NICE Run RUN1800 — atsevišķa piedziņa bīdāmajiem vārtiem (A)
| Produkta pieejamība: | noliktavā | Preces parasti nosūtām 24 stundu laikā. |
|---|
noliktavā
707,33 € ar PVN
| Svars |
|---|
| 22 kg |
Produkta apraksts NICE Run RUN1800 — atsevišķa piedziņa bīdāmajiem vārtiem (A)
NICE RUN1800 ir atsevišķs neatgriezenisks bīdāmo vārtu piedziņas mehānisms ar iebūvētu vadības bloku RUA1. Gan motors, gan elektrotīkla pieslēgums ir 230 V AC. Tam ir elektromehānisks gala slēdzis. Viena vārtu spārna ierobežojumi ir 1 800 kg un 15 m; piemērotību nosaka arī kustības pretestība un nepieciešamais ciklu skaits.
Atsevišķs motors nav pilns komplekts: radio uztvērēju, raidītājus, fotoelementus un zobstieni izvēlieties atbilstoši sava vārtu komplektācijai. Montāžas rokasgrāmata PDF · Tehniskie parametri
| Ātrā navigācija | ||
|---|---|---|
| Izvēle un ierobežojumi | Komplekti | Piederumi |
| Montāža | Pieslēgšana | Pirmā iedarbināšana |
| Programmēšana | Darbības traucējumi | Apkope |
| Atbloķēšana | Parametri | Rokasgrāmata PDF |
(Vai šī piedziņa ir man piemērota?)
Salīdziniet ar citām piedziņām:
Šis produkts — atsevišķā bīdāmo vārtu piedziņa NICE Run RUN1800 (mūsu kods NICE-RUN1800) — ietver:
- elektromehānisku NICE Run RUN1800 piedziņu ar 1800 kg celtspēju un maksimālo vārtu spārna garumu 15m, kā arī iebūvētu (taču noņemamu) vadības bloku RUA1 bez radio signāla uztvērēja (ja vēlaties vadīt vārtus ar tālvadību, nepieciešams iegādāties papildus uztvērēju atsevišķi, piemēram, SMXI, vai OXI).
- 2 × atbloķēšanas atslēgas piedziņas manuālai darbināšanai (nepieciešamas elektroapgādes pārtraukuma gadījumā)
- piedziņas montāžas komponenti, stiprinājumi un kronšteins, kā arī atdures piedziņas elektromehāniskajam gala slēdzim
- montāžas rokasgrāmata
Izdevīgi komplekti ietver piedziņu NICE Run RUN1800:
| Piedziņas komplekts ar piederumiem » | Atsevišķa piedziņa | Piedziņas komplekts ar piederumiem un zobstieni » |
|---|---|---|
1 × RUN1800 ar RUA1, 1 pāris EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD un 1 × MYGO4. |
Elektromehāniskais slēdzis. |
1 × RUN1800 ar RUA1, 1 pāris EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD un 1 × MYGO4. Papildus 4 m zobstieņa LZ-1; pārbaudiet, vai zobstieņa garums un kravnesība ir piemēroti jūsu vārtiem. |
Piedziņa ir kompakta, droša un praktiska, ideāli piemērota lietošanai gan privātpersonām, gan uzņēmumiem. Triecienizturīgs korpuss, korpuss izgatavots no alumīnija sakausējuma ar epoksīda pārklājumu.
Piedziņa ir piemērota bīdāmo vārtu automatizēšanai, ja to svars nepārsniedz 1800 kg un vārtu vērtnes garums ir līdz 15 m. Šīs vērtības ir spēkā ražotāja noteiktajos apstākļos, piemēram, ņemot vērā laikapstākļus, temperatūras svārstības, vārtu stingrību un, galvenokārt, to vieglu kustību. To ne vienmēr ir iespējams panākt vai ietekmēt, tāpēc iesakām NICE Run RUN1800 piedziņu izmantot vārtiem, kuru īpašības nepārsniedz 80% no šīm vērtībām. Skatiet nodaļu Piedziņas izvēle plašākai informācijai.
BlueBUS ļauj pieslēgt saderīgus fotoelementus, izmantojot divdzīslu kabeli. RUA1 atbalsta septiņas pamata aizsardzības adreses un kopējo slodzi līdz 15 BlueBUS ierīcēm; viena ierīce ne vienmēr nozīmē vienu pāri. Fotoelementu pieslēgšana un adresēšana.
Temperatūras kontrole pasargā motoru no pārkaršanas un augstā temperatūrā samazina atļauto ciklu skaitu. Papildu motora apsildi zemā temperatūrā var iestatīt, izmantojot atbalstīto servisa saskarni; tā neaizstāj ledus notīrīšanu no sliedes.
Regulējams spēks, šķēršļu jutība, automātiskās aizvēršanas pauze un palēnināšana vārtu kustības beigās. Iestatījumi pieejami programmēšanas tabulās.
Diagnostika ar brīdinājuma signāllampas.
Zobrats 4. modulis ir saderīgs ar zobstieni mūsu piedāvājumā.
Run 1800 piedziņas funkcijas "Pakārtotā ierīce" nodrošina divu motoru automātisku sinhronizēšanu. Tas ļauj automatizēt divus bīdāmos vārtus, kas pārvietojas viens otram pretī.
Drošību novērtē visai gatavajai vārtu sistēmai: mehāniskajai aizsardzībai, bīstamo vietu aizsardzībai, fotoelementu un drošības malu darbībai, kā arī trieciena spēku mērījumiem. Ar motoru vien šīs pārbaudes nevar aizstāt.
NICE Run RUN1800 piedziņai piemēroti piederumi
Iesakām iegādāties arī piedziņai saderīgus papildu piederumus vai izvēlēties kādu no jau sagatavotajiem izdevīgajiem komplektiem:
| Kas | Kāpēc | Veids |
|---|---|---|
| Signāllampa | Brīdina, kad vārti kustas, un signalizē par kļūmēm. Pieslēdzama pie FLASH; antenai ir atsevišķs koaksiālais kabelis. | |
| Fotoelementi | Nosaka šķēršļus starā; reakciju nosaka pāra adrese. Tās neaizstāj visu vārtu bīstamo vietu aizsardzību. |
BlueBUS pieslēgums; FT210B kustīgajai drošības malai. Viena pāra TX un RX ir iestatīta viena un tā pati adrese. |
| Raidītājs | Izvēlieties atbilstoši kodējumam un uzstādītā uztvērēja tipam. Ar vienādu frekvenci vien nepietiek, lai apstiprinātu saderību; LoRa un divvirzienu funkcijām nepieciešams atbilstošs uztvērējs. | |
| Uztvērējs | Radio uztvērējs tiek iesprausts SM savienotājā; savienošana pārī ir atkarīga no uztvērēja. Wi-Fi/GSM vajadzīgs atbalstīts interfeiss vai bezsprieguma P.P. kontakts. |
|
| Antena |
Lielākam tālvadības pults darbības attālumam. |
|
| Tastatūra | EDSWG nepieciešams saderīgs radio uztvērējs. EDSB gadījumā konkrētajai RUA1 versijai jāatbalsta BlueBUS vadības ierīces; ar kopni vien saderība nav garantēta. | |
| Atslēgas slēdzis |
Vārtu vadībai ar atslēgu, izmantojot slēdzi, ko ar kabeli var pieslēgt piedziņai jebkurā vietā. |
|
| Karšu lasītāji | ETPB izmantojiet tikai pēc tam, kad apstiprināts BlueBUS vadības ierīču atbalsts uzstādītajai RUA1. Lasītāju ar bezsprieguma releju pievieno P.P. un baro atsevišķi atbilstoši strāvas patēriņam. |
|
| Zobstienis | Nepieciešams 4. moduļa zobstienis. Materiālu, stiprinājumu un nestspēju izvēlieties atbilstoši vārtu svaram; neilona zobstienis ne vienmēr ir piemērots visai maksimālajai slodzei 1 800 kg. | |
| Elektroapgādes pārtraukums | Elektrotīkla pārtraukuma gadījumā izmantojiet manuālo atbloķēšanu. PS124 un Solemyo nav tiešs 230 V RUN1800 motora ar RUA1 rezerves barošanas avots. | Manuāla atbloķēšana |
NICE RUN1800 īsumā
Modelis RUN1800 ir elektromehānisks gala slēdzis, 230 V motors un RUA1 vadības bloks. Korpuss ir triecienizturīgs, bet korpusa pamatdaļa izgatavota no alumīnija sakausējuma. Uztvērējs jāizvēlas atsevišķi; SM savienotājs un BlueBUS ir divas atšķirīgas saskarnes.
Atbloķēts motors strāvas padeves pārtraukuma gadījumā ļauj vārtus pārvietot manuāli. Vārtiem jābūt aprīkotiem ar uzticamu vadotņu sistēmu, aizsardzību pret izcelšanos no vadotnēm un stingriem mehāniskajiem atduriem abos galos. Gala slēdzis neaizstāj šos atdurus.
NICE RUN1800 piedziņas izvēle
Ar svaru un garumu vien nepietiek. Izmēriet spēku, kas nepieciešams, lai sāktu kustību un pārvietotu vārtus visā to gaitas garumā, tostarp vietās ar lielāku berzi. RUN1800 iedarbināšanas spēkam jābūt mazākam par 555 N, bet kustības uzturēšanas spēkam — mazākam par 280 N; tās ir puses no pieejamā maksimālā un nominālā spēka. Ņemiet vērā arī apstākļu pasliktināšanos ziemā.
Robežvērtības un ekspluatācijas rezerve
| Parametrs | Ražotāja maksimālā vērtība | Mūsu ieteikums orientējošai izvēlei |
|---|---|---|
| Vārtu vērtnes garums | 15 m | Līdz 12 m |
| Vārtu vērtnes kopējais svars | 1 800 kg | Līdz 1 400 kg |
Ieteikumu ar rezervi saglabājam ikdienas izvēlei. Tas nav atsevišķs ražotāja noteikts ierobežojums un negarantē, ka piedziņa būs piemērota visiem vārtiem ar šādiem izmēriem. Pārbaudiet arī mehānisko pretestību un ekspluatācijas slodzi. Noteicošais ir visas kustīgās vārtu vērtnes garums un svars, ieskaitot aizpildījumu un iespējamo pretsvaru, nevis tikai brīvā caurbrauktuves platuma izmērs.
Cik ciklu piedziņa var veikt
Viens cikls ir pilnīga atvēršana un aizvēršana. Vispirms izvēlieties rindu atbilstoši garumam; pēc tam abus skaitļus reiziniet ar svara koeficientu. Iegūto ciklu skaitu noapaļojiet uz leju līdz veselam skaitlim. Augstāka temperatūra un sarežģītāka kustība šo skaitu var vēl vairāk samazināt.
| Vārtu vērtnes garums | Maks. ciklu skaits stundā | Maks. secīgu ciklu skaits |
|---|---|---|
| Līdz 6 m | 42 | 28 |
| Virs 6 līdz 9 m | 28 | 18 |
| Virs 9 līdz 12 m | 21 | 14 |
| Virs 12 līdz 15 m | 17 | 11 |
| Vārtu vērtnes svars | Pieejamo ciklu skaita koeficients |
|---|---|
| Līdz 500 kg | 100 % |
| Virs 500 līdz 900 kg | 80 % |
| Virs 900 līdz 1 200 kg | 75 % |
| Virs 1 200 līdz 1 500 kg | 60 % |
| Virs 1 500 līdz 1 800 kg | 50 % |
Piemērs pēc tabulām: vērtne 10 m / 1 300 kg → 21 × 0,60 = 12,6 un 14 × 0,60 = 8,4. Plānošanai izmantojiet ne vairāk kā 12 ciklus stundā un 8 secīgus ciklus, pirms ņemat vērā temperatūras radītos ierobežojumus. Koeficients 60 % nozīmē, ka pieejami 60 % no ciklu skaita, nevis ka no tā jāatņem 60 %.
Orientējošais kalpošanas laiks
Saskaitiet svara, garuma un citu attiecīgo faktoru indeksus. Pārējos faktorus ieskaitiet, ja to iestāšanās varbūtība pārsniedz 10 %. Meklējiet iegūto summu sākotnējā grafikā. Ciklu skaita aprēķins negarantē kalpošanas laiku un nenosaka konkrētu kalpošanas gadu skaitu.
| Faktors | Indekss |
|---|---|
| Svars līdz 500 kg | 5 % |
| Virs 500 līdz 900 kg | 10 % |
| Virs 900 līdz 1 200 kg | 20 % |
| Virs 1 200 līdz 1 500 kg | 30 % |
| Virs 1 500 līdz 1 800 kg | 40 % |
| Garums līdz 6 m | 5 % |
| Virs 6 līdz 9 m | 10 % |
| Virs 9 līdz 12 m | 15 % |
| Virs 12 līdz 15 m | 25 % |
| Temperatūra virs 40 °C / zem 0 °C vai mitrums virs 80 % | 10 % |
| Putekļi un smiltis | 15 % |
| Sāļa vide | 20 % |
| Kustības pārtraukšana ar fotoelementu | 10 % |
| Kustības pārtraukšana ar STOP ieeju | 20 % |
| Aktivizēta funkcija “Peak” | 10 % |
 Horizontāli: indeksu summa %. |
Piemēram, 1 300 kg un 10 m nozīmē 30 % + 15 % = 45 %; ja fotoelements bieži pārtrauc kustību, pieskaitiet 10 %, kopā 55 %. Fotoelementu esamība pati par sevi nenozīmē, ka to indekss automātiski jāpieskaita. Ja summa pārsniedz 100 %, apstākļi ir ārpus pieļaujamām robežām. Piedziņa nav paredzēta darbam skābā, sāļā vai sprādzienbīstamā vidē; norādītais sāļuma indekss nenozīmē, ka šāda lietošana ir atļauta.
NICE RUN1800 piedziņas uzstādīšana
Piestipriniet piedziņu pie stingra, horizontāla pamata vietā, kuru nevar applūdināt. Augstumu nosakiet pēc faktiskā zobstieņa un zobrata novietojuma. Pašnesošiem vārtiem var būt nepieciešams augstāks pamats vai piemērots stingrs kronšteins; tā konstrukcijai jāspēj droši izturēt slodzi. Vārtu svars nedrīkst noslogot motoru.
Kabeļu instalācija
Elektrotīkla padeves kabeli izvietojiet atsevišķi no zemsprieguma un signālkabeļiem. Piederumus, kabeļus un aizsardzības līdzekļus izvēlieties atbilstoši konkrētajai instalācijai. Sākotnējā tipiskā konfigurācija:
|
|
| Pielietojums | Kabelis | Maks. garums |
|---|---|---|
| A – elektrotīkls | 3 × 1,5 mm² | 30 m; virs 30 m — vismaz 3 × 2,5 mm², izvēloties pēc sprieguma krituma un aizsardzības izvērtēšanas |
| B – signāllampa | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – antena | Koaksiālais RG58 | 20 m; ieteicams mazāk par 5 m |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; ja 30–50 m, 2 × 1 mm² |
| D – atslēgas slēdzis | 2 kabeļi 2 × 0,5 mm² vai 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – stacionārās drošības malas | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – kustīgā drošības mala | 2 × 0,5 mm² | 30 m; kustīgs savienojums vai FT210B |
Pamatu montāža un pārbaude
- Pirms montāžas atbloķējiet piedziņu un pārbaudiet, vai vārtus var vienmērīgi pārvietot ar roku, vai vadotne, stingrās gala atdures un aizsardzība pret vārtu vērtnes izlekšanu ir pareizi uzstādīta.
- Sagatavojiet kabeļu aizsargcaurules un pamatu plāksni ar četrām enkurskrūvēm. Vītņu izvirzījums virs plāksnes nedrīkst pārsniegt 40 mm.
- Nolīmeņojiet plāksni, ievietojiet to stingrā pamatā un ļaujiet betonam pilnībā sacietēt. Neuzstādiet motoru uz mīkstas vai irdenas pamatnes.
- Piestipriniet motoru ar četriem uzgriežņiem un paplāksnēm, noregulējiet tā pozīciju attiecībā pret zobstieni un pēc tam pievelciet stiprinājumus.
- Visā kustības ceļā pārbaudiet atstarpi, zobstieņa savienojumus, vārtu vērtnes vadotni un slēdžu pozīciju. Nostipriniet kabeļus tā, lai tie nevarētu atbrīvoties un iekļūt kustīgajās daļās.
Zobstienis un tā atdure
Vārtu kustības pamatā ir piedziņas zobrata griezes momenta pārvēršana lineārā kustībā, izmantojot zobstieni, kas piestiprināts pie piedziņas zobstieņa. Visbiežāk tiek izmantoti divu veidu zobstieņi:
 |
Neilona zobstienis (iespējams, ar tērauda stiegrojumu) — piestiprina pie vārtiem ar pašvītņojošām skrūvēm, ievietojot tās montāžas atverēs. Ideāli piemērots salīdzinoši viegliem un īsiem vārtiem. Tērauda zobrata un neilona zobstieņa saskares dēļ vārti pārvietojas klusi. |
 |
Tērauda zobstienis — piestiprina pie vārtiem, piemetinot vītņotas skavas, kurās pēc tam ieskrūvē zobstieni. Izmanto garākiem un smagākiem vārtiem. Tērauda zobrata saskares ar tērauda zobstieni dēļ kustība ir nedaudz skaļāka. |
Svarīgi, lai piedziņas zoba modulis būtu saderīgs ar zobstieņa moduli. Piedziņa NICE Run RUN1800 ir zoba modulis 4.
Atvēršanas un aizvēršanas gala pozīciju piedziņa nosaka ar zobstienim piestiprinātām gala atdurēm:
| 1. Nolīmeņojiet piedziņu, regulējot to četros punktos. | 2. Vārtiem un piedziņai jābūt nolīmeņotiem. | 3. Atstājiet aptuveni 1–2 mm atstarpi starp zobstieni un piedziņas zobratu, lai vārtu svars netiktu pārnests uz piedziņu. |
 |
 |
 |
| 4. Cieši pievelciet piedziņas stiprinājumus, lai tā nekustētos, kad darbojas. | 5. Noregulējiet gala slēdža kronšteinus saskaņā ar tālāk aprakstīto procedūru. Abos kustības ceļa galos jāpaliek stingrām mehāniskajām atdurēm. |
|
 |
 |
Atstarpe 1–2 mm jāsaglabā visā kustības ceļā. Savietojiet zobstieni ar zobratu; manuāli pārbaudot vārtu kustību, pārliecinieties, ka sānu novirzes nepārsniedz 5 mm un pārejas starp sekcijām ir vienmērīgas. Pēc regulēšanas cieši pievelciet motoru.
Gala slēdžu regulēšana
RUN1800 ir elektromehānisks gala slēdzis. Uz zobstieņa uzstādītie kronšteini nospiež tā sviru.
- Ar roku pārvietojiet vārtu vērtni atvērtā pozīcijā, vismaz 2–3 cm pirms stingrās atdures.
- Bīdiet kronšteinu pa zobstieni atvēršanas virzienā, līdz nostrādā gala slēdzis.
- Pārvietojiet kronšteinu tajā pašā virzienā vēl vismaz par 2 cm un nostipriniet.
- Tādā pašā veidā noregulējiet kronšteinu aizvērtai pozīcijai.
- Pēc reduktora bloķēšanas un kustības ceļa iestatīšanas pārbaudiet, vai vārti apstājas pirms abām mehāniskajām atdurēm.
NICE RUN1800 piedziņas pieslēgšana
Piedziņas montāžu un elektrisko pieslēgšanu uzticiet kvalificētam speciālistam. Pirms korpusa atvēršanas, spaiļu pievienošanas vai atvienošanas atvienojiet tīkla barošanu un pārliecinieties, ka sprieguma nav. Tīkla barošanas spriegums ir 230 V AC; piederumu spailēm ir atšķirīgs spriegums un funkcijas.
Tīkla barošana 230 V AC
| Spaile | Vads un tā nozīme |
|---|---|
| L | Fāzes vads; parasti brūns. |
| N | Neitrālvads; parasti zils. |
| PE / aizsargzemējums | Zaļi dzeltens aizsargvads. I klasei nepieciešams uzticams aizsargzemējums. |
Tīkla kabeli ievietojiet mazākajā kabeļu ievadā, pārējos kabeļus — lielākajā. Pielāgojiet membrānas cieši kabeļiem, atjaunojiet blīvējumu un nostipriniet vadus pret izraušanu. Iekšpusē atstājiet nepieciešamo rezervi, aptuveni 20–30 cm; kabeļi nedrīkst traucēt vākam vai kustīgajām daļām.
RUA1 vadības bloka spailes
| Spaile | Pielietojums, spriegums un polaritāte |
|---|---|
| FLASH – bākuguns | Pašreizējai komplektācijai ELDC LED bākuguns (12–36 V DC); gaismu pievienojiet FLASH spailei, bet antenu — atsevišķai antenas ieejai. WLT izmantojiet atbilstoši tā instrukcijai. Izeja darbojas mirgojošā režīmā un nav paredzēta pastāvīgai barošanai. Sākotnējais kvēlspuldžu slodzes ierobežojums ir viena vai divas bākugunis, katra 12 V / 21 W. Ievērojiet spaiļu marķējumu bākugunī un uz plates; nepievienojiet šeit palīgizejas polaritāti. Shēma ar ELDC. |
| S.C.A. – indikators | 24 V DC, maks. 4 W, sprieguma diapazons −30 % / +50 %. Funkcija atbilstoši II/L4. Šeit nav norādīta pāra precīza polaritāte; ja piederumam ir polaritāte, pirms pievienošanas pārbaudiet to konkrētajā platē. |
| BLUEBUS | Saderīgo ierīču barošana un komunikācija. Fotoelementus pievieno bez polaritātes. Kopējais ierobežojums — 15 BlueBUS slodzes vienības. Attiecībā uz diviem Master/Slave motoriem jāievēro precīza vadu secība. |
| STOP | Bezsprieguma NO, NC vai 8,2 kΩ rezistīvās ierīces; RUA1 apgūst to veidu. Ja apgūtais stāvoklis mainās, kustība tiek apturēta, īslaicīgi pavirzot vārtus atpakaļ. Kontaktiem nav +/− polaritātes, un tiem nedrīkst pievadīt ārēju spriegumu. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Bezsprieguma NO kontakts pakāpeniskai vadībai. Pievienojiet moduļa releja COM un NO kontaktus abām P.P. spailēm; kontaktam nav polaritātes. Moduļa barošana ir atsevišķs pieslēgums. |
| OPEN | Bezsprieguma NO kontakts atvēršanai; bez polaritātes. |
| CLOSE | Bezsprieguma NO kontakts aizvēršanai; ja I/L7 ir ON, vārti atveras daļēji. Bez polaritātes. |
| AERIAL / antena | Pievienojiet koaksiālā kabeļa centrālo dzīslu un ekranējumu atbilstoši uztvērēja/plates spaiļu marķējumam. Tās nav barošanas +/− spailes. RG58, ieeja 52 Ω saskaņā ar instrukciju; izvēlieties antenu atbilstoši uztvērēja frekvencei. |
Vairākas ierīces STOP ieejai
NO kontaktus pievieno paralēli, NC kontaktus — virknē. Divas 8,2 kΩ rezistīvās ierīces var pievienot paralēli; ja ierīču ir vairāk, izmantojiet pieslēgumu ar vienu 8,2 kΩ gala rezistoru saskaņā ar ierīces shēmu. NO un NC kombinācijai nepieciešams 8,2 kΩ rezistors virknē ar NC atzaru. Neaizstājiet drošības malu ar vienkāršu pārvienojumu. Pēc izmaiņām atkārtojiet apmācīšanu un drošības pārbaudi.
Drošinātāji
Pārbaudiet tikai pēc tīkla barošanas atvienošanas. Drošinātājus F1/F2 nomainiet pret tāda paša tipa un laika raksturlīknes drošinātājiem ar vērtību, kas norādīta uz uzstādītās plates. Ja drošinātājs atkārtoti izdeg, jānoskaidro cēlonis; neuzstādiet drošinātāju ar lielāku nominālu.
RUA1 vadības bloka shēma
Pieslēgums ELDC bākuguns, EPMB fotoelementu un EKS atslēgas slēdža. Piederumu attēli ir shematiski; pieslēdzot vadus, ievērojiet spaiļu marķējumu uz konkrētās ierīces. EKS izmantojiet C–NO kontaktus gan OPEN, gan CLOSE komandai; zīmējumā attēloto NC spaili komandai neizmantojiet.
| Piederumi | Savienojums |
|---|---|
| ELDC – gaisma | Abas ieejas spailes ar spuldzes simbolu → abas RUA1 FLASH spailes. ELDC paredzēts 12–36 V DC spriegumam; tam nedrīkst pievadīt 230 V tīkla spriegumu. FLASH nav pastāvīgs palīgbarošanas avots. Ievērojiet marķējumu bākugunī un uz plates; nepievienojiet šeit STOP/P.P. palīgizejas polaritāti. |
| ELDC – antena | Atsevišķs RG58 koaksiālais kabelis: centrālo dzīslu pievienojiet antenas signālam, ekranējumu — ekranējuma spailei atbilstoši simbolam. Tā nav +/− barošana. Izvēlieties antenu atbilstoši uzstādītā uztvērēja frekvencei. |
| EPMB – gan TX, gan RX | Katra elementa abu BlueBUS spaiļu pāri → abas RUA1 BLUEBUS spailes paralēli un bez polaritātes. Nesajauciet EPMB ar EPM releju fotoelementiem. |
| EKS – atvēršana / aizvēršana | Viena mikroslēdža C–NO → abas OPEN spailes; otra mikroslēdža C–NO → abas CLOSE spailes. NC atstājiet nepievienotu. Tie ir divi bezsprieguma kontakti bez polaritātes; nepievadiet ieejām ārēju spriegumu. Ja I/L7 = ON, CLOSE ieeja aktivizē daļēju atvēršanu. |
Piedziņas fotoelementi
Pašreizējai komplektācijai izmantojiet saderīgus NICE EPMB. TX ir raidītājs, bet RX — uztvērējs. Abi elementi jāpievieno pie abām BLUEBUS spailēm bez polaritātes; nepievienojiet tos pie 24 V palīgizejas. Pēc ierīces pievienošanas vai noņemšanas atkārtojiet ierīču apmācīšanu un drošības pārbaudi. RUA1 ierobežojums ir 15 BlueBUS slodzes vienības; viena vienība ne vienmēr atbilst vienam pārim.
Vairāku EPMB pāru pieslēgšana
Pievienojiet pārus paralēli, kā parādīts attēlā. TX un RX vienam pārim ir viena un tā pati adrese, nākamajam pārim jābūt citai adresei. Izvēlieties montāžas pozīciju, TX/RX orientāciju un savienojumus atbilstoši vārtu aizsargājamajam virzienam un bīstamajām zonām.
Aizsargpāru izvietojums
Izvietojums ir orientējošs. FOTO un FOTO II aizsargā ārējo caurbrauktuvi aizvēršanās laikā, FOTO 1 un FOTO 1 II – iekšējo caurbrauktuvi aizvēršanās laikā; FOTO 2 un FOTO 2 II aizsargā vārtu atvēršanos. FOTO 3 ir viens pāris, kas izvietots gar vārtu vērtnes kustības ceļu, kā parādīts attēlā. Detekcija attiecas uz tā staru; tā automātiski neaptver visas bīstamās vārtu zonas. Vienlaikus izmantojot FOTO II un FOTO 3, ievērojiet fotocelulu uzstādīšanas instrukcijās norādīto TX/RX orientāciju, lai pāri netraucētu cits cita darbību.
Standarta aizsargsavienojumam izmantojiet RUA1 adreses no FOTO līdz FOTO 3. Šajā konfigurācijā netiek izmantoti FA1/FA2 iestatījumi atvēršanās aktivizēšanai; nepārtrauciet savienojumu A pie fotocelulas.
EPMB fotocelulu savienojumu tabula
Vienam pārim iestatiet vienādu kombināciju gan TX, gan RX. Vienā BlueBUS tīklā nedrīkst būt divi pāri ar vienādu adresi. Neizmantoto džemperi ievietojiet tam paredzētajā tukšajā nodalījumā; neatstājiet to brīvi karājamies fotocelulas iekšpusē.
| Adrese un aizsargfunkcija | TX un RX džemperi |
|---|---|
| FOTO Aizvēršanās laikā – ārējais pāris aptuveni 50 cm virs zemes. |  |
| FOTO II Aizvēršanās laikā – ārējais pāris aptuveni 100 cm virs zemes. |  |
| FOTO 1 Aizvēršanās laikā – iekšējais pāris aptuveni 50 cm virs zemes. |  |
| FOTO 1 II Aizvēršanās laikā – iekšējais pāris aptuveni 100 cm virs zemes. |  |
| FOTO 2 Atvēršanās laikā – ārējais pāris. |  |
| FOTO 2 II Atvēršanās laikā – iekšējais pāris. |  |
| FOTO 3 Viens aizsargpāris gar vārtu vērtnes kustības ceļu, kā parādīts attēlā. |  |
Nomainot fotocelulu pret tāda paša tipa ierīci, saglabājiet pāra adresi un funkciju. Pēc nomaiņas pārbaudiet TX/RX indikāciju un vārtu drošības reakciju abos virzienos. Mainot ierīču tipu vai skaitu, atkārtojiet ierīču apmācību.
Kustīgā drošības mala un FT210B
NICE FT210B pārraida 8,2 kΩ rezistīvās drošības malas stāvokli, izmantojot optisko staru. Uz vārtu vērtnes uzstādīto TX darbina tā baterija, bet RX ir pievienots BlueBUS bez polaritātes ievērošanas. Iestatiet drošības malas adresi un pieslēgumu atbilstoši FT210B instrukcijai; tā nav parasts pāris ar vadu pievienotu barošanu TX. RX strāvas patēriņš tiek pieskaitīts BlueBUS slodzei.
Piedziņas radio uztvērējs
Jaunai konfigurācijai var izvēlēties NICE OXIBD SM savienotājā. Ja izmantojat esošu SMXI vai OXI, izvēlieties raidītājus atbilstoši kodējumam, ko atbalsta šis uztvērējs. Uztvērēju ievietojiet, kad tīkla barošana ir atvienota; raidītājus saglabājiet atbilstoši tālvadības pults savienošanas pārī instrukcijai un konkrētā uztvērēja instrukcijai. Radio atmiņa, kustības ceļa apmācība un RUA1 iestatījumi ir atsevišķas lietas.
 |
NICE Run RUN1800 piedziņa tiek piegādāta ar NICE RUA1 vadības bloku, kam ir SM savienotājs ārējā radio uztvērēja (piemēram, NICE OXI, NICE SMXI). Šis uztvērējs ir absolūti nepieciešams, lai uztvertu komandas, ko pārraida tālvadības pultis, tātad tas ir priekšnoteikums bīdāmo vārtu vadībai no attāluma ar tālvadības pulti. |
Vārtu kustības virziena izvēle
Bīdāmo vārtu kustības virziens jāizvēlas, ņemot vērā piedziņas novietojumu piedziņas attiecībā pret bīdāmo vārtu vērtni. Skatieties uz vārtiem no tās puses, kur atrodas piedziņa.
 |
 |
| Ja vārti atveras pa kreisi, novietojiet slēdzi kreisajā pusē. | Ja vārti atveras pa labi, novietojiet slēdzi labajā pusē. |
Slēdzis atrodas labajā pusē RUA1 vadības bloka vidū.
Pirmā ieslēgšana un ierīču apmācība
Atstājiet vārtu vērtni aptuveni kustības ceļa vidū, nobloķējiet piedziņu, pārbaudiet kustības virziena iestatījumu un gala slēdžus, kā arī pārliecinieties, ka kustības ceļš ir brīvs. Ieslēdziet barošanu. BLUEBUS indikatoram jāmirgo aptuveni reizi sekundē, un fotocelulu TX un RX gaismas diodēm jāsignalizē par darbību. Pirmajā ieslēgšanas reizē ar rūpnīcas iestatījumiem bākugunij FLASH un indikatoram S.C.A. jābūt izslēgtiem. Pēc sistēmas iedarbināšanas S.C.A. darbību nosaka izvēlētā funkcija II/L4; noklusējuma režīmā tas deg, kad vārti ir atvērti. Ja stāvoklis nav pareizs, atvienojiet barošanu un vispirms novērsiet kļūmi.
- Vienlaikus turiet nospiestu OPEN + STOP/SET aptuveni 3 s.
- Atlaidiet, kad L1 un L2 sāk ātri mirgot.
- Pagaidiet, līdz tiek pabeigta BlueBUS un STOP ieejas atpazīšana. L1/L2 pārstās norādīt uz apmācības pieprasījumu, un STOP gaismas diodei jādeg; L3/L4 var turpināt mirgot, jo kustības ceļš vēl nav apgūts.
- Pēc ierīces pievienošanas vai noņemšanas atkārtojiet apmācību un vēlreiz pārbaudiet tās drošības funkciju.
Gājiena garuma apguve
- Pēc ierīču apguves turiet nospiestu CLOSE + STOP/SET aptuveni 3 s.
- Atlaidiet, kad sākas kustība. Pirmajai kustībai jābūt atvēršanai.
- Ja vārti aizveras, apturiet tos ar STOP, atvienojiet strāvas padevi, izlabojiet kustības virziena iestatījumu un atkārtojiet apguvi.
- Ļaujiet vārtiem pilnībā atvērties līdz gala slēdzim un pēc tam pilnībā aizvērties līdz otrajam slēdzim. Apguves laikā neaizšķērsojiet kustības ceļu.
- Pārbaudiet, vai gala pozīcijas un daļēja atvēršana ir pareizas, un veiciet vairākus pilnus ciklus.
Vārtu pārbaude un nodošana
Montāžas tehniķis pārbauda kustību abos virzienos, piedziņas un zobstieņa stiprinājumu, gala un mehāniskos atdurus, kā arī katru drošības elementu atsevišķi. Fotobarjeras pārbauda atvēršanas, aizvēršanas un miera stāvokļa laikā atbilstoši to funkcijai. Sadursmes spēki ir jāizmēra; pēc spēka, jutības vai kustības sākuma iestatījuma maiņas pārbaude jāatkārto. Vārtus nedrīkst sākt lietot, ja drošības aizsardzība nedarbojas. Lietotājam jāsaņem atslēgas un instrukcija, kā arī jāizskaidro manuālā atbloķēšana un apkope.
Piedziņas programmēšana
RUA1 platē ir pogas OPEN, STOP/SET un CLOSE, kā arī astoņas LED — L1–L8. Pirms iestatījumu maiņas vārtiem jābūt nekustīgiem. Drošības iestatījumus drīkst mainīt montāžas tehniķis, pēc tam pārbaudot visus vārtus.
| Poga | Parastā darbība / programmēšana |
|---|---|
| OPEN ▲ | Atvēršana / pāreja uz nākamo LED. |
| STOP/SET | Apturēšana / iestatījumu atvēršana un apstiprināšana. |
| CLOSE ▼ | Aizvēršana / pāreja uz iepriekšējo LED. |
I līmenis — funkciju ieslēgšana un izslēgšana
- Turiet nospiestu STOP/SET, līdz sāk mirgot L1 (aptuveni 3 s), pēc tam atlaidiet pogu.
- Ar OPEN/CLOSE izvēlieties funkcijas LED.
- Īsi nospiediet SET, lai pārslēgtu ON/OFF. Programmēšanas režīmā īss mirgojums nozīmē OFF, bet garš — ON.
- Iestatiet nākamo funkciju tādā pašā veidā vai 10 s nespiediet nevienu pogu. Iestatījumi tiek saglabāti un programmēšana tiek pabeigta.
| LED — funkcija un nozīme | Statuss |
|---|---|
| L1 — Automātiska aizvēršana Pēc atvēršanas vārti aizveras pēc pauzes, kas iestatīta ar II/L1. Rūpnīcas iestatītā pauze ir 30 s. Ja iestatīts OFF, vārti gaida komandu. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L2 — Aizvēršana pēc fotobarjeras Pēc brauktuves atbrīvošanas vārti aizveras pēc 5 s. Ja I/L1 ir OFF, vārti vispirms pilnībā atveras; ja I/L1 ir ON, atvēršana tiek apturēta pēc fotobarjeras atbrīvošanas. STOP komanda atceļ šo funkciju attiecīgā manevra laikā. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L3 — Vienmēr aizvērt Pēc elektrības padeves atjaunošanas atver tie vārtus; pirms kustības brīdinājuma signāllukturis darbojas 5 s. Ja iestatīts OFF, pēc strāvas padeves atjaunošanas vārti paliek nekustīgi. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L4 — Palēnināšana Atvēršanas un aizvēršanas beigās ātrums ir aptuveni 60 % no nominālā ātruma. Pieejamais griezes moments samazinās uz pusi; smagiem vārtiem vai lielas pretestības gadījumā palēnināšana var nebūt piemērota. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L5 — Maksimālā palaišanas jauda Ja iestatīts ON, vienmērīgs kustības sākums tiek izslēgts un tiek izmantots maksimālais palaišanas spēks. Tas neaizstāj berzes, sliedes vai aizsalušu vārtu novēršanu. Pēc iestatījuma maiņas pārbaudiet, vai spēki ir droši. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L6 — Iepriekšēja mirgošana Signāllukturis brīdina 3 s pirms kustības. Ja iestatīts OFF, tas sāk mirgot tikai līdz ar kustības sākumu. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L7 — CLOSE = daļēja atvēršana CLOSE komanda no spailēm vai radio tālvadības pults aktivizē daļēju atvēršanu atbilstoši II/L6. Ja iestatīts OFF, tā nozīmē aizvēršanu. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
| L8 — Pakārtotā ierīce — Slave Ieslēdziet tikai otrajam motoram Master/Slave savienojumā. Ja iestatīts OFF, piedziņa ir Master. | OFF — rūpnīcas iestatījums ON — funkcija ieslēgta |
Ārpus programmēšanas režīma attiecīgās funkcijas LED deg, ja iestatīts ON, un nedeg, ja iestatīts OFF. L1/L2 vai L3/L4 vienlaicīga mirgošana var norādīt, ka nepieciešama ierīču vai gājiena apguve; skatiet LED diagnostiku.
II līmenis — regulējamās vērtības
- Turiet nospiestu SET, līdz sāk mirgot L1 (aptuveni 3 s), pēc tam atlaidiet.
- Ar OPEN/CLOSE izvēlieties parametra ieejas LED.
- Vēlreiz nospiediet SET un turiet to nospiestu iestatīšanas laikā. Pēc aptuveni 3 s iedegas pašreizējās vērtības LED.
- Joprojām turot nospiestu SET, izvēlieties vērtību ar pogām OPEN/CLOSE. Pēc tam atlaidiet SET.
- Atkārtojiet šo darbību nākamajam parametram; lai pabeigtu, 10 s nespiediet nevienu pogu.
| Ieejas LED — nosaukums un apraksts | Iestatījumu LED — vērtība |
|---|---|
| L1 — Pauzes ilgums Automātiskās aizvēršanas laiks, ja ir ieslēgts I/L1. | L1 — 5 s L2 — 15 s L3 — 30 s (rūpnīcas iestatījums) L4 — 45 s L5 — 60 s L6 — 80 s L7 — 120 s L8 — 180 s |
| L2 — Soļu režīma veids Komandu secība uz P.P. ieejas un attiecīgajā radio kanālā. | L1 — Atvērt → apturēt → aizvērt → apturēt L2 — Atvērt → apturēt → aizvērt → atvērt (rūpnīcas iestatījums) L3 — Atvērt → aizvērt → atvērt → aizvērt L4 — Kopējā iebrauktuve: atvēršanas laikā nākamā komanda netiek izpildīta; aizvēršanas laikā vārti atkal atveras L5 — Kopējā iebrauktuve 2: tāpat kā L4; komanda, kas ilgst vairāk nekā 2 s, aptur vārtus L6 — Soļu režīms 2: īsa komanda līdz 2 s aktivizē daļēju atvēršanu L7 — Turētas komandas režīms: vārti kustas, kamēr komanda tiek turēta L8 — Pusautomātiska atvēršana; aizvēršana, kamēr komanda tiek turēta |
| L3 — Jutība pret šķēršļiem Lielāka jutība nozīmē reakciju uz mazāku pretestību. Vispirms iestatiet motora jaudu II/L5, pēc tam jutību; pēc izmaiņām izmēriet sadursmes spēkus. | L1 – Ļoti augsta – vieglie vārti L2 – Ļoti augsta L3 – Augsta L4 – Vidēja L5 – Vidēji zema (rūpnīcas iestatījums) L6 – Zema L7 – Ļoti zema L8 – Ļoti zema – smagie vārti |
| L4 – S.C.A. izeja 24 V izejas funkcija / maks. 4 W. Radio kanālu izvēle ir atkarīga arī no uztvērēja. | L1 – Atvēršanas indikators: izslēgts, kad vārti ir aizvērti, deg, kad tie ir atvērti; lēni mirgo, kamēr vārti atveras, ātri – kamēr aizveras (rūpnīcas iestatījums) L2 – Aktīvs, kad vārti ir aizvērti L3 – Aktīvs, kad vārti ir atvērti L4 – Radio 2 izeja L5 – Radio 3 izeja L6 – Radio 4 izeja L7 – Apkopes indikators L8 – Elektriskā slēdzene |
| L5 – Motora spēks Griezes momenta vadība. Spēku nenosaka tikai svars; neizmantojiet pārmērīgu spēku, lai pārvarētu mehānisku kļūmi. | L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Pusautomātiski 40–100 % L7 – Pusautomātiski 60–100 % L8 – Automātiski 0–100 % (rūpnīcas iestatījums) |
| L6 – Daļēja atvēršana Gājēju ejas atvēruma platums. Tam jāiekļaujas vārtu faktiskajā kustības ceļā. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (rūpnīcas iestatījums) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Apkopes brīdinājums Manervu skaits kopš apkopes. Atvēršana un aizvēršana ir divi manevri; vienu pilnu ciklu veido gan atvēršana, gan aizvēršana. | L1 – Automātiski atkarībā no kustības slodzes (rūpnīcas iestatījums) L2 – 2 000 manevru L3 – 4 000 manevru L4 – 7 000 manevru L5 – 10 000 manevru L6 – 15 000 manevru L7 – 20 000 manevru L8 – 30 000 manevru |
| L8 – Kļūdu arhīvs Pēdējo astoņu manevru ieraksti; šī nav maināma noklusējuma vērtība. | L1 – Pēdējais manevrs L2 – Priekšpēdējais manevrs L3 – Trešais pēdējais manevrs L4 – Ceturtais pēdējais manevrs L5 – Piektais pēdējais manevrs L6 – Sestais pēdējais manevrs L7 – Septītais pēdējais manevrs L8 – Astotais pēdējais manevrs |
Divi bīdāmie vārtu paneļi – Master/Slave
Katram panelim ir savs RUN un savs 230 V AC elektrotīkla pieslēgums. Viens motors ir Master, otrs – Slave. Motoru skaits nepalielina viena vārtu paneļa svara vai garuma ierobežojumu.
BlueBUS savienojums
Savienojot motorus, ievērojiet vadu secību: Master spaile 1 → Slave spaile 1 un Master spaile 2 → Slave spaile 2 atbilstoši shēmā attēlotajiem vienādi orientētajiem savienotājiem. Apzīmējumi 1/2 norāda pozīcijas attēlā, nevis universālus barošanas +/− polus. Šis ir izņēmums salīdzinājumā ar BlueBUS fotoelementiem, kuriem polaritāte nav jāievēro.
Piederumu attēli ir shematiski. EKS ierīcei gan OPEN, gan CLOSE komandai izmantojiet C–NO kontaktus; neizmantojiet zīmējumā attēloto NC spaili komandai. EPMB arī kopīgais EKS atslēgas slēdzis jāpievieno Master. Iespējamo otro ELDC pievienojiet pie otra motora FLASH spailes. Antena ir atsevišķs koaksiālais savienojums.
- Iestatiet abu pretējo paneļu atvēršanas virzienus un, atvienojot barošanu, veiciet pieslēgšanu saskaņā ar shēmu.
- Uztvērēju un kopīgos drošības/vadības elementus pievienojiet Master.
- Ieslēdziet abus motorus. Slave ierīcei iestatiet I līmeni, L8 = ON.
- Ierīču apguvi vispirms veiciet Slave, pēc tam Master.
- Gājiena garuma apguvi sāciet Master un pārbaudiet, vai abi vārtu paneļi kustas kopā un visas aizsardzības funkcijas darbojas.
Slave var atsevišķi pievienot FLASH, S.C.A., drošības malu STOP un P.P. P.P. komanda Slave atver tikai tā paneli pilnībā; OPEN/CLOSE komandas Slave neizmanto. Lielāko daļu iestatījumu vada Master. Jutību, spēku, S.C.A. izeju, maksimumu un kļūdu vēsturi izvērtē arī katrai konkrētajai otrajai piedziņai.
Ārējo piederumu barošana
RUA1 palīgbarošanas izeja ir 24 V DC, −30 % / +50 %, kopā ne vairāk kā 100 mA. Nominālajam 24 V spriegumam tas nozīmē aptuveni 16,8–36 V; pievienotajam modulim jāspēj izturēt šo diapazonu. Barošanas pieslēgums un komandas kontakts ir divi atšķirīgi vadu pāri.
| Funkcija | RUA1 spaile | Piederuma spaile |
|---|---|---|
| Barošanas mīnuss − | Labā STOP spaile attēla orientācijā tālāk | Ierīces barošanas − / GND |
| Barošanas pluss + | Kreisā P.P. spaile tādā pašā orientācijā | Ierīces barošanas + / V+ |
| Soļu komanda | Abas P.P. spailes | Bezpotenciāla releja COM un NO; polaritāte nav jāievēro |
Ja strāvas patēriņš ir lielāks, sprieguma diapazons neatbilst vai rodas palaišanas strāvas maksimumi, izmantojiet atsevišķu barošanas avotu atbilstoši modulim un P.P. ieejai pievadiet tikai galvaniski izolētu bezpotenciāla kontaktu. Neizmantojiet FLASH vai BlueBUS izeju kā palīgbarošanas avota aizstājēju.
Pastāvīgi atvērti vārti un taimeris
Bezpotenciāla P.P. komanda, kas ilgst vairāk nekā 2 s, liek vārtiem atvērties un tur tos atvērtus tik ilgi, kamēr komanda ir aktīva, piemēram, ja komandu dod taimeris. Šo funkciju neizmanto II/L2 režīmā, vērtībai L5 „Kopīga iebrauktuve 2“. Ja komanda negaidīti ir nepārtraukti aktīva, pārbaudiet taimeri un attiecīgo ieeju.
Avārijas kustība aizsardzības ierīces kļūmes gadījumā
Tikai tiešā uzraudzībā un tad, ja kustības ceļš ir pilnīgi brīvs un drošs: pēc pirmās komandas noraidīšanas drošības kļūmes dēļ 3 s laikā dodiet komandu vēlreiz un turiet to nospiestu. Pēc aptuveni 2 s vārti kustas, kamēr komanda tiek turēta nospiesta; atlaižot to, vārti apstājas. Tas ir pagaidu avārijas režīms, nevis remonta aizstājējs. Nekad neatspējojiet aizsardzības ierīces, lai nodrošinātu pastāvīgu darbību.
Apkope un serviss
Veiciet apkopi ne vēlāk kā reizi 6 mēnešos vai pēc 20 000 manevriem, atkarībā no tā, kurš nosacījums iestājas pirmais. Atvienojiet strāvas padevi, pārbaudiet stiprinājumus, koroziju, riteņa un zobstieņa nodilumu, vadotni un brīvu kustību; notīriet fotoelementus un atkārtojiet drošības pārbaudes. Servisa indikators neaizstāj regulāru apkopi.
Apkopes brīdinājums
Slieksni iestata II/L7. Ja apkopes rādījumam jābūt redzamam arī S.C.A., iestatiet II/L4 = L7.
| Skaitītāja stāvoklis | FLASH / apkopes indikators |
|---|---|
| Mazāk nekā 80 % no sliekšņa | FLASH mirgo parastajā režīmā; indikators iedegas uz 2 s, sākot atvēršanu. |
| 81–100 % no sliekšņa | FLASH deg 2 s sākumā un pēc tam mirgo parastajā režīmā; indikators mirgo manevra laikā. |
| Vairāk nekā 100 % no sliekšņa | FLASH deg 2 s sākumā un beigās; indikators mirgo nepārtraukti. |
Manevru skaita pārbaude
- Ieejiet SET programmēšanas režīmā, turot pogu aptuveni 3 s; atlaidiet, kad L1 sāk mirgot.
- Ar OPEN/CLOSE atlasiet ieeju L7.
- Turiet SET un aptuveni pēc 3 s gaidiet, līdz iedegas pašreizējās vērtības LED indikators.
- Turot SET, īsi vienlaikus nospiediet un atlaidiet OPEN + CLOSE.
- Vērtības LED indikatora mirgojumu skaits atbilst patērētajām sliekšņa desmitdaļām procentos; ja indikators nemirgo, vērtība ir mazāka par 10 %. Atlaidiet SET.
Servisa skaitītāja atiestatīšana
- Pēc apkopes veikšanas atlasiet II/L7, izmantojot to pašu procedūru.
- Turiet SET un aptuveni pēc 3 s gaidiet, līdz iedegas vērtības LED indikators.
- Joprojām turot SET, nospiediet OPEN + CLOSE un turiet vismaz 5 s, pēc tam atlaidiet abas pogas.
- Ātra mirgošana apstiprina atiestatīšanu; atlaidiet SET un gaidiet, līdz programmēšana tiek pabeigta.
Šī procedūra atiestata servisa skaitītāju. Tā neizdzēš raidītājus, neaizstāj kustības ceļa apguvi un neveic pilnu vadības bloka atiestatīšanu. Elektronikas kļūmes gadījumā nemēģiniet nepārbaudītas pogu kombinācijas; ievērojiet konkrētā RUA1 diagnostikas un servisa norādījumus.
Problēmu novēršana
Pirms darbu veikšanas pie atvērta piedziņas mehānisma vispirms atvienojiet strāvas padevi. Mērījumus elektrotīklā vai pie spriegumaktīviem spailēm drīkst veikt tikai kvalificēta persona. Sazinieties ar mūsu tehniskā atbalsta dienestu norādot motora modeli, plates apzīmējumu un mirgojumu skaitu.
Atbilstoši kļūmes pazīmēm
| Pazīme | Kas jāpārbauda |
|---|---|
| Tālvadības pults indikators nedeg | Pārbaudiet tālvadības pults bateriju un kontaktus saskaņā ar tās lietošanas instrukciju. |
| Tālvadības pults indikators deg, bet vārti nereaģē | Pārbaudiet uztvērēja saderību un atmiņu; savienošanu pārī. Pārbaudiet arī pogu vai P.P., lai noteiktu, vai problēma ir radio uztveršanā vai piedziņas mehānismā. |
| BLUEBUS indikators nedeg | Pārbaudiet elektrotīkla pievadu un drošinātājus, kad strāvas padeve ir droši atvienota; neapejiet aizsardzību. |
| Komanda netiek reģistrēta | Mainoties BLUEBUS ieejas stāvoklim, indikators divreiz ātri nomirgo; NO komandas P.P./OPEN/CLOSE gadījumā jāiedegas attiecīgajam LED indikatoram. Pārbaudiet kontaktu un kabeli. |
| Vārti sāk kustēties, apstājas vai maina kustības virzienu | Vispirms manuāli pārbaudiet berzi, sliedi, ratiņus, ledu, zobstieņa atstarpi un gala atdures. Pēc tam pārbaudiet spēka/jutības iestatījumu; pēc izmaiņām atkārtoti jāizmēra trieciena spēki. |
| Brīdinājuma lampa nedarbojas | Pārbaudiet FLASH, vadus, īssavienojumu un brīdinājuma lampas saderību. Mirgošanas laikā izmērītais spriegums var svārstīties aptuveni no 10 līdz 30 V DC; tā nav pastāvīga 24 V barošana. |
| S.C.A. nedarbojas | Vispirms pārbaudiet režīmu II/L4, pēc tam slodzi līdz 4 W, kabeli un izejas spriegumu aptuveni 24 V DC. |
| Gala slēdzis neaptur kustību | Pārbaudiet elektromehāniskā gala slēdža kronšteinu stiprinājumu un novietojumu. Ja kustības virziens ir nepareizs, apturiet vārtus un izlabojiet virziena selektora iestatījumu. |
Brīdinājuma lampas diagnostika
Normālas darbības laikā mirgošana ir regulāra. Kļūdas kodu veido mirgojumu sērija, 1 s pauze un atkārtota tā pati sērija; saskaitiet vienas sērijas mirgojumus.
| Mirgojumu skaits | Nozīme / risinājums |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Pārbaudiet ierīces, vadus un adreses. Atkārtojiet apguvi pēc remonta vai apzinātām konfigurācijas izmaiņām, nevis lai slēptu nedarbojošos aizsargierīci. |
| 2 | Fotoelements Ja gaismas stars tiek pārtraukts aizsargātā kustības virzienā, tā ir parasta reakcija. Ja kustības ceļš ir brīvs, pārbaudiet tīrību, izlīdzinājumu un adreses. |
| 3 | Pretestības / šķēršļa noteikšana Novērsiet šķērsli un mehānisko pretestību. Nepalieliniet spēku vai maksimumu, nepārbaudot vārtus un pēc tam neveicot drošības pārbaudi. |
| 4 | STOP Ir mainījies apgūtais stāvoklis. Pārbaudiet drošības malu, kontaktus un vadus; neapejiet aizsardzību. |
| 5 | Iekšējie parametri Pagaidiet 30 s un atkārtojiet komandu. Ja kļūme atkārtojas, veiciet RUA1 apkopi. |
| 6 | Manevru limits / temperatūra Pagaidiet dažas minūtes un ļaujiet motoram atdzist. Pārbaudiet nepieciešamo darbības biežumu un mehānisko pretestību. |
| 7 | Elektroniskās shēmas Uz dažām sekundēm atvienojiet strāvas padevi un mēģiniet vēlreiz. Ja kļūme saglabājas, vērsieties servisā; nemēģiniet uzminēt atiestatīšanas procedūru. |
| 8 | Nepārtraukta komanda Pārbaudiet taimeri vai pastāvīgi aktīvu vadības ieeju. Ja vārti tiek apzināti turēti atvērti, šāds stāvoklis var būt normāls. |
Vadības bloka LED indikatori
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| LED indikators / stāvoklis | Nozīme |
|---|---|
| BLUEBUS indikators nedeg | Nav strāvas padeves vai radusies kļūme. Pārbaudiet elektrotīklu un drošinātājus. |
| BLUEBUS deg nepārtraukti | Nopietna kļūme. Droši atvienojiet strāvas padevi un pārbaudiet savienojumus; ja kļūme atkārtojas, vērsieties servisā. |
| BLUEBUS mirgo reizi sekundē | Normāla darbība. |
| BLUEBUS nomirgo divreiz ātri | Mainījies ieejas stāvoklis vai saņemta komanda. |
| BLUEBUS mirgojumu sērija | Kods, kā norādīts brīdinājuma lampas diagnostikā. |
| STOP indikators deg | Iemācītais pareizais STOP stāvoklis. |
| STOP nedeg | Mainīts STOP stāvoklis vai mācīšanās nav pabeigta; pārbaudiet aizsargierīci. |
| P.P./OPEN/CLOSE deg | Attiecīgais bezpotenciāla kontakts ir aktīvs. |
| P.P./OPEN/CLOSE nedeg | Attiecīgais kontakts nav aktīvs. |
LED L1–L8
Normālas darbības laikā degoša LED norāda, ka I līmeņa funkcija ir ieslēgta; nedegoša — ka tā ir izslēgta. L1 automātiska aizvēršana, L2 aizvēršana pēc fotocelulas signāla, L3 vienmēr aizvērt, L4 palēnināšana, L5 maksimums, L6 iepriekšēja mirgošana, L7 CLOSE = daļēja atvēršana, L8 Slave. Atsevišķi mirgojoša LED var norādīt uz programmēšanu; L1/L2 kopā — uz ierīču apguves pieprasījumu, L3/L4 kopā — uz kustības trajektorijas apguvi.
Kļūdu vēstures nolasīšana
- Nospiediet SET aptuveni 3 s un atlaidiet, kad mirgo L1; ar OPEN/CLOSE izvēlieties ieeju L8.
- Turiet nospiestu SET; pēc aptuveni 3 s iedegsies to manevru LED, kuru laikā reģistrēta kļūda.
- Turot nospiestu SET, ar OPEN/CLOSE izvēlieties konkrēto ierakstu. L1 ir jaunākais ieraksts, L8 — astotais no pēdējiem.
- Izvēlētā ieraksta mirgojumu skaitu nolasiet pēc bākuguns diagnostikas. Atlaidiet SET un gaidiet, līdz programmēšana ir pabeigta.
NICE RUN1800 manuāla atbloķēšana
Apturiet vārtus, atvienojiet elektrības padevi un nodrošiniet tos pret nekontrolētu kustību. Atbloķējiet tikai tad, kad vārtu vērtne stāv.
| 1. Pabīdiet atbloķēšanas slēdzenes vāciņu | 2. Ievietojiet atbloķēšanas atslēgu un pagrieziet to pulksteņrādītāja kustības virzienā |
|---|---|
 |
 |
| 3. Izvelciet atbloķēšanas sviru | 4. Vārtus var pārvietot manuāli |
 |
 |
Pēc manuālas pārvietošanas aizveriet atbloķēšanas sviru, ar atslēgu nobloķējiet mehānismu un aizveriet slēdzenes vāciņu. Pārbaudiet, vai reduktors atkal ir saslēdzies; tikai pēc tam atjaunojiet strāvas padevi. Ja strāvas padeves pārtraukuma gadījumā atslēga ir vienīgais veids, kā iekļūt teritorijā, glabājiet to pieejamā vietā ārpus slēgtā īpašuma.
NICE RUN1800 tehniskie parametri
Vērtības attiecas uz RUN1800 230 V AC versiju. Nominālās vērtības norādītas aptuveni 20 °C temperatūrā. Motora elektrisko versiju un pieļaujamo tīkla sprieguma diapazonu vienmēr pārbaudiet arī uz konkrētā motora datu plāksnītes.
| Parametrs | Vērtība |
|---|---|
| Modelis | RUN1800 – elektromehānisks gala slēdzis |
| Tips un vadība | Elektromehānisks bīdāmo vārtu piedziņas mehānisms, RUA1; spraudņa tipa radio uztvērējs nav iekļauts atsevišķi iegādājamā motorā. |
| Motora un tīkla barošana | 230 V AC, 50/60 Hz; pielaide atbilstoši piegādātās versijas datu plāksnītei. |
| Maks. masa / garums | 1 800 kg / 15 m; papildu nosacījumi un ciklu skaits norādīti piemērotības tabulās. |
| Zobrats | 18 zobi, modulis 4; zobstieņa zobu solis aptuveni 12,6 mm. |
| Maksimālais griezes moments / spēks | 40 Nm / 1 110 N |
| Nominālais griezes moments / spēks | 20 Nm / 560 N |
| Tukšgaitas ātrums | 0,17 m/s pie 50 Hz, aptuveni 10,2 m/min. |
| Nominālais ātrums | 0,14 m/s pie 50 Hz, aptuveni 8,4 m/min. |
| Nominālais darbības biežums 15 m vērtnei | 11 cikli/h, 264 cikli/dienā pie nominālā griezes momenta; papildus jāievēro ierobežojumi atkarībā no garuma, masas un temperatūras. Tas nav nepārtrauktas darbības ciklu skaits. |
| Nepārtraukta darbība | Maks. 40 min pie nominālā griezes momenta, ievērojot arī citus ciklu ierobežojumus. Pie 50 °C — maks. 10 min; 15 m vērtnei — maks. 7 cikli/h. |
| Jaudas patēriņš / strāva | Iedarbināšanas laikā 700 W / 3 A; nomināli 400 W / 1,8 A. |
| Elektrodrošības klase | I klase – aizsargzemējums PE. |
| FLASH | Pašreizējai konfigurācijai ELDC. Spuldžu slodzes limits: viena vai divas bākugunis, katra 12 V / 21 W; tas nav paredzēts pastāvīgai palīgbarošanai. |
| S.C.A. | 24 V DC, maks. 4 W, spriegums −30 % / +50 %. |
| Palīgbarošana | 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 100 mA kopā; ievērojiet STOP/P.P. polaritāti. |
| BlueBUS | Maks. 15 slodzes vienības; fotocelulām nav polaritātes. |
| STOP | Bezpotenciāla NO/NC kontakts vai 8,2 kΩ pretestība; jāapgūst stāvoklis. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Bezpotenciāla NO kontakti. |
| Radio / antena | SM savienotājs, uztvērējs jāizvēlas atsevišķi. Antenas ieeja atbilstoši oriģinālam: 52 Ω, RG58 vai līdzīgs koaksiālais kabelis. |
| Programmēšana | 8 ON/OFF funkcijas un 8 parametri; I un II līmenis. |
| Apguve | BlueBUS ierīces, STOP ieejas tips un kustības trajektorijas garums ar palēnināšanas/daļējas atvēršanas punktiem. |
| Darba temperatūra | −20 līdz +50 °C |
| Aizsardzības pakāpe | IP44 |
| Nepiemērota vide | Skāba, sāļa vai potenciāli sprādzienbīstama vide. |
| Kopējie izmēri | 400 × 255 × 390 mm saskaņā ar tehnisko tabulu; montāžas izmēri norādīti oriģinālajā rasējumā zemāk. |
| Motora svars | 24,5 kg |
| Kalpošanas laiks | Aptuveni 150 000–450 000 ciklu atkarībā no indeksu summas un diagrammas; tā nav garantija. |
Piedziņas izmēri
Vēlos pasūtīt šo produktu. Kā rīkoties?
Izvēlieties sev ērtāko veidu:
- pasūtīt e-veikalā: izmantojiet pogu „Pirkt” un ievietojiet preci grozā (pogu „Pirkt” atradīsiet šī produkta variantu tabulā).
- pasūtīt pa e-pastu: nosūtiet pasūtījumu uz [email protected]
