NICE Run RUN2500 – atsevišķs piedziņas mehānisms bīdāmajiem vārtiem (A)
| Produkta pieejamība: | noliktavā | Preces parasti nosūtām 24 stundu laikā. |
|---|
noliktavā
824,01 € ar PVN
| Svars |
|---|
| 25 kg |
Produkta apraksts NICE Run RUN2500 – atsevišķs piedziņas mehānisms bīdāmajiem vārtiem (A)
NICE RUN2500 – bīdāmo vārtu piedziņa
NICE RUN2500 ir atsevišķa pašbloķējoša elektromehāniska piedziņa ar iebūvētu vadības bloku RUA1. Gan motors, gan elektrotīkla pieslēgums ir 230 V AC. Aprīkota ar elektromehānisku gala slēdzi.
Vienai vārtu vērtnei līdz 2 500 kg un 18 m; piemērotība ir atkarīga arī no kustības pretestības un lietošanas biežuma. Atsevišķā piedziņa neietver uztvērēju, tālvadības pulti, fotoelementus vai zobratu sliedi. Korpuss ir triecienizturīgs, bet korpusa pamatdaļa izgatavota no alumīnija sakausējuma ar epoksīda pārklājumu.
Atsevišķa piedziņa vai komplekts
Burts komplekta modeļa apzīmējuma beigās norāda komplektāciju. Motora modelis paliek RUN2500; P apzīmē induktīvo gala slēdzi, nevis jaudīgāku motoru.
| Komplekts ar piederumiem | Atsevišķa piedziņa | Komplekts ar zobratu sliedi |
|---|---|---|
1 × RUN2500 ar RUA1, 1 × OXIBD, 1 × MYGO4. 1 pāris EPMB. 1 × ELDC. |
Mehānisks gala slēdzis. |
1 × RUN2500 ar RUA1, 1 × OXIBD, 1 × MYGO4. 1 pāris EPMB. 1 × ELDC. Papildus 4 m zobratu sliedes LZ-1. |
| Nākamais komplekts | Komplektācijas atšķirības |
|---|---|
| NICE RUN2500B | Motors un RUA1, OXIBD uztvērējs un 1 tālvadības pults; bez fotoelementiem, bākuguns un zobratu sliedes. |
| NICE RUN2500C | B komplektācija + EPMB pāris; bez bākuguns un zobratu sliedes. |
| NICE RUN2500E | C komplektācija + 4 m LZ-1 zobratu sliedes; bez bākuguns. |
Komplektā iekļautā zobratu sliede ne vienmēr ir piemērota maksimālajam 2 500 kg vārtu svaram. Smagiem vārtiem izvēlieties nestspēju un materiālu atbilstoši zobratu sliedes izvēlei; par iespējamām komplektācijas izmaiņām vienojieties pirms pasūtīšanas. Četri metri zobratu sliedes nosegs tikai atbilstoša garuma kustības ceļu.
RUN2500 piederumi
Tālāk izvēlieties nepieciešamo aprīkojumu atbilstoši saviem vārtiem un faktiski uzstādītajam uztvērējam. Iebūvētais RUA1 neaizstāj radio uztvērēju vai drošības elementus.
| Kas | Kāpēc | Tips |
|---|---|---|
| Signāllampa | Brīdina par kustību un signalizē par darbības traucējumiem. Pievieno pie FLASH; antenai ir atsevišķs koaksiālais kabelis. | |
| Fotoelementi | Nosaka šķēršļus starā; reakciju nosaka pāra adrese. Tie neaizstāj visu vārtu bīstamo zonu aizsardzību. |
BlueBUS savienojums; FT210B kustīgajai malai. Vienam pārim piederošajiem TX un RX ir viena un tā pati adrese. |
| Raidītājs | Izvēlieties atbilstoši kodējumam un uzstādītā uztvērēja veidam. Tikai vienāda frekvence negarantē savietojamību; LoRa un divvirzienu funkcijām ir nepieciešams atbilstošs uztvērējs. | |
| Uztvērējs | Radio modulis tiek ievietots SM savienotājā; sapārošana ir atkarīga no uztvērēja. Wi-Fi/GSM nepieciešama atbalstīta saskarne vai bezpotenciāla P.P. kontakts. |
|
| Antena | Lielākam tālvadības pults darbības attālumam. | |
| Tastatūra | EDSWG nepieciešams saderīgs radio uztvērējs. EDSB gadījumā konkrētajai RUA1 versijai jāatbalsta BlueBUS vadības ierīces; ar kopni vien nepietiek, lai apstiprinātu saderību. | |
| Atslēgas slēdzis | Vārtu vadībai ar atslēgu, izmantojot slēdzi, ko ar kabeli var pieslēgt piedziņai jebkurā vietā. Bezpotenciāla kontakts uz P.P.; apgaismojumu barojiet atsevišķi, ievērojot polaritāti un strāvas patēriņu. | |
| Karšu lasītāji | ETPB izmantojiet tikai pēc tam, kad ir apstiprināts, ka uzstādītā RUA1 versija atbalsta BlueBUS vadības ierīces. Lasītāju ar bezpotenciāla releju pieslēdz pie P.P. un baro atsevišķi atbilstoši strāvas patēriņam. |
|
| Zobstienis | Nepieciešams 4. moduļa zobstienis. Materiālu, stiprinājumus un nestspēju izvēlieties atbilstoši visai vārtu vērtnei; neilona zobstienis automātiski nav piemērots maksimālajai 2 500 kg slodzei. |
|
Elektroapgādes pārtraukums | Motors tiek darbināts no 230 V elektrotīkla. PS124 ne Solemyo nav šīs piedziņas tiešais rezerves barošanas avots. Elektroapgādes pārtraukuma gadījumā izmantojiet manuālo atbloķēšanu. | Manuālā atbloķēšana |
Piedziņas iespējas
BlueBUS ļauj pieslēgt saderīgus fotoelementus ar divdzīslu kabeli; atbalstītās aizsardzības adreses un 15 slodzes vienību limits norādīts fotoelementu pieslēguma shēmā. Regulējams spēks, šķēršļu jutība, automātiskās aizvēršanās pauze un palēnināšana ir norādīti programmēšanas tabulās.
Temperatūras kontrole aizsargā motoru pret pārkaršanu un augstā temperatūrā samazina pieļaujamo ciklu skaitu. Par kļūmēm ziņo signāllampiņa un LED. Savienojums Master/Slave ļauj sinhronizēt divas pretēji slīdošas vārtu vērtnes.
Zobrata modulis ir 4; zobstienim jāatbilst vārtu svaram un konstrukcijai. Drošība jāpārbauda pilnībā pabeigtiem vārtiem, tostarp bīstamo vietu aizsardzība un trieciena spēki. Vārtiem jābūt aprīkotiem ar stingriem gala atduriem un aizsardzību pret izlekšanu no vadotnes.
NICE RUN2500 piedziņas izvēle
Izšķirošais ir visas kustīgās vērtnes svars un garums, ieskaitot pildījumu un pretsvaru, nevis tikai caurbrauktuves platums. Pārbaudiet, vai vārtus var manuāli pārvietot visā to kustības ceļā. Iedarbināšanai nepieciešamajam spēkam jābūt mazākam par 695 N bet kustības uzturēšanai nepieciešamajam spēkam — mazākam par 415 N; tās ir puse no maksimālā un nominālā spēka. Ņemiet vērā ziemas apstākļus, ledu un citus faktorus, kas palielina pretestību.
| Parametrs | Ražotāja maksimālā vērtība | Mūsu orientējošais ieteikums |
|---|---|---|
| Vērtnes svars | 2 500 kg | Līdz 2 000 kg |
| Vērtnes garums | 18 m | Aptuveni līdz 14,4 m |
Ieteicamā aptuveni 20 % rezerve palīdz veikt ierasto izvēli. Tas neapstiprina katru šādu vārtu piemērotību; joprojām jāpārbauda mehānika, faktiskie spēki un nepieciešamā lietošanas biežuma klase.
Maksimālais ciklu skaits
Viens cikls ietver pilnīgu atvēršanu un aizvēršanu. Vispirms izvēlieties rindu pēc garuma; reiziniet abus skaitļus ar svara koeficientu un rezultātu noapaļojiet uz leju. Intensīva darbība un augsta temperatūra var vēl vairāk samazināt pieejamo ciklu skaitu.
| Vārtu vērtnes garums | Maks. cikli/h | Maks. cikli pēc kārtas |
|---|---|---|
| Līdz 6 m | 42 | 42 |
| Virs 6 līdz 9 m | 28 | 28 |
| Virs 9 līdz 12 m | 21 | 21 |
| Virs 12 līdz 15 m | 17 | 17 |
| Virs 15 līdz 18 m | 14 | 14 |
| Vārtu vērtnes svars | Pieejamo ciklu daļa |
|---|---|
| Līdz 500 kg | 100 % |
| Virs 500 līdz 900 kg | 80 % |
| Virs 900 līdz 1 200 kg | 75 % |
| Virs 1 200 līdz 1 500 kg | 60 % |
| Virs 1 500 līdz 1 800 kg | 50 % |
| Virs 1 800 līdz mazāk nekā 2 000 kg | Koeficients nav noteikts; nepieciešams individuāls darbības režīma apstiprinājums. |
| 2 000 līdz 2 300 kg | 40 % |
| Virs 2 300 līdz 2 500 kg | 30 % |
Ja vārtu vērtne ir 16 m / 2 400 kg iegūst 14 × 0,30 = 4,2: plānošanai ne vairāk kā 4 cikli/h un 4 cikli pēc kārtas, pirms tiek piemērots papildu ierobežojums temperatūras dēļ. Trīsdesmit procenti nozīmē pieejamo daļu, nevis 30 % atņemšanu. Svara diapazonam no 1 800 līdz 2 000 kg koeficientu nenosaka pēc blakus esošajām tabulas rindām.
Aptuvenais kalpošanas laiks
Saskaitiet svara, garuma un citu faktoru indeksus, ja to iespējamība pārsniedz 10 % no darbības laika. Izmantojiet summu grafikā. Ciklu skaits ir aptuvens novērtējums, nevis garantija vai noteikts gadu skaits.
| Faktors | Indekss |
|---|---|
| Svars līdz 500 kg | 5 % |
| Virs 500 līdz 900 kg | 10 % |
| Virs 900 līdz 1 200 kg | 20 % |
| Virs 1 200 līdz 1 500 kg | 30 % |
| Virs 1 500 līdz 1 800 kg | 40 % |
| Virs 1 800 līdz 2 200 kg | 50 % |
| Virs 2 200 līdz 2 500 kg | 60 % |
| Garums līdz 6 m | 5 % |
| Virs 6 līdz 9 m | 10 % |
| Virs 9 līdz 12 m | 15 % |
| Virs 12 līdz 15 m | 25 % |
| Virs 15 līdz 18 m | 35 % |
| Virs 40 °C / zem 0 °C vai mitrums virs 80 % | 10 % |
| Putekļi un smiltis | 15 % |
| Vides sāļums | 20 % |
| Fotoceliņas aktivizēšanās | 10 % |
| STOP aktivizēšanās | 20 % |
| Ieslēgts maksimālais režīms | 10 % |
 Horizontāli — indekss %. |
Piemērs: 2 400 kg / 16 m: 60 % + 35 % = 95 % vēl pirms citu faktoru ietekmes. Bieža fotoceliņas aktivizēšanās palielina indeksu par 10 %, kopā sasniedzot 105 %: tas pārsniedz pieļaujamās robežas. Fotoceliņu esamība pati par sevi nenozīmē, ka indekss tiek automātiski pieskaitīts. Neizmantojiet piedziņu skābā, sāļā vai sprādzienbīstamā vidē; sāļuma indekss nav atļauja šādai lietošanai.
Piedziņa un vadības bloks attēlos
| atbloķēšana | vadības bloks | elektriskā shēma |
|---|---|---|
 |
 |
 |
| Manuāla atbloķēšana » | Vadības bloks RUA1 » | RUA1 savienojums ar ELDC, EPMB un EKS » |
NICE RUN2500 piedziņas uzstādīšana
Nostipriniet piedziņu uz cieta, horizontāla pamata vietā, kuru nevar applūdināt. Augstumu nosakiet atbilstoši faktiskajam zobstieņa un zobrata novietojumam. Pašnesošajiem vārtiem var būt nepieciešams augstāks pamats vai piemērots izturīgs kronšteins; tā konstrukcijai droši jāspēj izturēt slodzi. Vārtu svars nedrīkst radīt slodzi motoram.
Kabeļu instalācija
Tīkla barošanas kabeli izvietojiet atsevišķi no zemsprieguma un signāla kabeļiem. Piederumus, vadus un aizsardzību izvēlieties atbilstoši konkrētajai instalācijai. Sākotnējā tipiskā komplektācija:
|
|
| Pielietojums | Kabelis | Maks. garums |
|---|---|---|
| A – elektrotīkls | 3 × 1,5 mm² | 30 m; virs 30 m — vismaz 3 × 2,5 mm², ņemot vērā sprieguma kritumu un aizsardzību |
| B – bākuguns | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – antena | RG58 koaksiālais kabelis | 20 m; ieteicams mazāk par 5 m |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; 30–50 m — 2 × 1 mm² |
| D – atslēgas slēdzis | 2 kabeļi: 2 × 0,5 mm² vai 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – stacionārās drošības malas | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – kustīgā drošības mala | 2 × 0,5 mm² | 30 m; kustīgs kabelis vai FT210B |
Pamatnes montāža un pārbaude
- Pirms montāžas atbloķējiet piedziņu un pārbaudiet, vai vārtus var vienmērīgi pārvietot ar roku, vai vadotne, stingrās gala atdures un aizsardzība pret vārtu izcelšanos ir kārtībā.
- Sagatavojiet kabeļu aizsargcaurules un pamatnes plāksni ar četriem enkuriem. Virs plāksnes vītņu garums nedrīkst pārsniegt 40 mm.
- Nolīmeņojiet plāksni, nostipriniet to stingrā pamatnē un ļaujiet betonam pilnībā sacietēt. Neuzstādiet motoru uz mīkstas vai nestabilas pamatnes.
- Nostipriniet motoru ar četrām uzgriežņu un paplākšņu kopām, noregulējiet tā pozīciju attiecībā pret zobstieni un pēc tam pievelciet stiprinājumus.
- Pārbaudiet atstarpi visā gājiena garumā, zobstieņa savienojumus, vārtu vadotni un slēdžu novietojumu. Nostipriniet kabeļus tā, lai tie nevarētu atbrīvoties un iekļūt kustīgajās daļās.
Zobstienis un gala pozīcijas
Vārtu kustību nodrošina piedziņas zobrata griezes momenta pārvēršana lineārā kustībā, izmantojot zobstieņa pārvadu uz piedziņas zobstieņa. Visbiežāk izmanto divu veidu zobstieņus:
 |
Neilona zobstienis (iespējams, ar tērauda stiegrojumu) — pie vārtiem piestiprina ar pašurbjošām skrūvēm caur cilpām. Vispiemērotākais salīdzinoši viegliem un īsiem vārtiem. Tērauda zobrata un neilona zobstieņa saskares dēļ vārti pārvietojas klusi. |
 |
Tērauda zobstienis — pie vārtiem piestiprina, piemetinot kronšteinus ar vītni, kuros pēc tam ieskrūvē zobstieni. Izmanto garākiem un smagākiem vārtiem. Tērauda zobrata berzes dēļ pret tērauda zobstieni vārti pārvietojas nedaudz skaļāk. |
Svarīgi, lai piedziņas zoba modulis būtu saderīgs ar zobstieņa moduli. Piedziņai NICE Run RUN2500 ir zoba modulis 4.
Piedziņa nosaka gala pozīciju, atverot un aizverot vārtus, izmantojot uz zobstieņa uzstādītos gala slēdža kronšteinus:
| 1. Nolīmeņojiet piedziņu, izmantojot četrus regulēšanas punktus | 2. Vārtiem un piedziņai jābūt līmenī | 3. Starp zobstieni un piedziņas zobratu atstājiet aptuveni 1-2 mm atstarpi, lai vārtu svars netiktu pārnests uz piedziņu. |
 |
 |
 |
| 4. Stingri pievelciet piedziņas stiprinājumus, lai tā nekustētos, kad zobrats saķeras ar zobstieni | 5. Noregulējiet gala slēdža kronšteinus saskaņā ar tālāk sniegtajiem norādījumiem. Abos gājiena galos jābūt stingrām mehāniskajām atdurēm. |
|
 |
 |
Atstarpei 1–2 mm jāsaglabā visā gājiena garumā. Savietojiet zobstieni ar zobratu; manuāli pārbraucot vārtus visā gājienā, pārbaudiet, vai sānu novirzes nepārsniedz 5 mm un vai pārejas starp posmiem ir vienmērīgas. Pēc noregulēšanas stingri pievelciet motoru.
Gala slēdžu noregulēšana
RUN2500 ir elektromehānisks gala slēdzis. Uz zobstieņa uzstādītie kronšteini iedarbina tā sviru.
- Ar roku pārvietojiet vārtu vērtni atvērtā pozīcijā, apstājoties vismaz 2–3 cm pirms stingrās atdures.
- Bīdiet kronšteinu pa zobstieni atvēršanas virzienā, līdz tas iedarbina gala slēdzi.
- Pabīdiet kronšteinu vēl vismaz 2 cm tajā pašā virzienā un nostipriniet to.
- Tādā pašā veidā noregulējiet aizvērtās pozīcijas kronšteinu.
- Pēc pārnesumkārbas bloķēšanas un kustības ceļa apguves pārbaudiet, vai vārti apstājas pirms abiem mehāniskajiem atdures elementiem.
NICE RUN2500 piedziņas pieslēgšana
Montāžu un elektrisko pieslēgšanu uzticiet kvalificētam speciālistam. Pirms atvēršanas, pievienošanas vai spaiļu atvienošanas atslēdziet tīkla barošanu un pārliecinieties, ka sprieguma nav. Tīkla barošanas spriegums ir 230 V AC; piederumu spailēm ir atšķirīgs spriegums un funkcijas.
Tīkla barošana 230 V AC
Tīkla ķēdei jābūt aprīkotai ar atbilstošu pārstrāvas un noplūdes strāvas aizsardzību, kā arī uzticamu PE zemējumu. Izmantojiet uzstādīšanas noteikumiem atbilstošu atvienošanas ierīci; ja tā neatrodas pie piedziņas, tai jābūt nodrošināmai pret nejaušu ieslēgšanu.
| Spaile | Vads un tā nozīme |
|---|---|
| L | Fāzes vads; parasti brūns. |
| N | Neitrālvads; parasti zils. |
| PE / aizsargzemējums | Aizsargvads, zaļi dzeltens. I aizsardzības klasei nepieciešams uzticams aizsargzemējums. |
Tīkla kabelis jāievada mazākajā kabeļu ievadā, pārējie kabeļi — lielākajā. Pielāgojiet membrānas tā, lai tās cieši piegulētu kabeļiem, atjaunojiet blīvējumu un nostipriniet vadus pret izraušanu. Iekšpusē atstājiet nepieciešamo rezervi, aptuveni 20–30 cm; kabeļi nedrīkst traucēt vāka vai kustīgo daļu darbībai.
RUA1 vadības bloka spailes
| Spaile | Pielietojums, spriegums un polaritāte |
|---|---|
| FLASH – signāllampiņa | ELDC pievienojiet ar divdzīslu kabeli pie FLASH, saskaņā ar signāllampiņas spaiļu detaļu. Izeja paredzēta zemsprieguma brīdinājuma gaismai; pieļaujamā slodze atbilst vienai vai divām signāllampiņām ar 12 V / 21 W spuldzi katrā. Tā nav nepārtraukta piederumu barošana. WLT ir atsevišķs iestatījums. Ja nepieciešams, ievērojiet +/− marķējumu uz faktiskās signāllampiņas un plates; neizmantojiet palīgizejas polaritāti. |
| S.C.A. – indikators | 24 V DC, ne vairāk kā 4 W, sprieguma diapazons −30 % / +50 %. Funkcija saskaņā ar II/L4. Ja piederumam ir polaritāte, pārbaudiet +/− spailes konkrētajā platē; to secību nevar noteikt pēc tālāk redzamās shēmas. |
| BLUEBUS | Saderīgo ierīču barošana un saziņa. Fotodrošības sensorus pievieno bez polaritātes. Kopējā robežvērtība — 15 BlueBUS slodzes vienības. Attiecībā uz diviem Master/Slave motoriem jāievēro precīza vadu secība. |
| STOP | Bezsprieguma NO, NC vai 8,2 kΩ pretestības ierīces; RUA1 iemācās ierīces tipu. Ja iemācītais stāvoklis mainās, kustība tiek apturēta un īslaicīgi apgriezta pretējā virzienā. Kontaktiem nav +/− polaritātes, un tiem nedrīkst pievadīt ārēju spriegumu. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Bezsprieguma NO kontakts pakāpeniskai vadībai. Pievienojiet moduļa releja COM un NO kontaktus abām P.P. spailēm; kontaktam nav polaritātes. Moduļa barošana ir atsevišķs pieslēgums. |
| OPEN | Bezsprieguma NO kontakts atvēršanai; bez polaritātes. |
| CLOSE | Bezsprieguma NO kontakts aizvēršanai; ja I/L7 ir ieslēgts (ON), tas veic daļēju atvēršanu. Bez polaritātes. |
| AERIAL / antena | Pievienojiet koaksiālā kabeļa centrālo dzīslu un ekrānu atbilstoši uztvērēja/plates spaiļu marķējumam. Tās nav barošanas +/− spailes. RG58, 52 Ω ieeja; izvēlieties antenu atbilstoši uztvērēja frekvencei. |
Vairāku ierīču pievienošana STOP ieejai
NO kontaktus savieno paralēli, NC kontaktus — virknē. Divas 8,2 kΩ pretestības ierīces var savienot paralēli; ja ierīču ir vairāk, izmantojiet shēmā norādīto pieslēgumu ar vienu noslēguma 8,2 kΩ rezistoru. NO un NC kombinācijai nepieciešams 8,2 kΩ rezistors virknē ar NC atzaru. Neaizstājiet drošības malu ar vienkāršu pārvienojumu. Pēc izmaiņām atkārtojiet apguves procedūru un drošības pārbaudi.
Drošinātāji
Pārbaudiet tikai pēc tīkla barošanas atvienošanas. Nomainiet F1/F2 drošinātājus pret tāda paša tipa, laika raksturlieluma un nomināla drošinātājiem, kāds norādīts uz uzstādītās plates. Ja drošinātājs atkārtoti izdeg, jānoskaidro iemesls; neuzstādiet drošinātāju ar lielāku nominālu.
RUA1 pieslēgums ar ELDC, EPMB un EKS
RUA1 augšējās malas spailes, skatoties no kreisās puses, ir FLASH, S.C.A., BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN un CLOSE, attēlā redzamajā orientācijā. Antenei ir atsevišķs savienotājs.
Piederumu attēli ir shematiski; pārbaudiet spailes pēc marķējuma uz piegādātā izstrādājuma. EKS šeit vada OPEN un CLOSE ar diviem kontaktiem C (kopējais kontakts) + NO (normāli atvērts). Pakāpeniskai vadībai pievienojiet izvēlēto C + NO kontaktu pie P.P. spaiļu pāra. Bezsprieguma kontaktiem nav polaritātes; nepievadiet tiem ārēju barošanu.
Shēmā redzama CLOSE pamata funkcija — aizvēršana. Ja ieslēdzat L7 funkciju I līmenī, šī ieeja aizvēršanas vietā vadīs daļēju atvēršanu.
ELDC signāllampiņa un tās antena
Abus izejas vadus RUA1 FLASH pievienojiet pie spaiļu pāra ELDC ar marķējumu ar spuldzes simbolu. ELDC ir zemsprieguma LED signāllampiņa, kas paredzēta 12–36 V DC; pie šīm spailēm nedrīkst pieslēgt 230 V tīkla spriegumu. Gaismas un antenas spailes ir atdalītas. FLASH izeja mirgo un pārraida arī diagnostikas secības.
ELDC tuvplāna attēlā ar tādu pašu orientāciju pāris FLASH atrodas kreisajā pusē un pāris, kas paredzēts antennai, atrodas labajā pusē. Antenas pāri ir kreisā spaile koaksiālā kabeļa centrālajam vadītājam, bet labā — ekranējumam. Koaksiālā kabeļa otru galu pievienojiet atbilstoši simboliem pie RUA1 antenas ieejas vai saskaņā ar antenas pieslēguma shēmu pie OXIBD, ja izmantojat tā ieeju. Ekranējums nedrīkst būt īsslēgumā ar centrālo vadītāju.
Šajā shēmā apgaismojuma barošanas spaiļu pārim nav norādīta polaritāte +/−. Ja piegādātajam bākugunim vai platei ir norādīta polaritāte, ievērojiet to; papildu 24 V barošanas polaritātes secība netiek pārnesta uz FLASH. Apgaismojumam izmantojiet 2 × 0,5 mm² kabeli, antenai — atsevišķu RG58 kabeli atbilstoši kabeļu tabulai.
EPMB un BlueBUS fotoelementi
NICE EPMB pievienojiet pie spaiļu pāra BLUEBUS pie RUA1, bez polaritātes +/−. Abi vadi nodrošina gan barošanu, gan sakarus; tos nedrīkst pieslēgt papildu 24 V izejai. TX ir raidītājs, bet RX — uztvērējs. Viena pāra TX un RX jābūt iestatītiem uz vienu un to pašu adresi, bet nākamajam pārim jābūt citai adresei. Vadības bloka ierobežojums ir 15 BlueBUS slodzes vienības; vienību skaits ne vienmēr atbilst pāru skaitam. BlueBUS sistēmas skaidrojums.
Viena vai vairāku pāru paralēlais pieslēgums
Uzstādiet fotoelementus vienu pretī otram un izlīdziniet to optiskās asis. Ja ir vairāki pāri, ievērojiet arī TX/RX orientāciju, lai tie netraucētu cits citam. Pēc ierīces pievienošanas vai noņemšanas veiciet ierīču apmācību un pārbaudiet visus aizsargājošos starus.
Fotoelementu novietojums pie bīdāmajiem vārtiem
Attēlā parādīti iespējamie novietojumi, nevis obligāts aprīkojums ikvieniem vārtiem. Katram aizsargpārim izvēlieties funkciju atbilstoši RUA1 adrešu tabulai. FT A / FT B apzīmē atsevišķas optiskās ierīces kustīgajai malai, nevis vēl vienu parasto EPMB pāri.
EPMB aizsargķēdes pieslēgumā nepārtrauciet A savienojumu pie TX vai RX. Attēlā norādītās FA1/FA2 adreses ir vadības funkcijas atvēršanas aktivizēšanai; tās nav iekļautas septiņās RUA1 aizsargadresēs zemāk esošajā tabulā. Izmantojiet tās tikai tad, ja ir apstiprināts konkrētā vadības bloka atbalsts.
EPMB fotoelementu adreses un džemperi
Iestatiet džemperus, kad barošana ir atvienota; TX un RX iestatījumiem jābūt vienādiem. Neizmantoto džemperi ievietojiet fotoelementam paredzētajā vietā. Vienā tīklā nedrīkst būt divi pāri ar vienādu adresi. Attēlos parādīta džemperu kombinācija, nevis barošanas polaritāte.
| Adrese un funkcija RUA1 vadības blokā | TX un RX džemperi |
|---|---|
| FOTO Ārējais pāris aptuveni 50 cm augstumā; aizsardzība aizvēršanas laikā. |  |
| FOTO II Ārējais pāris aptuveni 100 cm augstumā; aizsardzība aizvēršanas laikā. |  |
| FOTO 1 Iekšējais pāris aptuveni 50 cm augstumā; aizsardzība aizvēršanas laikā. |  |
| FOTO 1 II Iekšējais pāris aptuveni 100 cm augstumā; aizsardzība aizvēršanas laikā. |  |
| FOTO 2 Ārējais pāris; aizsardzība atvēršanas laikā. |  |
| FOTO 2 II Iekšējais pāris; aizsardzība atvēršanas laikā. |  |
| FOTO 3 Vienīgais aizsargpāris visai automatizācijas sistēmai. Ja vienlaikus tiek izmantots FOTO II, ievērojiet TX/RX orientāciju un pārbaudiet, vai ierīces netraucē cita citai. |  |
Nomainot fotoelementu, saglabājiet tā pareizo adresi un pārbaudiet atpazīšanu un drošības reakciju. Mainot ierīču skaitu vai adreses, atkārtojiet apmācību. Pārbaudes laikā pārtrauciet staru gan atvēršanas, gan aizvēršanas laikā un pārliecinieties, ka reakcija atbilst izvēlētajai funkcijai.
Kustīgā drošības mala un FT210B
NICE FT210B pārraida 8,2 kΩ pretestības drošības malas stāvokli, izmantojot optisko staru. Uz vārtu vērtnes uzstādītais TX tiek barots no savas baterijas, bet RX ir pieslēgts BlueBUS bez polaritātes. Iestatiet malas adresi un pieslēgumu atbilstoši FT210B prasībām; tā nav parasts pāris ar vadu barotu TX. RX strāvas patēriņš tiek ieskaitīts BlueBUS slodzē.
Piedziņas radio uztvērējs
Jaunai komplektācijai var izvēlēties NICE OXIBD SM savienotājā. Esošai komplektācijai izvēlieties tālvadības pultis atbilstoši faktiski uzstādītajam SMXI/OXI uztvērējam. Ievietojiet uztvērēju, kad elektrotīkls ir atvienots; raidītājus saglabājiet atmiņā saskaņā ar tālvadības pulšu sapārošanas instrukciju un konkrētā uztvērēja instrukciju. Radio atmiņa, kustības ceļa apmācība un RUA1 iestatījumi ir atsevišķas lietas.
 |
NICE Run RUN2500 piedziņa tiek piegādāta ar NICE RUA1 vadības bloku, kurā ir SM savienotājs ārējā radio uztvērēja (piemēram, NICE OXI, NICE SMXI). Šis uztvērējs ir nepieciešams, lai uztvertu komandas, ko pārraida tālvadības pultis, tātad tas ir nepieciešams priekšnoteikums bīdāmo vārtu attālinātai vadībai ar tālvadības pulti. |
Vārtu kustības virziena izvēle
Bīdāmo vārtu kustības virziens jāizvēlas, ņemot vērā to novietojumu piedziņas attiecībā pret bīdāmo vārtu vērtni. Skatieties uz vārtiem no tās puses, kur atrodas piedziņa.
 |
 |
| Ja vārti atveras pa kreisi, novietojiet slēdzi pa kreisi. | Ja vārti atveras pa labi, novietojiet slēdzi pa labi. |
Slēdzis atrodas labajā pusē vadības bloka RUA1 vidū.
Pirmā ieslēgšana un ierīču apgūšana
Atstājiet vērtni aptuveni sliedes vidū, nobloķējiet pārnesumkārbu, pārbaudiet virziena iestatījumu, gala slēdžus un to, vai sliede ir brīva. Ieslēdziet barošanu. BLUEBUS jāmirgo aptuveni reizi sekundē, fotoelementiem TX/RX jāsignalizē par darbību, bet FLASH/S.C.A. pie stāvošiem, aizvērtiem vārtiem jābūt nodzisušiem atbilstoši iestatītajam režīmam. Ja stāvoklis nav pareizs, atvienojiet barošanu un vispirms novērsiet kļūmi.
- Vienlaikus turiet nospiestas pogas OPEN + STOP/SET aptuveni 3 s.
- Atlaidiet, kad L1 un L2 sāk ātri mirgot.
- Uzgaidiet, līdz ir pabeigta BlueBUS un STOP ieejas atpazīšana. L1/L2 pārstās signalizēt par nepieciešamību veikt apgūšanu, un STOP LED indikatoram jādeg; L3/L4 var turpināt mirgot, jo braukšanas ceļš vēl nav apgūts.
- Pēc ierīces pievienošanas vai noņemšanas atkārtojiet apgūšanu un vēlreiz pārbaudiet tās drošības funkciju.
Braukšanas ceļa garuma apgūšana
- Pēc sekmīgas ierīču apgūšanas turiet nospiestas pogas CLOSE + STOP/SET aptuveni 3 s.
- Atlaidiet, kad sākas kustība. Pirmajai kustībai jābūt atvēršanai.
- Ja vārti aizveras, apturiet tos ar STOP, atvienojiet barošanu, izlabojiet virziena iestatījumu un atkārtojiet apgūšanu.
- Ļaujiet vārtiem pilnībā atvērties līdz gala slēdzim un pēc tam pilnībā aizvērties līdz otram slēdzim. Apgūšanas laikā nešķērsojiet braukšanas ceļu.
- Pārbaudiet, vai gala pozīcijas ir pareizas, kā arī daļēju atvēršanu un vairākus pilnus ciklus.
Vārtu pārbaude un nodošana
Uzstādītājs pārbauda kustību abos virzienos, piedziņas un zobstieņa stiprinājumu, gala un mehāniskos atdurus, kā arī katru drošības elementu atsevišķi. Fotoelementus pārbauda atvēršanas un aizvēršanas laikā, kā arī miera stāvoklī atbilstoši to funkcijai. Jāizmēra trieciena spēki; pēc spēka, jutības vai kustības sākuma iestatījumu maiņas pārbaude jāatkārto. Nesāciet ekspluatāciju, ja aizsardzības ierīce nedarbojas. Lietotājam jāsaņem atslēgas un instrukcija, kā arī skaidrojums par manuālo atbloķēšanu un apkopi.
Piedziņas programmēšana
Uz RUA1 plates ir pogas OPEN, STOP/SET un CLOSE, kā arī astoņi LED indikatori L1–L8. Pirms iestatījumu maiņas vārtiem jābūt nekustīgiem. Drošības iestatījumus drīkst mainīt uzstādītājs, pēc tam pārbaudot visus vārtus.
| Poga | Parastā darbība / programmēšana |
|---|---|
| OPEN ▲ | Atvēršana / pāreja uz nākamo LED indikatoru. |
| STOP/SET | Apturēšana / iestatījumu atvēršana un apstiprināšana. |
| CLOSE ▼ | Aizvēršana / pāreja uz iepriekšējo LED indikatoru. |
I līmenis — funkciju ieslēgšana un izslēgšana
- Turiet nospiestu STOP/SET, līdz sāk mirgot L1 (aptuveni 3 s), pēc tam atlaidiet pogu.
- Ar OPEN/CLOSE izvēlieties funkcijas LED indikatoru.
- Īsi nospiediet SET, lai pārslēgtu ON/OFF. Programmēšanas laikā īsa mirgošana nozīmē OFF, bet ilga — ON.
- Iestatiet nākamo funkciju tāpat vai 10 s laikā nespiediet nevienu pogu. Iestatījumi tiek saglabāti un programmēšana tiek pabeigta.
| LED indikators — funkcija un nozīme | Statuss |
|---|---|
| L1 — Automātiska aizvēršana Pēc atvēršanas vārti aizveras pēc pauzes, kas iestatīta ar II/L1. Rūpnīcas iestatījumā pauze ir 30 s. Ja iestatīts OFF, vārti gaida komandu. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L2 — Aizvēršana pēc fotokameras aktivizēšanas Pēc brauktuves atbrīvošanas vārti aizveras pēc 5 s. Ja I/L1 ir OFF, vārti vispirms atveras pilnībā; ja I/L1 ir ON, atvēršana tiek apturēta, tiklīdz fotoelementi vairs netiek aktivizēti. STOP komanda atceļ šo funkciju attiecīgā manevra laikā. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L3 — Vienmēr aizvērt Pēc elektrības padeves atjaunošanas atverot vārtus, tie aizveras; pirms kustības 5 s darbojas brīdinājuma bākuguns. Ja iestatīts OFF, pēc barošanas atjaunošanas vārti paliek nekustīgi. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L4 — Palēnināšana Atvēršanas un aizvēršanas beigās ātrums ir aptuveni 60 % no nominālā ātruma. Pieejamais griezes moments samazinās uz pusi; smagiem vārtiem vai lielas pretestības gadījumā palēnināšana var nebūt piemērota. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L5 — Maksimālais spēks Ja iestatīts ON, vienmērīga kustības sākšana tiek izslēgta un tiek izmantots maksimālais sākuma spēks. Tas neaizstāj berzes, sliedes vai aizsalušu vārtu problēmu novēršanu. Pēc izmaiņām pārbaudiet, vai spēki ir droši. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L6 — Iepriekšēja mirgošana Bākuguns brīdina 3 s pirms kustības. Ja iestatīts OFF, tā sāk mirgot tikai tad, kad sākas kustība. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L7 — CLOSE = daļēja atvēršana CLOSE komanda no spailēm vai radio vadības pults izraisa daļēju atvēršanu atbilstoši II/L6 iestatījumam. Ja iestatīts OFF, komanda nozīmē aizvēršanu. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L8 — Pakārtotā ierīce — Slave Ieslēdziet tikai otram motoram Master/Slave savienojumā. Ja iestatīts OFF, piedziņa darbojas kā Master. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
Ārpus programmēšanas režīma attiecīgās funkcijas LED indikators deg, ja iestatīts ON, un nedeg, ja iestatīts OFF. L1/L2 vai L3/L4 vienlaicīga mirgošana var norādīt, ka jāapgūst ierīces vai braukšanas ceļš; skatiet LED indikatoru diagnostiku.
II līmenis — regulējamas vērtības
- Turiet nospiestu SET, līdz sāk mirgot L1 (aptuveni 3 s), pēc tam atlaidiet.
- Ar OPEN/CLOSE izvēlieties parametra ieejas LED indikatoru.
- Vēlreiz nospiediet SET un turiet to nospiestu iestatīšanas laikā. Pēc aptuveni 3 s iedegsies pašreizējās vērtības LED indikators.
- Turot SET nospiestu, izvēlieties vērtību ar pogām OPEN/CLOSE. Pēc tam atlaidiet SET.
- Lai iestatītu nākamo parametru, atkārtojiet šo darbību; lai pabeigtu, 10 s nespiediet nevienu pogu.
| Ieejas LED — nosaukums un apraksts | Iestatījuma LED — vērtība |
|---|---|
| L1 — pauzes ilgums Automātiskās aizvēršanās laiks, kad ir ieslēgts I/L1. | L1 — 5 s L2 — 15 s L3 — 30 s (rūpnīcas iestatījums) L4 — 45 s L5 — 60 s L6 — 80 s L7 — 120 s L8 — 180 s |
| L2 — secības veids Komandu secība pie P.P. ieejas un attiecīgajā radio kanālā. | L1 — atvērt → apturēt → aizvērt → apturēt L2 — atvērt → apturēt → aizvērt → atvērt (rūpnīcas iestatījums) L3 — atvērt → aizvērt → atvērt → aizvērt L4 — kopīga iebrauktuve: atvēršanas laikā nākamā komanda netiek izpildīta; aizvēršanas laikā vārti atkal atveras L5 — kopīga iebrauktuve 2: tāpat kā L4; komanda, kas ilgst vairāk nekā 2 s, aptur vārtus L6 — secība 2: īsa komanda, kas ilgst līdz 2 s, izraisa daļēju atvēršanu L7 — klātesoša persona: vārti kustas, kamēr komanda tiek turēta L8 — pusautomātiska atvēršana; aizvēršana, kamēr komanda tiek turēta |
| L3 — jutība pret šķēršļiem Jo augstāka jutība, jo mazāka pretestība izraisa reakciju. Vispirms iestatiet motora jaudu II/L5, pēc tam jutību; pēc izmaiņām izmēriet trieciena spēkus. | L1 — ļoti augsta — viegliem vārtiem L2 — ļoti augsta L3 — augsta L4 — vidēja L5 — vidēji zema (rūpnīcas iestatījums) L6 — zema L7 — ļoti zema L8 — ļoti zema — smagiem vārtiem |
| L4 — S.C.A. izeja 24 V izejas funkcija / maks. 4 W. Radio kanālu izvēle ir atkarīga arī no uztvērēja. | L1 — atvēršanas indikators: izslēgts, kad vārti ir aizvērti, deg, kad vārti ir atvērti; lēni mirgo, vārtiem atveroties, un ātri — aizveroties (rūpnīcas iestatījums) L2 — aktīvs, kad vārti ir aizvērti L3 — aktīvs, kad vārti ir atvērti L4 — radio 2 izeja L5 — radio 3 izeja L6 — radio 4 izeja L7 — apkopes indikators L8 — elektriskā slēdzene |
| L5 — motora jauda Griezes momenta vadība. Jaudu nenosaka tikai svars; neizmantojiet pārmērīgu jaudu, lai kompensētu mehānisku defektu. | L1 — 40 % L2 — 50 % L3 — 60 % L4 — 80 % L5 — 100 % L6 — pusautomātiski 40–100 % L7 — pusautomātiski 60–100 % L8 — automātiski 0–100 % (rūpnīcas iestatījums) |
| L6 — daļēja atvēršana Gājēju ejas atvēruma platums. Tam jāiekļaujas vārtu faktiskajā kustības diapazonā. | L1 — 0,5 m L2 — 1,0 m (rūpnīcas iestatījums) L3 — 1,5 m L4 — 2,0 m L5 — 2,5 m L6 — 3,0 m L7 — 3,4 m L8 — 4,0 m |
| L7 — apkopes brīdinājums Manovru skaits kopš apkopes. Atvēršana un aizvēršana ir divi manevri; viens pilns cikls sastāv no atvēršanas un aizvēršanas. | L1 — automātiski atkarībā no kustības slodzes (rūpnīcas iestatījums) L2 — 2 000 manevru L3 — 4 000 manevru L4 — 7 000 manevru L5 — 10 000 manevru L6 — 15 000 manevru L7 — 20 000 manevru L8 — 30 000 manevru |
| L8 — kļūdu arhīvs Pēdējo astoņu manevru ieraksti; tā nav konfigurējama noklusējuma vērtība. | L1 — jaunākais manevrs L2 — priekšpēdējais manevrs L3 — trešais pēdējais manevrs L4 — ceturtais pēdējais manevrs L5 — piektais pēdējais manevrs L6 — sestais pēdējais manevrs L7 — septītais pēdējais manevrs L8 — astotais pēdējais manevrs |
Divi bīdāmie vārtu paneļi — Master/Slave
Katram vārtu panelim ir savs RUN un atsevišķs 230 V AC elektrotīkla pieslēgums. Viens motors ir Master, otrs — Slave. Motoru skaits nepalielina viena vārtu paneļa svara vai garuma ierobežojumu.
BlueBUS savienojums
Savienojot motorus, ievērojiet vadu secību: Master 1. spaile → Slave 1. spaile un Master 2. spaile → Slave 2. spaile. Ja orientācija ir tāda pati kā RUA1 spaiļu attēlā kreisā spaile pārī ir 1, bet labā — 2 BLUEBUS spaiļu pārī. Skaitļi 1/2 apzīmē šo pozīciju, nevis barošanas +/− polus. Fotoceliņām EPMB BlueBUS pāra polaritāte nav jāievēro.
- Iestatiet abu pretējo vārtu paneļu atvēršanas virzienus un izveidojiet savienojumus atbilstoši shēmai, atvienojot barošanu.
- Uztvērēju un kopīgos drošības/vadības elementus pievienojiet Master motoram.
- Ieslēdziet abus motorus. Slave motoram iestatiet I līmeni, L8 = ON.
- Ierīces apgūšanu vispirms veiciet Slave motoram, pēc tam — Master motoram.
- Gājiena garuma apguvi sāciet Master motoram un pārbaudiet abu vārtu paneļu sinhronu kustību un visu aizsargierīču darbību.
Slave motoram var atsevišķi pievienot FLASH, S.C.A., drošības malu STOP un P.P. P.P. komanda Slave motoram pilnībā atver tikai tā vārtu paneli; Slave motoram OPEN/CLOSE pogas netiek izmantotas. Lielāko daļu iestatījumu pārvalda Master motors. Jutība, jauda, S.C.A. izeja, maksimums un kļūdu vēsture tiek noteikta arī atbilstoši otrajam piedziņas mehānismam.
Ārējo piederumu barošana
RUA1 papildu barošanas izeja nodrošina 24 V DC, −30 % / +50 %, kopā ne vairāk kā 100 mA. Pie nominālā 24 V sprieguma tas atbilst aptuveni 16,8–36 V; pievienotajam modulim jāiztur šis diapazons. Barošanas pieslēgums un komandas kontakts ir divi atsevišķi vadu pāri.
| Funkcija | RUA1 spaile | Piederuma spaile |
|---|---|---|
| Barošanas mīnuss − | Labā STOP spaile attēla orientācijā zemāk | Ierīces barošanas − / GND |
| Barošanas plus + | Kreisā P.P. spaile tādā pašā orientācijā | + / V+ ierīces barošanai |
| Pakāpeniskas darbības komanda | Abas P.P. spailes | Bezsprieguma releja COM un NO; bez polaritātes |
Ja patēriņš ir lielāks, sprieguma diapazons nav piemērots vai rodas palaišanas strāvas impulsi, izmantojiet atsevišķu modulim atbilstošu barošanas avotu un pie P.P. pieslēdziet tikai izolētu bezsprieguma kontaktu. Neizmantojiet FLASH vai BlueBUS izeju kā palīgapgādes aizstājēju.
Vārti pastāvīgi atvērti un taimeris
Bezsprieguma P.P. komanda, kas ilgāka par 2 s, izraisa vārtu atvēršanos un notur tos atvērtus, kamēr komanda ir aktīva, piemēram, no taimera slēdža. Šo funkciju neizmanto režīmā II/L2, vērtība L5 „Kopīga iebraukšana 2“. Ja komanda negaidīti paliek aktīva, pārbaudiet taimeri un attiecīgo ieeju.
Avārijas kustība drošības ierīces kļūmes gadījumā
Tikai tiešā uzraudzībā un tad, ja drošais ceļš ir pilnīgi brīvs: ja drošības kļūmes dēļ pirmā komanda tiek noraidīta, 3 s laikā ievadiet komandu vēlreiz un turiet to nospiestu. Pēc aptuveni 2 s vārti kustas, kamēr turat komandu; atlaižot to, vārti apstājas. Tas ir pagaidu avārijas režīms, nevis remonta aizstājējs. Nekad nepārvienojiet drošības ierīci pastāvīgai darbībai.
Apkope un serviss
Veiciet apkopi ne retāk kā reizi 6 mēnešos vai pēc 20 000 manevriem, atkarībā no tā, kurš nosacījums iestājas pirmais. Atvienojiet barošanu, pārbaudiet stiprinājumus, koroziju, riteņa un zobrata sliedes nodilumu, vadotnes un brīvu kustību; notīriet fotoelementus un atkārtoti veiciet drošības pārbaudes. Servisa indikators neaizstāj regulāru apkopi.
Apkopes brīdinājums
Slieksni iestata II/L7. Ja apkopes indikācijai jāizmanto arī S.C.A., iestatiet II/L4 = L7.
| Skaitītāja statuss | FLASH / apkopes indikators |
|---|---|
| Zem 80 % no sliekšņa | FLASH parasti mirgo; indikators iedegas uz 2 s, sākoties atvēršanai. |
| 81–100 % no sliekšņa | FLASH sākumā iedegas uz 2 s un pēc tam mirgo kā parasti; indikators mirgo manevra laikā. |
| Vairāk nekā 100 % no sliekšņa | FLASH iedegas uz 2 s gan sākumā, gan beigās; indikators nepārtraukti mirgo. |
Manevru skaita pārbaude
- Ieejiet SET programmēšanas režīmā, turot pogu aptuveni 3 s; atlaidiet, kad mirgo L1.
- Ar OPEN/CLOSE izvēlieties ieeju L7.
- Turiet SET un aptuveni 3 s gaidiet, līdz iedegas pašreizējās vērtības LED.
- Turot SET, īsi vienlaikus nospiediet un atlaidiet OPEN + CLOSE.
- Vērtības LED mirgojumu skaits norāda izlietotos desmitus procentu no sliekšņa; ja tā nemirgo, vērtība ir mazāka par 10 %. Atlaidiet SET.
Servisa skaitītāja atiestatīšana
- Pēc apkopes veikšanas atlasiet II/L7, izmantojot to pašu procedūru.
- Turiet SET un aptuveni 3 s gaidiet, līdz iedegas vērtības LED.
- Joprojām turot SET, vismaz 5 s turiet nospiestu OPEN + CLOSE un pēc tam atlaidiet abas pogas.
- Ātra mirgošana apstiprina atiestatīšanu; atlaidiet SET un gaidiet, līdz programmēšana beidzas.
Šī procedūra atiestata servisa skaitītāju. Tā neizdzēš raidītājus, neaizstāj kustības ceļa apmācību un neveic pilnu vadības bloka atiestatīšanu. Elektronikas kļūmes gadījumā nemēģiniet neapstiprinātas pogu kombinācijas; ievērojiet konkrētā RUA1 modeļa diagnostikas un servisa norādījumus.
Problēmu novēršana
Pirms darba ar atvērtu piedziņu vispirms atvienojiet barošanu. Mērījumus elektrotīklā vai uz spriegumaktīvām spailēm drīkst veikt tikai kvalificēta persona. Sazinieties ar mūsu tehniskā atbalsta dienestu norādot motora modeli, plates marķējumu un mirgojumu skaitu.
Atbilstoši kļūmes izpausmei
| Pazīme | Ko pārbaudīt |
|---|---|
| Tālvadības pults indikators nedeg | Pārbaudiet pults bateriju un kontaktus saskaņā ar tās instrukciju. |
| Pults indikators deg, bet vārti nereaģē | Pārbaudiet uztvērēja saderību un atmiņu; savienošanu pārī. Pārbaudiet arī pogu vai P.P., lai noteiktu, vai problēma ir saistīta ar radio vai piedziņu. |
| BLUEBUS nedeg | Pārbaudiet elektrotīkla pievadu un drošinātājus, kad barošana ir droši atvienota; neapejiet aizsardzību. |
| Komanda netiek reģistrēta | Mainot BLUEBUS ieejas stāvokli, indikators divreiz ātri nomirgo; NO komanda P.P./OPEN/CLOSE iedeg atbilstošo LED. Pārbaudiet kontaktu un kabeli. |
| Vārti sāk kustēties, apstājas vai brauc atpakaļ | Vispirms manuāli pārbaudiet berzi, sliedi, ratiņus, ledu, zobrata sliedes brīvkustību un gala atdures. Pēc tam pārbaudiet spēka/jutības iestatījumu; izmaiņu gadījumā atkārtoti jāizmēra trieciena spēki. |
| Bākuguns nedarbojas | Pārbaudiet FLASH, vadus, īssavienojumu un bākuguns saderību. Mirgošanas laikā izmērītais spriegums var svārstīties aptuveni 10–30 V DC; tā nav pastāvīga 24 V barošana. |
| S.C.A. nedarbojas | Vispirms pārbaudiet režīmu II/L4, pēc tam slodzi līdz 4 W, kabeli un aptuveni 24 V DC izeju. |
| Gala slēdzis neaptur kustību | Pārbaudiet elektromehāniskā gala slēdža kronšteinu stiprinājumu un novietojumu. Ja kustības virziens ir nepareizs, apturiet vārtus un izlabojiet virziena selektora iestatījumu. |
Diagnostika pēc bākuguns signāliem
Normālas kustības laikā mirgošana ir regulāra. Kļūdas kodu veido signālu sērija, 1 s pauze un tās pašas sērijas atkārtojums; saskaitiet vienas sērijas mirgojumus.
| Mirgojumu skaits | Nozīme / risinājums |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Pārbaudiet ierīces, vadus un adreses. Atkārtojiet apmācību pēc remonta vai apzinātām konfigurācijas izmaiņām, nevis lai slēptu nedarbojošos aizsargierīci. |
| 2 | Fotoelements Ja stara pārtraukums notiek aizsargātajā kustības virzienā, tā ir normāla reakcija. Ja ceļš ir brīvs, pārbaudiet tīrību, izlīdzinājumu un adreses. |
| 3 | Pretestības / šķēršļa noteikšana Novērsiet šķērsli un mehānisko pretestību. Nepalieliniet spēku vai maksimālo spēku, nepārbaudot vārtus un pēc tam neveicot drošības pārbaudi. |
| 4 | STOP Apmācītais stāvoklis ir mainījies. Pārbaudiet drošības malu, kontaktus un vadus; nepārvienojiet aizsargierīci. |
| 5 | Iekšējie parametri Pagaidiet 30 s un atkārtojiet komandu. Ja kļūme atkārtojas, veiciet RUA1 apkopi. |
| 6 | Manevru ierobežojums / temperatūra Pagaidiet dažas minūtes un ļaujiet motoram atdzist. Pārbaudiet nepieciešamo darbības biežumu un mehānisko pretestību. |
| 7 | Elektroniskās shēmas Uz dažām sekundēm atvienojiet barošanu un mēģiniet vēlreiz. Ja kļūme nepāriet, sazinieties ar servisu. |
| 8 | Pastāvīga komanda Pārbaudiet taimeri vai pastāvīgi aktīvu vadības ieeju. Ja vārti apzināti tiek turēti atvērti, šāds stāvoklis var būt paredzēts. |
Vadības bloka LED indikatori
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| LED / stāvoklis | Nozīme |
|---|---|
| BLUEBUS nedeg | Nav barošanas vai radusies kļūme. Pārbaudiet elektrotīklu un drošinātājus. |
| BLUEBUS deg nepārtraukti | Nopietna kļūda. Droši atvienojiet barošanu un pārbaudiet pieslēgumu; ja kļūda atkārtojas, vērsieties servisā. |
| BLUEBUS mirgo reizi sekundē | Normāla darbība. |
| BLUEBUS divreiz ātri nomirgo | Ieejas stāvokļa maiņa vai saņemta komanda. |
| BLUEBUS mirgo sērijā | Kods, kā norādīts bākuguns diagnostikā. |
| STOP deg | Apgūts pareizs STOP stāvoklis. |
| STOP nedeg | Mainījies STOP stāvoklis vai mācīšanās nav pabeigta; pārbaudiet drošības ierīci. |
| P.P./OPEN/CLOSE deg | Attiecīgais bezpotenciāla kontakts ir aktīvs. |
| P.P./OPEN/CLOSE nedeg | Attiecīgais kontakts nav aktīvs. |
LED L1–L8
Normālas darbības laikā degoša LED norāda, ka I līmeņa funkcija ir ieslēgta; nedegoša LED — ka tā ir izslēgta. L1 automātiska aizvēršana, L2 aizvēršana pēc fotoelementa, L3 vienmēr aizvērt, L4 palēnināšana, L5 maksimums, L6 iepriekšēja mirgošana, L7 CLOSE = daļēja atvēršana, L8 Slave. Atsevišķa mirgojoša LED var norādīt uz programmēšanu; L1/L2 kopā — uz ierīču apmācīšanas pieprasījumu, L3/L4 kopā — uz gājiena apmācīšanu.
Kļūdu vēstures nolasīšana
- Nospiediet SET un turiet aptuveni 3 s, atlaidiet, kad mirgo L1; ar OPEN/CLOSE izvēlieties ieejas L8.
- Turiet nospiestu SET; pēc aptuveni 3 s iedegsies to manevru LED, kuru laikā reģistrēta kļūda.
- Turot nospiestu SET, ar OPEN/CLOSE izvēlieties konkrēto ierakstu. L1 ir jaunākais ieraksts, L8 — astotais pēc kārtas.
- Izvēlētā ieraksta mirgojumu skaitu nolasiet pēc bākuguns diagnostikas. Atlaidiet SET un uzgaidiet, līdz programmēšana beidzas.
NICE RUN2500 manuāla atbloķēšana
Apturiet vārtus, atvienojiet elektrības padevi un nostipriniet vārtu vērtni, lai tā nekustētos nekontrolēti. Atbloķēšanu drīkst veikt tikai tad, kad vārti ir nekustīgi.
- Atbīdiet slēdzenes pārsegu.
- Ievietojiet atslēgu un pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā.
- Izvelciet atbloķēšanas sviru.
- Pārvietojiet vārtu vērtni ar rokām, kontrolēti.
Lai atkal nobloķētu, veiciet darbības pretējā secībā. Pirms barošanas atjaunošanas pārbaudiet, vai reduktors atkal saķeras. Glabājiet atslēgu pieejamā vietā arī tad, ja iebrauktuve ir aizvērta.
NICE RUN2500 tehniskie parametri
Dati paredzēti RUN2500 230 V versijai. Vienmēr pārbaudiet elektriskos parametrus un versiju arī uz piegādātā motora datu plāksnītes. Nominālās vērtības attiecas aptuveni uz 20 °C temperatūru.
| Parametrs | Vērtība |
|---|---|
| Modelis | RUN2500 — elektromehānisks gala slēdzis |
| Tips un vadība | Elektromehānisks bīdāmo vārtu piedziņas mehānisms, RUA1; atsevišķi iegādājamā motora komplektā nav spraužama radio uztvērēja. |
| Motora un elektrotīkla barošana | 230 V AC, 50/60 Hz; pielaide atbilstoši piegādātās versijas datu plāksnītei. |
| Maks. masa / garums | 2 500 kg / 18 m; papildu nosacījumus un pieejamos ciklus skatiet piemērotības tabulās. |
| Zobrats | 18 zobi, modulis 4, solis aptuveni 12,6 mm; dalījuma diametrs 60 mm. |
| Maksimālais griezes moments / spēks | 50 Nm / 1 390 N |
| Nominālais griezes moments / spēks | 30 Nm / 830 N |
| Ātrums bez slodzes | 0,17 m/s pie 50 Hz, aptuveni 10,2 m/min. |
| Nominālais ātrums | 0,14 m/s pie 50 Hz, aptuveni 8,4 m/min. |
| Nominālā frekvence 15 m vārtu vērtnei | 15 cikli/h pie nominālā griezes momenta un 15 m vārtu vērtnes. Papildus jāievēro ierobežojumi atkarībā no garuma, masas un temperatūras; tas nav nepārtrauktas darbības ciklu skaits. |
| Nepārtraukta darbība | Maks. 60 min pie nominālā griezes momenta, ievērojot arī citus ciklu ierobežojumus. Pie 50 °C — maks. 10 min; 15 m vārtu vērtnei — maks. 7 cikli/h. |
| Jaudas patēriņš / strāva | Iedarbinot 870 W / 3,8 A; nomināli 600 W / 2,7 A. |
| Elektrodrošība | I klase — aizsargzemējums PE. |
| FLASH | Viens vai divi bākuguns lukturi, katram 12 V / 21 W spuldze; tas nav pastāvīgs papildu barošanas avots. |
| S.C.A. | 24 V DC, maks. 4 W, spriegums −30 % / +50 %. |
| Papildu barošana | 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 100 mA kopā; precīza STOP/P.P. polaritāte. |
| BlueBUS | Maks. 15 slodzes vienības; fotoelementiem nav polaritātes. |
| STOP | Bezpotenciāla NO/NC vai 8,2 kΩ rezistors; jāapgūst stāvoklis. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Bezpotenciāla NO kontakti. |
| Radio / antena | SM savienotājs; uztvērējs jāizvēlas atsevišķi. Antenas ieeja 52 Ω, RG58 vai līdzīgs koaksiālais kabelis. |
| Programmēšana | 8 ON/OFF funkcijas un 8 parametri; I un II līmenis. |
| Apmācīšana | BlueBUS ierīces, STOP ieejas tips un gājiena garums ar palēnināšanas/daļējas atvēršanas punktiem. |
| Darba temperatūra | −20 līdz +50 °C |
| Aizsardzības klase | IP44 |
| Nepiemērota vide | Skāba, sāļa vai potenciāli sprādzienbīstama atmosfēra. |
| Kopējie izmēri | 400 × 255 × 390 mm saskaņā ar tehnisko tabulu; montāžas izmēri norādīti oriģinālajā rasējumā zemāk. |
| Motora masa | 24,5 kg |
| Kalpošanas laiks | Orientējoši 150 000–450 000 ciklu atkarībā no indeksu summas un diagrammas; tā nav garantija. |
Piedziņas izmēri
Vēlos pasūtīt šo produktu. Kā rīkoties?
Izvēlieties sev ērtāko veidu:
- pasūtīt e-veikalā: izmantojiet pogu „Pirkt” un ievietojiet preci grozā (pogu „Pirkt” atradīsiet šī produkta variantu tabulā).
- pasūtīt pa e-pastu: nosūtiet pasūtījumu uz [email protected]
