārnests uz piedziņu. |
 |
 |
 |
| 4. Cieši pievelciet piedziņas stiprinājumus, lai piedziņa kustības laikā neizkustētos | 5. Noregulējiet gala slēdžu kronšteinus saskaņā ar tālāk sniegto norādījumu. Abos kustības ceļa galos jāpaliek fiksētiem mehāniskajiem atduriem. |
|
 |
 |
Atstarpei 1–2 mm jāsaglabā visā kustības ceļā. Savietojiet zobstieni ar zobratu; manuāli pārvietojot vārtus, pārbaudiet, vai sānu novirzes nepārsniedz 5 mm un vai pārejas starp posmiem ir vienmērīgas. Pēc regulēšanas cieši pievelciet motoru.
Gala slēdžu regulēšana
RUN2500P izmanto induktīvo sensoru. Sensors uztver uz zobstieņa uzstādīto kronšteinu bez mehāniskas sviras nospiešanas. Iestatiet attālumu starp kronšteinu un sensoru 3–8 mm atbilstoši oriģinālajam rasējumam.
- Manuāli pārvietojiet vārtu vērtni atvērtā stāvoklī, vismaz 2–3 cm pirms fiksētā atdura.
- Bīdiet kronšteinu pa zobstieni atvēršanas virzienā, līdz nodziest attiecīgā gala slēdža LED indikators.
- Pabīdiet kronšteinu vēl vismaz par 2 cm tajā pašā virzienā un nostipriniet.
- Tādā pašā veidā noregulējiet aizvērto pozīciju un pārbaudiet, vai 3–8 mm atstarpe saglabājas visā kronšteina kustības ceļā.
- Pēc pārnesumkārbas bloķēšanas un kustības ceļa apguves pārbaudiet, vai vārti apstājas pirms abiem mehāniskajiem atduriem.
NICE RUN2500P piedziņas pieslēgšana
Montāžu un elektrisko pieslēgšanu uzticiet kvalificētam speciālistam. Pirms vāka atvēršanas, vadu pieslēgšanas vai atvienošanas no spailēm atvienojiet elektrotīkla barošanu un pārliecinieties, ka sprieguma nav. Tīkla barošanas spriegums ir 230 V AC; piederumu spailēm ir atšķirīgs spriegums un funkcijas.
Elektrotīkla barošana 230 V AC
Elektrotīkla ķēdei jābūt nodrošinātai ar piemērotu aizsardzību pret pārslodzi un noplūdes strāvu, kā arī droši pievienotu PE vadu. Izmantojiet instalācijas noteikumiem atbilstošu atvienošanas ierīci; ja tā neatrodas pie piedziņas, tai jābūt nodrošināmai pret nejaušu ieslēgšanu.
| Spaile | Vads un tā nozīme |
|---|---|
| L | Fāzes vads; parasti brūns. |
| N | Neitrālais vads; parasti zils. |
| PE / aizsargzemējums | Aizsargvads — zaļi dzeltens. I klasei nepieciešams drošs aizsargzemējums. |
Tīkla kabeli ievietojiet mazākajā ievadā, pārējos kabeļus — lielākajā. Pielāgojiet membrānas cieši ap kabeļiem, atjaunojiet blīvējumu un nostipriniet vadus, lai tos nevarētu izraut. Iekšpusē atstājiet nepieciešamo rezervi — aptuveni 20–30 cm; kabeļi nedrīkst traucēt vākam vai kustīgajām daļām.
RUA1 vadības bloka spailes
| Spaile | Pielietojums, spriegums un polaritāte |
|---|---|
| FLASH – signāllukturis | ELDC pievienojiet ar diviem vadiem pie FLASH, saskaņā ar signālluktura spaiļu detalizēto shēmu. Izeja paredzēta zemsprieguma brīdinājuma gaismai; tās pieļaujamā slodze atbilst vienam vai diviem signāllukturiem ar 12 V / 21 W spuldzi katrā. Tā nav pastāvīga piederumu barošanas izeja. WLT ir savi iestatījumi. Ja ir +/− apzīmējums, ievērojiet to atbilstoši konkrētā signālluktura un plates marķējumam; neizmantojiet palīgizejas polaritāti. |
| S.C.A. – indikators | 24 V DC, ne vairāk kā 4 W, spriegums −30 % / +50 %. Funkcija atkarībā no II/L4. Ja piederumam ir polaritāte, pārbaudiet +/− spailes uz konkrētās plates; to secību nevar noteikt pēc tālāk redzamās shēmas. |
| BLUEBUS | Saderīgo ierīču barošana un saziņa. Fotodetektorus pievieno bez polaritātes. Kopējais limits — 15 BlueBUS slodzes vienības. Ja ir divi Master/Slave motori jāievēro precīza vadu secība. |
| STOP | Bezpotenciāla NO, NC vai 8,2 kΩ pretestības ierīces; RUA1 apgūst to tipu. Apgūtā stāvokļa maiņa aptur kustību un izraisa īsu kustību pretējā virzienā. Kontaktiem nav +/− polaritātes, un tiem nedrīkst pievadīt ārēju spriegumu. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Bezpotenciāla NO kontakts pakāpeniskai vadībai. Moduļa releju pievienojiet abām P.P. spailēm ar COM un NO kontaktiem; kontaktam nav polaritātes. Moduļa barošana ir atsevišķs pieslēgums. |
| OPEN | Bezpotenciāla NO kontakts atvēršanai; bez polaritātes. |
| CLOSE | Bezpotenciāla NO kontakts aizvēršanai; ja I/L7 ir ON, tas daļēji atver vārtus. Bez polaritātes. |
| AERIAL / antena | Pievienojiet koaksiālā kabeļa centrālo dzīslu un ekrānu atbilstoši uztvērēja/plates spaiļu marķējumam. Tās nav barošanas +/− spailes. RG58, 52 Ω ieeja; izvēlieties antenu atbilstoši uztvērēja frekvencei. |
Vairāku ierīču pieslēgšana STOP ieejai
NO kontaktus slēdz paralēli, NC kontaktus — virknē. Divas 8,2 kΩ pretestības ierīces var slēgt paralēli; ja ierīču ir vairāk, izmantojiet pieslēgumu ar vienu gala 8,2 kΩ rezistoru saskaņā ar ierīces shēmu. NO un NC kombinācijai nepieciešams 8,2 kΩ rezistors virknē ar NC atzaru. Neaizstājiet drošības malu ar vienkāršu pārvienojumu. Pēc izmaiņām atkārtojiet apmācību un drošības pārbaudi.
Drošinātāji
Pārbaudiet tikai pēc atvienošanas no elektrotīkla. Drošinātājus F1/F2 nomainiet pret tāda paša tipa un nostrādes raksturlīknes drošinātājiem ar vērtību, kas norādīta uz uzstādītās plates. Ja drošinātājs atkārtoti pārdeg, jānoskaidro cēlonis; neuzstādiet jaudīgāku drošinātāju.
RUA1 pieslēgums ar ELDC, EPMB un EKS
RUA1 augšējās malas spailes, skaitot no kreisās, ir FLASH, S.C.A., BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN un CLOSE, tādā pašā orientācijā kā attēlā. Antennai ir atsevišķs savienotājs.
Piederumu attēli ir shematiski; pārbaudiet spailes atbilstoši marķējumam uz piegādātā izstrādājuma. EKS šeit vada OPEN un CLOSE, izmantojot divus kontaktus C (kopējais kontakts) + NO (normāli atvērts). Pakāpeniskai vadībai pievienojiet izvēlēto C + NO kontaktu P.P. spaiļu pārim. Bezpotenciāla kontaktiem nav polaritātes; nepievadiet tiem ārēju barošanu.
Shēmā parādīta CLOSE pamatfunkcija — aizvēršana. Ja ieslēdzat I līmeņa funkciju L7, šī ieeja aizvēršanas vietā vadīs daļēju atvēršanu.
ELDC signāllukturis un tā antena
Abus izejas vadus FLASH uz RUA1 pievienojiet spaiļu pārim ELDC ar marķējumu ar spuldzes simbolu. ELDC ir zemsprieguma LED signāllukturis, kas paredzēts 12–36 V DC; šīs spailes nedrīkst pieslēgt 230 V tīklam. Gaismas un antenas spailes ir atsevišķas. FLASH izeja mirgo un pārraida arī diagnostikas secības.
Pie tādas pašas ELDC detaļas orientācijas spaiļu pāris FLASH atrodas kreisajā pusē un pāris antennai — labajā pusē. Antenas spaiļu pārī kreisā spaile ir paredzēta koaksiālā kabeļa centrālajai dzīslai, bet labā — ekrānam. Koaksiālā kabeļa otru galu pievienojiet atbilstoši simboliem uz RUA1 antenas ieejas vai saskaņā ar antenas pieslēgumu OXIBD, ja izmantojat tā ieeju. Ekrāns nedrīkst būt īsslēgumā ar centrālo dzīslu.
Šajā detaļā gaismas barošanas spailēm nav norādīta +/− polaritāte. Ja piegādātajai signālluktura versijai vai platei ir norādīta polaritāte, ievērojiet to; palīgbarošanas 24 V polu secība nav attiecināma uz FLASH. Gaismai izmantojiet 2 × 0,5 mm² kabeli, bet antenai — atsevišķu RG58 kabeli saskaņā ar kabeļu tabulu.
EPMB fotodetektori un BlueBUS
NICE EPMB pievienojiet pie pāra BLUEBUS spailēm RUA1, bez polaritātes +/−. Abi vadi nodrošina gan barošanu, gan sakarus; tos nedrīkst pievienot papildu 24 V izejai. TX ir raidītājs, bet RX — uztvērējs. Viena pāra TX un RX ir vienāda adrese, bet nākamajam pārim jābūt citai adresei. Vadības bloka limits ir 15 BlueBUS slodzes vienības; vienību skaits ne vienmēr sakrīt ar pāru skaitu. BlueBUS sistēmas skaidrojums.
Viena vai vairāku pāru paralēlais pieslēgums
Uzstādiet fotoelementus vienu otram pretī un salāgojiet optiskās asis. Ja ir vairāki pāri, ievērojiet arī TX/RX orientāciju, lai tie savstarpēji netraucētu cits citam. Pēc ierīces pievienošanas vai noņemšanas veiciet ierīču apguvi un pārbaudiet visus aizsargstarus.
Fotoelementu novietojums pie bīdāmajiem vārtiem
Attēlā parādītas iespējamās pozīcijas, nevis obligāts aprīkojums visiem vārtiem. Katra aizsargpāra funkciju izvēlieties saskaņā ar RUA1 adrešu tabulu. FT A / FT B apzīmē atsevišķas optiskās ierīces kustīgajai malai, nevis vēl vienu parastu EPMB pāri.
EPMB aizsargķēdes pieslēgumam nepārtrauciet savienojumu A ne TX, ne RX pusē. Attēlā redzamās FA1/FA2 adreses ir vadības funkcijas atvēršanas aktivizēšanai; tās nav iekļautas septiņās RUA1 aizsardzības adresēs tālāk redzamajā tabulā. Izmantojiet tās tikai tad, ja ir apstiprināts, ka konkrētais vadības bloks tās atbalsta.
EPMB fotoelementu adreses un džemperi
Iestatiet džemperus, kad barošana ir atvienota; TX un RX iestatījumiem jābūt vienādiem. Neizmantoto džemperi ievietojiet fotoelementā tam paredzētajā vietā. Vienā tīklā nedrīkst būt divi pāri ar vienādu adresi. Attēlos redzama džemperu kombinācija, nevis barošanas polaritāte.
| Adrese un funkcija RUA1 vadības blokā | TX un RX džemperi |
|---|---|
| FOTO Ārējais pāris aptuveni 50 cm augstumā; aizsardzība aizvēršanās laikā. |  |
| FOTO II Ārējais pāris aptuveni 100 cm augstumā; aizsardzība aizvēršanās laikā. |  |
| FOTO 1 Iekšējais pāris aptuveni 50 cm augstumā; aizsardzība aizvēršanās laikā. |  |
| FOTO 1 II Iekšējais pāris aptuveni 100 cm augstumā; aizsardzība aizvēršanās laikā. |  |
| FOTO 2 Ārējais pāris; aizsardzība atvēršanās laikā. |  |
| FOTO 2 II Iekšējais pāris; aizsardzība atvēršanās laikā. |  |
| FOTO 3 Vienīgais aizsargpāris visai automatizācijas sistēmai. Ja vienlaikus izmanto FOTO II, ievērojiet TX/RX orientāciju un pārbaudiet, vai ierīces savstarpēji netraucē cita citai. |  |
Nomainot fotoelementu, saglabājiet tam pareizo adresi un pārbaudiet, vai tas tiek atpazīts un droši reaģē. Ja mainās ierīču skaits vai adreses, atkārtojiet ierīču apguvi. Pārbaudes laikā pārtrauciet staru gan atvēršanas, gan aizvēršanas laikā un pārliecinieties, ka reakcija atbilst izvēlētajai funkcijai.
Kustīgā drošības mala un FT210B
NICE FT210B ar optisko staru pārraida 8,2 kΩ pretestības drošības malas stāvokli. Uz vārtu vērtnes uzstādīto TX baro tā baterija, bet RX pieslēdz BlueBUS bez polaritātes ievērošanas. Drošības malas adresi un pieslēgumu iestatiet atbilstoši FT210B norādījumiem; tas nav parasts pāris ar vadu barotu TX. RX patēriņš tiek ieskaitīts BlueBUS slodzē.
Piedziņu radio signāla uztvērējs
Jaunu komplektāciju var aprīkot ar NICE OXIBD SM savienotājā. Esošai komplektācijai izvēlieties tālvadības pultis atbilstoši faktiski uzstādītajam SMXI/OXI uztvērējam. Ievietojiet uztvērēju, kad elektrotīkla barošana ir atvienota; pults raidītājus ieprogrammējiet saskaņā ar tālvadības pults sapārošanas norādījumiem un konkrētā uztvērēja instrukcijām. Radio uztvērēja atmiņa, vārtu kustības ceļa apguve un RUA1 iestatījumi ir atsevišķas lietas.
 |
NICE Run RUN2500P piedziņa tiek piegādāta ar NICE RUA1 vadības bloku, kam ir SM savienotājs ārējā radio uztvērēja (piemēram, NICE OXI, NICE SMXI). Šis uztvērējs ir nepieciešams, lai uztvertu komandas, ko pārraida tālvadības pultis, tātad tas ir priekšnoteikums bīdāmo vārtu attālinātai vadībai ar tālvadības pulti. |
Vārtu kustības virziena izvēle
Bīdāmo vārtu kustības virziens jāizvēlas, ņemot vērā piedziņas novietojumu attiecībā pret bīdāmo vārtu vērtni. Skatieties uz vārtiem no tās puses, kur atrodas piedziņa.
 |
 |
| Ja vārti atveras pa kreisi, pārvietojiet slēdzi pa kreisi. | Ja vārti atveras pa labi, pārvietojiet slēdzi pa labi. |
Slēdzis atrodas labajā pusē RUA1 vadības bloka vidū.
Ierīču pirmreizējā ieslēgšana un apmācīšana
Novietojiet vārtu vērtni aptuveni sliedes vidū, nobloķējiet reduktoru, pārbaudiet kustības virziena iestatījumu, gala slēdžus un to, vai sliede ir brīva. Ieslēdziet barošanu. BLUEBUS jāmirgo aptuveni reizi sekundē, fotobarjeru TX/RX indikatoriem jāsignalizē darbība, bet FLASH/S.C.A. indikatoriem, kad vārti stāv aizvērti, jābūt izslēgtiem atbilstoši iestatītajam režīmam. Ja stāvoklis nav pareizs, atvienojiet barošanu un vispirms novērsiet kļūmi.
- Vienlaikus turiet nospiestas pogas OPEN + STOP/SET aptuveni 3 s.
- Atlaidiet pogas, kad L1 un L2 sāk ātri mirgot.
- Pagaidiet, līdz tiek pabeigta BlueBUS ierīču un STOP ieejas atpazīšana. L1/L2 pārstās signalizēt par apmācīšanas pieprasījumu, un STOP LED indikatoram jādeg; L3/L4 var turpināt mirgot, jo ceļš vēl nav apmācīts.
- Pēc ierīces pievienošanas vai noņemšanas atkārtojiet apmācīšanu un vēlreiz pārbaudiet tās drošības funkciju.
Vārtu ceļa garuma apmācīšana
- Pēc veiksmīgas ierīču apmācīšanas turiet nospiestas pogas CLOSE + STOP/SET aptuveni 3 s.
- Atlaidiet pogas, kad sākas kustība. Pirmajai kustībai jābūt atvēršanai.
- Ja vārti aizveras, apturiet tos ar STOP, atvienojiet barošanu, izlabojiet kustības virziena iestatījumu un atkārtojiet apmācīšanu.
- Ļaujiet vārtiem pilnībā atvērties līdz gala slēdzim un pēc tam pilnībā aizvērties līdz otram gala slēdzim. Apmācīšanas laikā netraucējiet vārtu kustības ceļu.
- Pārbaudiet, vai gala pozīcijas ir pareizas, kā arī daļēju atvēršanu un vairākus pilnus ciklus.
Vārtu pārbaude un nodošana ekspluatācijā
Montāžas speciālists pārbauda kustību abos virzienos, piedziņas un zobstieņa stiprinājumu, gala un mehāniskos atdurus, kā arī katru drošības elementu atsevišķi. Fotobarjeras pārbauda atvēršanas, aizvēršanas un miera stāvoklī atbilstoši to funkcijai. Jāizmēra trieciena spēki; pēc spēka, jutības vai paātrinājuma maiņas pārbaude jāatkārto. Nesāciet ekspluatāciju, ja aizsardzība nedarbojas. Lietotājam jāsaņem atslēgas un instrukcija, kā arī skaidrojums par manuālo atbloķēšanu un apkopi.
Piedziņas programmēšana
Uz RUA1 plates ir pogas OPEN, STOP/SET un CLOSE, kā arī astoņi LED indikatori L1–L8. Pirms iestatījumu maiņas vārtiem jābūt nekustīgiem. Drošības iestatījumus drīkst mainīt montāžas speciālists, pēc tam pārbaudot visus vārtus.
| Poga | Parastā darbība / programmēšana |
|---|---|
| OPEN ▲ | Atvēršana / pāreja uz nākamo LED indikatoru. |
| STOP/SET | Apturēšana / ieeja iestatījumos un apstiprināšana. |
| CLOSE ▼ | Aizvēršana / pāreja uz iepriekšējo LED indikatoru. |
I līmenis – funkciju ieslēgšana un izslēgšana
- Turiet nospiestu STOP/SET, līdz sāk mirgot L1, aptuveni 3 s; pēc tam atlaidiet pogu.
- Ar OPEN/CLOSE izvēlieties funkcijas LED indikatoru.
- Īsi nospiediet SET, lai pārslēgtu ON/OFF. Programmēšanas laikā īss mirgojums nozīmē OFF, bet ilgs – ON.
- Iestatiet nākamo funkciju tāpat vai 10 s nespiediet nevienu pogu. Iestatījumi tiks saglabāti un programmēšana tiks pabeigta.
| LED indikators – funkcija un nozīme | Statuss |
|---|---|
| L1 – Automātiskā aizvēršana Pēc atvēršanas vārti aizveras pēc pauzes, kas iestatīta ar II/L1. Rūpnīcas iestatījums pauzei ir 30 s. Ja iestatīts OFF, vārti gaida komandu. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – funkcija ieslēgta |
| L2 – Aizvēršana pēc fotobarjeras Pēc brauktuves atbrīvošanas vārti aizveras pēc 5 s. Ja I/L1 ir OFF, vārti vispirms pilnībā atveras; ja I/L1 ir ON, atvēršana apstājas pēc fotobarjeras atbrīvošanas. STOP komanda atceļ šo funkciju attiecīgā manevra laikā. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – funkcija ieslēgta |
| L3 – Vienmēr aizvērt Pēc elektrības padeves atjaunošanas aizver atvērtus vārtus; pirms kustības 5 s brīdina bākuguns. Ja iestatīts OFF, pēc barošanas atjaunošanas vārti paliek nekustīgi. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – funkcija ieslēgta |
| L4 – Palēnināšana Atvēršanas un aizvēršanas beigās ātrums ir aptuveni 60 % no nominālā ātruma. Pieejamais griezes moments samazinās uz pusi; smagiem vārtiem vai lielas pretestības gadījumā palēnināšana var nebūt piemērota. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – funkcija ieslēgta |
| L5 – Maksimālais spēks Ja iestatīts ON, vienmērīga paātrināšana tiek izslēgta un tiek izmantots maksimālais palaišanas spēks. Tas neaizstāj berzes, sliedes vai aizsalušu vārtu problēmas novēršanu. Pēc izmaiņām pārbaudiet, vai spēki ir droši. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – funkcija ieslēgta |
| L6 – Iepriekšēja mirgošana Bākuguns brīdina 3 s pirms kustības. Ja iestatīts OFF, bākuguns sāk mirgot tikai kustības sākumā. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – funkcija ieslēgta |
| L7 – CLOSE = daļēja atvēršana CLOSE komanda no spailēm vai radio pults aktivizē daļēju atvēršanu atbilstoši II/L6 iestatījumam. Ja iestatīts OFF, CLOSE nozīmē aizvēršanu. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – funkcija ieslēgta |
| L8 – Pakārtotā ierīce – Slave Ieslēdziet tikai otrajam motoram Master/Slave savienojumā. Ja iestatīts OFF, piedziņa darbojas kā Master. | OFF – rūpnīcas iestatījums ON – funkcija ieslēgta |
Ārpus programmēšanas režīma attiecīgās funkcijas LED indikators deg, ja iestatīts ON, un nedeg, ja iestatīts OFF. Vienlaicīga L1/L2 vai L3/L4 mirgošana var norādīt uz ierīču vai ceļa apmācīšanas nepieciešamību; skatiet LED indikatoru diagnostiku.
II līmenis – regulējamās vērtības
- Turiet nospiestu SET, līdz sāk mirgot L1, aptuveni 3 s; pēc tam atlaidiet pogu.
- Ar OPEN/CLOSE izvēlieties parametra ievades LED indikatoru.
- Vēlreiz nospiediet un turiet SET, kamēr veicat iestatīšanu. Pēc aptuveni 3 s iedegsies pašreizējās vērtības LED indikators.
- Turot SET nospiestu, izvēlieties vērtību ar pogām OPEN/CLOSE. Pēc tam atlaidiet SET.
- Atkārtojiet šo darbību nākamajam parametram; lai pabeigtu, 10 s nespiediet nevienu pogu.
| Ieejas LED indikators – nosaukums un apraksts | Iestatījuma LED indikators – vērtība |
|---|---|
| L1 – Pauzes ilgums Automātiskās aizvēršanas laiks, kad I/L1 ir ieslēgts. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (rūpnīcas iestatījums) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Soļu režīms Komandu secība uz P.P. un attiecīgajā radio kanālā. | L1 – Atvērt → apturēt → aizvērt → apturēt L2 – Atvērt → apturēt → aizvērt → atvērt (rūpnīcas iestatījums) L3 – Atvērt → aizvērt → atvērt → aizvērt L4 – Kopīga iebraukšana: atvēršanas laikā nākamā komanda netiek izpildīta; aizvēršanas laikā vārti atveras no jauna L5 – Kopīga iebraukšana 2: tāpat kā L4; komanda, kas ilgāka par 2 s, aptur vārtus L6 – Soļu režīms 2: īsa komanda līdz 2 s izraisa daļēju atvēršanu L7 – Cilvēka klātbūtne: kustība, kamēr komanda tiek turēta L8 – Pusautomātiska atvēršana, aizvēršana, kamēr komanda tiek turēta |
| L3 – Šķēršļa jutība Lielāka jutība reaģē uz mazāku pretestību. Vispirms iestatiet motora jaudu II/L5, pēc tam jutību; pēc izmaiņām izmēriet trieciena spēkus. | L1 – Ļoti augsta – viegliem vārtiem L2 – Ļoti augsta L3 – Augsta L4 – Vidēja L5 – Vidēji zema (rūpnīcas iestatījums) L6 – Zema L7 – Ļoti zema L8 – Ļoti zema – smagiem vārtiem |
| L4 – S.C.A. izeja 24 V izejas funkcija / maks. 4 W. Radio kanālu izvēle ir atkarīga arī no uztvērēja. | L1 – Atvēršanas indikators: izslēgts, kad vārti ir aizvērti, deg, kad tie ir atvērti; lēni mirgo atvēršanas laikā, ātri – aizvēršanas laikā (rūpnīcas iestatījums) L2 – Aktīvs, kad vārti ir aizvērti L3 – Aktīvs, kad vārti ir atvērti L4 – Radio 2 izeja L5 – Radio 3 izeja L6 – Radio 4 izeja L7 – Apkopes indikators L8 – Elektriskā slēdzene |
| L5 – Motora jauda Griezes momenta vadība. Jaudu nosaka ne tikai pēc svara; nepārmērīgi palieliniet jaudu, lai kompensētu mehānisku kļūmi. | L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Pusautomātiski 40–100 % L7 – Pusautomātiski 60–100 % L8 – Automātiski 0–100 % (rūpnīcas iestatījums) |
| L6 – Daļēja atvēršana Gājēju ejas attālums. Tam jāiekļaujas vārtu faktiskajā gājienā. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (rūpnīcas iestatījums) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Apkopes atgādinājums Manervu skaits kopš apkopes. Atvēršana un aizvēršana ir divi manevri; vienu pilnu ciklu veido atvēršana un aizvēršana. | L1 – Automātiski atkarībā no kustības slodzes (rūpnīcas iestatījums) L2 – 2 000 manevru L3 – 4 000 manevru L4 – 7 000 manevru L5 – 10 000 manevru L6 – 15 000 manevru L7 – 20 000 manevru L8 – 30 000 manevru |
| L8 – Kļūdu arhīvs Pēdējo astoņu manevru ieraksti; šī nav iestatāma noklusējuma vērtība. | L1 – Pēdējais manevrs L2 – Priekšpēdējais manevrs L3 – Trešais manevrs no pēdējā L4 – Ceturtais manevrs no pēdējā L5 – Piektais manevrs no pēdējā L6 – Sestais manevrs no pēdējā L7 – Septītais manevrs no pēdējā L8 – Astotais manevrs no pēdējā |
Divi bīdāmie vārtu vērtņu paneļi – Master/Slave
Katram vārtu panelim ir savs RUN un savs 230 V AC elektrotīkla pieslēgums. Viens motors ir Master, otrs – Slave. Motoru skaits nepalielina vienas vērtnes svara vai garuma ierobežojumu.
BlueBUS savienojums
Savienojot motorus, ievērojiet vadu secību: Master spaile 1 → Slave spaile 1 un Master spaile 2 → Slave spaile 2. Ja orientācija ir tāda pati kā RUA1 spaiļu attēlā tad 1 ir kreisā, bet 2 – labā spaile BLUEBUS spaiļu pārī. Skaitļi 1/2 apzīmē šīs pozīcijas, nevis barošanas +/−. EPMB fotocelulām BlueBUS pāra polaritāte nav svarīga.
- Iestatiet abu pretējo vērtņu atvēršanas virzienus un veiciet pieslēgšanu atbilstoši shēmai, kamēr barošana ir atvienota.
- Uztvērēju un kopīgās drošības/vadības ierīces pievienojiet Master.
- Ieslēdziet abus motorus. Slave iestatiet I līmeni, L8 = ON.
- Vispirms veiciet ierīču ieprogrammēšanu Slave, pēc tam Master.
- Gājiena garuma apguvi palaidiet Master un pārbaudiet abu vērtņu sinhronu kustību un visu aizsargierīču darbību.
Slave var atsevišķi pievienot FLASH, S.C.A., drošības malu STOP un P.P. P.P. komanda Slave atver tikai tā vārtu vērtni pilnībā; Slave OPEN/CLOSE netiek izmantoti. Lielāko daļu iestatījumu vada Master. Jutība, jauda, S.C.A. izeja, maksimālā vērtība un kļūdu vēsture tiek izvērtēta arī katrai konkrētajai otrajai piedziņai.
Ārējo piederumu barošana
RUA1 palīgbarošana nodrošina 24 V DC, −30 % / +50 %, kopā ne vairāk kā 100 mA. Nominālajam spriegumam 24 V tas nozīmē aptuveni 16,8–36 V; pievienotajam modulim jāspēj izturēt šo diapazonu. Barošanas pieslēgums un komandas kontakts ir divi atšķirīgi vadu pāri.
| Funkcija | RUA1 spaile | Piederuma spaile |
|---|---|---|
| Barošanas mīnuss − | Labā STOP spaile attēla orientācijā zemāk | Ierīces barošanas − / GND |
| Barošanas pluss + | Kreisā P.P. spaile tajā pašā orientācijā | Ierīces barošanas + / V+ |
| Soļu vadības komanda | Abas P.P. spailes | Bezpotenciāla releja COM un NO; polaritāte nav svarīga |
Ja patēriņš ir lielāks, sprieguma diapazons neatbilst vai rodas palaišanas strāvas impulsi, izmantojiet modulim atbilstošu atsevišķu barošanas avotu un pie P.P. pieslēdziet tikai izolētu bezpotenciāla kontaktu. Neizmantojiet FLASH izeju vai BlueBUS kā palīgbarošanas aizstājēju.
Pastāvīgi atvērti vārti un taimeris
Bezpotenciāla P.P. komanda, kas ilgāka par 2 s, liek vārtiem atvērties un palikt atvērtiem tik ilgi, kamēr komanda ir aktīva, piemēram, ja to dod laika slēdzis. Šo funkciju neizmanto režīmā II/L2, iestatījumā L5 „Kopīga iebraukšana 2”. Ja negaidīti tiek dots nepārtraukts komandas signāls, pārbaudiet taimeri un attiecīgo ieeju.
Avārijas kustība drošības sistēmas kļūmes gadījumā
Tikai tiešā uzraudzībā un tad, ja drošības ceļš ir pilnīgi brīvs: ja drošības kļūmes dēļ pirmā komanda tiek noraidīta, 3 s laikā ievadiet to vēlreiz un turiet nospiestu. Pēc aptuveni 2 s vārti kustas, kamēr turat komandas pogu; atlaižot to, vārti apstājas. Tas ir īslaicīgs avārijas režīms, nevis remonta aizstājējs. Nekad neatvienojiet drošības sistēmu, lai nodrošinātu nepārtrauktu darbību.
Apkope un serviss
Veiciet apkopi ne vēlāk kā ik pēc 6 mēnešiem vai pēc 20 000 cikliem, atkarībā no tā, kas iestājas agrāk. Atvienojiet barošanu, pārbaudiet stiprinājumus, koroziju, riteņa un zobstieņa nodilumu, vadotni un brīvu kustību; notīriet fotostarus un atkārtoti veiciet drošības pārbaudes. Servisa indikators neaizstāj regulāru apkopi.
Apkopes brīdinājums
Slieksni iestata II/L7. Ja apkopes indikācijai jādarbojas arī ar S.C.A., iestatiet II/L4 = L7.
| Skaitītāja rādījums | FLASH / apkopes indikators |
|---|---|
| Zem 80 % sliekšņa | FLASH mirgo kā parasti; indikators iedegas uz 2 s, sākoties atvēršanai. |
| 81–100 % no sliekšņa | FLASH sākumā iedegas uz 2 s un pēc tam mirgo kā parasti; indikators mirgo kustības laikā. |
| Virs 100 % sliekšņa | FLASH iedegas uz 2 s gan sākumā, gan beigās; indikators mirgo nepārtraukti. |
Ciklu skaita pārbaude
- Aktivizējiet SET programmēšanas režīmu, turot pogu aptuveni 3 s; atlaidiet, kad mirgo L1.
- Ar OPEN/CLOSE izvēlieties ieeju L7.
- Turiet SET un nogaidiet aptuveni 3 s, līdz iedegas pašreizējās vērtības LED indikators.
- Turot SET, īsi vienlaikus nospiediet un atlaidiet OPEN + CLOSE.
- Vērtības LED indikatora mirgojumu skaits norāda izlietoto sliekšņa desmitdaļu procentos; ja tas nemirgo, vērtība ir mazāka par 10 %. Atlaidiet SET.
Servisa skaitītāja atiestatīšana
- Pēc apkopes izvēlieties II/L7, izmantojot to pašu procedūru.
- Turiet SET un nogaidiet aptuveni 3 s, līdz iedegas vērtības LED indikators.
- Joprojām turot SET, nospiediet OPEN + CLOSE vismaz 5 s, pēc tam atlaidiet abas pogas.
- Ātra mirgošana apstiprina atiestatīšanu; atlaidiet SET un nogaidiet, līdz programmēšana tiek pabeigta.
Šī procedūra atiestata servisa skaitītāju. Tā neizdzēš raidītājus, neaizstāj kustības ceļa apmācīšanu un neveic pilnu vadības bloka atiestatīšanu. Elektronikas kļūmes gadījumā nemēģiniet neapstiprinātas pogu kombinācijas; ievērojiet konkrētā RUA1 diagnostikas un servisa norādījumus.
Problēmu novēršana
Pirms darba ar atvērtu piedziņu vispirms atvienojiet barošanu. Mērījumus elektrotīklā vai pie spriegumaktīviem spailēm drīkst veikt tikai kvalificēta persona. Sazinieties ar mūsu tehniskā atbalsta dienestu norādot motora modeli, plates marķējumu un mirgojumu skaitu.
Atkarībā no kļūmes izpausmes
| Pazīme | Ko pārbaudīt |
|---|---|
| Tālvadības pults indikators neiedegas | Pārbaudiet pults bateriju un kontaktus saskaņā ar tās lietošanas instrukciju. |
| Pults indikators iedegas, bet vārti nereaģē | Pārbaudiet uztvērēja saderību un atmiņu; savienošana pārī. Pārbaudiet arī pogu vai P.P., lai nošķirtu radio sakaru kļūmi no piedziņas kļūmes. |
| BLUEBUS indikators neiedegas | Pārbaudiet elektrotīkla pievadu un drošinātājus, kad barošana ir droši atvienota; neapejiet drošības sistēmu. |
| Komanda netiek reģistrēta | Mainoties BLUEBUS ieejas stāvoklim, indikators ātri nomirgo divreiz; NO komandai P.P./OPEN/CLOSE jāiededz attiecīgais LED indikators. Pārbaudiet kontaktu un kabeli. |
| Vārti sāk kustību, apstājas vai reversē kustību | Vispirms manuāli pārbaudiet berzi, sliedi, ratiņus, ledu, zobstieņa brīvkustību un gala atdures. Pēc tam pārbaudiet spēka/jutības iestatījumu; tā maiņas gadījumā no jauna jāveic trieciena spēka mērījumi. |
| Bākuguns nedarbojas | Pārbaudiet FLASH, vadus, īssavienojumu un bākuguns saderību. Mirgošanas laikā izmērītais spriegums var svārstīties aptuveni 10–30 V DC robežās; tas nav nepārtraukts 24 V barošanas avots. |
| S.C.A. nedarbojas | Vispirms pārbaudiet II/L4 režīmu, pēc tam slodzi līdz 4 W, kabeli un aptuveni 24 V DC izeju. |
| Gala slēdzis neaptur kustību | Pārbaudiet kronšteinu stiprinājumu un novietojumu; RUN2500P modelim arī 3–8 mm atstarpi. Ja kustības virziens ir nepareizs, apturiet vārtus un izlabojiet virziena selektora iestatījumu. |
Diagnostika pēc bākuguns mirgojumiem
Normālas kustības laikā mirgošana ir regulāra. Kļūdas kodu veido mirgojumu sērija, 1 s pauze un tā pati sērija vēlreiz; saskaitiet vienas sērijas mirgojumus.
| Mirgojumu skaits | Nozīme / risinājums |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Pārbaudiet ierīces, vadus un adreses. Atkārtojiet apmācīšanu pēc remonta vai apzinātām konfigurācijas izmaiņām, nevis lai maskētu nedarbojošos drošības sistēmu. |
| 2 | Fotostars Ja stars tiek pārtraukts aizsargātajā kustības virzienā, tā ir normāla reakcija. Ja ceļš ir brīvs, pārbaudiet tīrību, izlīdzinājumu un adreses. |
| 3 | Pretestības / šķēršļa noteikšana Novērsiet šķērsli un mehānisko pretestību. Nepalieliniet spēku vai maksimumu, nepārbaudot vārtus un pēc tam neveicot drošības pārbaudi. |
| 4 | STOP Ir mainījies apmācītais stāvoklis. Pārbaudiet drošības malu, kontaktus un vadus; neapejiet drošības sistēmu. |
| 5 | Iekšējie parametri Nogaidiet 30 s un atkārtojiet komandu. Ja kļūme atkārtojas, nododiet RUA1 servisā. |
| 6 | Ciklu limits / temperatūra Nogaidiet dažas minūtes, lai motors atdziest. Pārbaudiet paredzēto darbības biežumu un mehānisko pretestību. |
| 7 | Elektroniskās shēmas Uz dažām sekundēm atvienojiet barošanu un mēģiniet vēlreiz. Ja kļūme saglabājas, sazinieties ar servisu. |
| 8 | Nepārtraukta komanda Pārbaudiet taimeri vai pastāvīgi aktīvu vadības ieeju. Ja vārti tiek apzināti turēti atvērti, šāds stāvoklis var būt paredzēts. |
Vadības bloka LED indikatori
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| LED indikators / stāvoklis | Nozīme |
|---|---|
| BLUEBUS indikators neiedegas | Nav barošanas vai ir radusies kļūme. Pārbaudiet elektrotīklu un drošinātājus. |
| BLUEBUS indikators deg nepārtraukti | Nopietna kļūme. Droši atvienojiet barošanu un pārbaudiet savienojumus; ja kļūme atkārtojas, vērsieties servisā. |
| BLUEBUS mirgo reizi sekundē | Normāla darbība. |
| BLUEBUS ātri nomirgo divreiz | Mainījies ieejas stāvoklis vai saņemta komanda. |
| BLUEBUS mirgojumu sērija | Kods, kā norādīts signāllampas diagnostikā. |
| STOP deg | STOP pareizais stāvoklis ir apgūts. |
| STOP nedeg | STOP stāvokļa izmaiņas vai nepabeigta apgūšana; pārbaudiet aizsargierīci. |
| P.P./OPEN/CLOSE deg | Attiecīgais bezpotenciāla kontakts ir aktīvs. |
| P.P./OPEN/CLOSE nedeg | Attiecīgais kontakts nav aktīvs. |
LED L1–L8
Parastas darbības laikā degoša LED nozīmē, ka I līmeņa funkcija ir ieslēgta; nedegoša LED — ka tā ir izslēgta. L1 automātiska aizvēršana, L2 aizvēršana pēc fotoelementa, L3 vienmēr aizvērt, L4 palēnināšana, L5 maksimālā vērtība, L6 priekšmirgošana, L7 CLOSE = daļēja atvēršana, L8 Slave. Atsevišķa mirgojoša LED var norādīt uz programmēšanu; L1/L2 kopā — uz ierīču apgūšanas pieprasījumu, L3/L4 kopā — uz kustības ceļa apgūšanu.
Kļūdu vēstures nolasīšana
- Turiet nospiestu SET aptuveni 3 s, atlaidiet, kad mirgo L1; ar OPEN/CLOSE atlasiet ievades L8.
- Turiet nospiestu SET; pēc aptuveni 3 s iedegsies to manevru LED, kuros reģistrēta kļūda.
- Turot nospiestu SET, ar OPEN/CLOSE atlasiet konkrēto ierakstu. L1 ir jaunākais ieraksts, L8 — astotais no pēdējiem.
- Atlasītā ieraksta mirgojumu skaitu nosakiet pēc signāllampas diagnostikas. Atlaidiet SET un nogaidiet, līdz programmēšana ir pabeigta.
NICE RUN2500P manuāla atbloķēšana
Apturiet vārtus, atvienojiet elektroapgādi un nostipriniet vērtni, lai tā nekustētos nekontrolēti. Atbloķēšanu veic tikai tad, kad vārti ir nekustīgi.
- Pabīdiet slēdzenes vāciņu malā.
- Ievietojiet atslēgu un pagrieziet to pulksteņrādītāja kustības virzienā.
- Izvelciet atbloķēšanas sviru.
- Pārvietojiet vērtni ar rokām, kontrolēti.
Lai atkal nobloķētu, veiciet darbības pretējā secībā. Pirms elektroapgādes atjaunošanas pārliecinieties, ka reduktors atkal ir saslēdzies. Glabājiet atslēgu pieejamā vietā arī tad, kad iebrauktuve ir aizvērta.
NICE RUN2500P tehniskie parametri
Dati par RUN2500P 230 V versiju. Elektrospecifikāciju un versiju vienmēr pārbaudiet arī uz piegādātā motora datu plāksnītes. Nominālie dati ir spēkā aptuveni 20 °C temperatūrā.
| Parametrs | Vērtība |
|---|---|
| Modelis | RUN2500P – induktīvs bezkontakta gala slēdzis |
| Tips un vadība | Elektromehānisks bīdāmo vārtu piedziņas mehānisms, RUA1; atsevišķi iegādājamā motora komplektā spraužamais radio uztvērējs nav iekļauts. |
| Motora un elektrotīkla barošana | 230 V AC, 50/60 Hz; pielaide atbilstoši piegādātās versijas datu plāksnītei. |
| Maks. masa / garums | 2 500 kg / 18 m; papildu nosacījumi un pieejamie cikli norādīti piemērotības tabulās. |
| Zobrats | 18 zobi, modulis 4, solis aptuveni 12,6 mm; dalījuma diametrs 60 mm. |
| Maksimālais griezes moments / spēks | 50 Nm / 1 390 N |
| Nominālais griezes moments / spēks | 30 Nm / 830 N |
| Tukšgaitas ātrums | 0,17 m/s pie 50 Hz, aptuveni 10,2 m/min. |
| Nominālais ātrums | 0,14 m/s pie 50 Hz, aptuveni 8,4 m/min. |
| Nominālā frekvence 15 m vērtnei | 15 cikli/h pie nominālā griezes momenta un 15 m garas vērtnes. Turklāt jāievēro ierobežojumi atkarībā no garuma, svara un temperatūras; ciklus nedrīkst veikt bez pārtraukuma. |
| Nepārtraukta darbība | Maks. 60 min pie nominālā griezes momenta, ievērojot arī ciklu ierobežojumus. Pie 50 °C — maks. 10 min; 15 m vērtnei — maks. 7 cikli/h. |
| Jauda / strāva | Iedarbināšanas laikā 870 W / 3,8 A; nominālā 600 W / 2,7 A. |
| Elektrodrošības klase | I klase – aizsargzemējums PE. |
| FLASH | Viens vai divi signāllukturi, katrs ar 12 V / 21 W spuldzi; tas nav paredzēts nepārtrauktai papildu barošanai. |
| S.C.A. | 24 V DC, maks. 4 W, sprieguma pielaide −30 % / +50 %. |
| Papildu barošana | 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 100 mA kopā; ievērojiet STOP/P.P. polaritāti. |
| BlueBUS | Maks. 15 slodzes vienības; fotoelementiem polaritāte nav jāievēro. |
| STOP | Bezpotenciāla NO/NC kontakts vai 8,2 kΩ pretestība; apgūtais stāvoklis. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Bezpotenciāla NO kontakti. |
| Radio / antena | SM savienotājs, uztvērējs jāizvēlas atsevišķi. Antenas ieeja 52 Ω, RG58 vai līdzīgs koaksiālais kabelis. |
| Programmēšana | 8 ON/OFF funkcijas un 8 parametri; I un II līmenis. |
| Apgūšana | BlueBUS ierīces, STOP ieejas tips un kustības ceļa garums ar palēnināšanas/daļējas atvēršanas punktiem. |
| Darba temperatūra | −20 līdz +50 °C |
| Aizsardzības pakāpe | IP44 |
| Nepiemērota vide | Skāba, sāļa vai potenciāli sprādzienbīstama atmosfēra. |
| Kopējie izmēri | 400 × 255 × 390 mm saskaņā ar tehnisko tabulu; montāžas izmēri norādīti oriģinālajā rasējumā zemāk. |
| Motora masa | 24,5 kg |
| Kalpošanas laiks | Aptuveni 150 000–450 000 ciklu atkarībā no indeksu summas un diagrammas; tā nav garantija. |
Piedziņas izmēri
Vēlos pasūtīt šo produktu. Kā rīkoties?
Izvēlieties sev ērtāko veidu:
- pasūtīt e-veikalā: izmantojiet pogu „Pirkt” un ievietojiet preci grozā (pogu „Pirkt” atradīsiet šī produkta variantu tabulā).
- pasūtīt pa e-pastu: nosūtiet pasūtījumu uz [email protected]
